说到智能汽车，最先想到的就是无人驾驶、自动泊车之类，这个词也成为了汽车行业热词。而许多车主和准车主也想知道，市售车型所标榜的自动泊车功能，到底是以特斯拉为代表的的进口豪车强，还是长安、吉利、小鹏之类的国产车更厉害呢？

在9月中的重庆智博会上，15大汽车品牌的车主参加了 "2020 i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛"。在其中APS挑战赛环节设置了垂直泊车位、平行泊车位、斜向泊车位，参赛车辆需完成车位自动搜索并泊车入位。结果颇为出人意料，以自动驾驶自诩的特斯拉吃了"鸭蛋"，相反国产车长安、吉利、小鹏表现不俗，勇夺前三。

"2020 i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛"——APS挑战赛环节在重庆两江新区白云湖公园举行。此次全部参赛车辆都由普通车主报名，经网络投票产生，囊括了北京奔驰 A200L 2020款运动轿车、吉利几何A 2019 款高维标准幂方版、小鹏G3 2019款智享型、 蔚来ES82018 创始款、领克03 2020款 2.0T劲Pro版、长安UNIT 2020款1.5T、特斯拉2016款model X  90D等15个汽车品牌。

这次比赛无论是场景的设置上，还是在规则方面，都堪称"严酷"。现场三种场景，均采用实车作为背景车，在垂直泊车位场景，不仅左右都停有背景车，同时中间还设有一个垂直立柱。这些场景均来源于i-VISTA中国智能汽车指数测评规程。

根据比赛规则，出现任何人工干预，扣10分，泊车入位后，不能自动拉起手刹的扣10分，刮碰邻车位车辆、立柱的，计0分，一次泊车超过3分钟的，计0分……

"选取个人车主参赛，如此设置泊车场景和评分规则，都是为了与真实场景更加贴合。" i-VISTA主办方中汽院智能网联相关人士表示，这也扩大了APS比赛的车型规模和社会影响力，能够更加全面反映当前市场在售主流智能汽车的智能化水平。

比赛现场结果，大多数参赛车辆因无法准确识别车位类型，最终不得不放弃比赛。长安UNI-T作为长安汽车迈入高端汽车的首款车型，顺利完成三个泊车场景的比赛，以150分满分将冠军收入囊中。

而小鹏G3 2019款智享型在平行泊车位、斜向泊车位的泊车时，也显得一气呵成，仅仅在最后一个垂直泊车时，尝试了3次后，成功入库，以130分位列第二。

吉利几何A 2019款高维标准幂方版也凭借对车位准确、迅速的识别，顺利完成了平行泊车位、垂直泊车位的入库，但在斜向泊车位场景中，出现了插曲，因将斜向泊车位识别成垂直车位，而压线，最终以120分位列第三。

另外，诸如特斯拉model X、北京奔驰 A200L 2020款运动轿车等价格较贵的车型则纷纷"折戟"。尤其在45°斜向泊车位的泊车入位，几乎都因无法正确识别车位类型或无法成功搜索车位而"栽跟头"。其中，特斯拉2016款model X 90D、华晨宝马530Li 2018款运动尊享型、北京奔驰 A200L 2020款运动轿车、捷豹I-PACE 2019款HSE竟然在三大场景中都吃"鸭蛋"。

这是为什么呢？"这主要是大部分厂商均未考虑45°斜向泊车位的泊车场景，导致其无法完成任务。"裁判如此解释。“该项比赛主要是考验自动驾驶汽车的空间识别能力，同时能不能正确地停下来。看似速度不快，但比赛难度并不小，稍不留神就会因违规而扣分。”