稳稳的“大哥风” 试驾体验瑞虎8 PLUS

最近我在看一些汽车网站时,瑞虎总能时不时的展示在我的眼前。在和同事聊了聊它之后,得到了一致的肯定,产品不断的升级迭代,总能让人有新鲜感,再加上不错的设计,丰富的配置以及空间、做工、质感等等,自然能够吸引不少人的关注。当然,对于旗舰产品,更是要格外在意。而今天我所试驾体验到的这台 瑞虎8 PLUS,它到底怎么样呢?


​外观方面,不知道各位在看完以后觉得这款车怎么样,如果要我说,自然是厚重,大气,不失科技风。我想,这或许就是中国人喜欢大的原因。


咱们一点一点来看,瑞虎8 PLUS前脸延续了家族化LIFE IN MOTION 3.0的设计,前进气格栅上的满天星造型凸显了年轻化。

其次就是光源了,通过这种L的灯组造型设计,使得它更加有氛围感,而且LED光源是全系标配,顶配车型还配备了随动转向功能。在同级别中,绝对是属于主流水平了,果断好评。

视线往下, 可以看到我们试驾的这款车配备了ACC,前雷达以及360度全景影像。在配置功能方面来说,基本已经覆盖的比较全了。同时,据我们了解到,这款车还会将这些功能下探到其他车型上。整体来说,前脸无论是在颜值方面,还是配置上都可圈可点。

侧面,这款瑞虎8 PLUS的车身尺寸为4722/1860/1745mm,轴距为2710mm,定位于一台中型SUV。虽然是PLUS车型,但也仅比和它同为旗舰车型的瑞虎8长了22mm,其他方面变化不大。


配置上,我们试驾的这款顶配车型采用了马牌UltraContact UC6 235/50 R19的轮胎,这条轮胎主打舒适、静音以及有不错的湿地性能,目前市场价在1300多。

其他配置方面,像无钥匙进入/启动,后视镜自动折叠、加热等等功能都有配备。对了,贪心的我想说,如果后排再配备上隐私玻璃,会更显高级感。


车尾方面,新车并没有采用一根镀铬条贯穿的方式来体现,但在车尾正中央的是奇瑞的英文标识CHERY。下面则采用了几段线条的方式进行了点缀,立体感营造的还不错。


不过在车尾方面最值得一提的就是这台车的尾灯,造型方面非常年轻,与前灯进行了呼应。转向灯也采用了流水式的设计,氛围感突出的比较到位。

下方的排气,采用了双边共两出的设计风格。虽然我们试驾的车型是1.6T的,但对于气场这块,奇瑞拿捏的还是非常到位的。对了,尾标上的290T,代表的是这款车的最大扭矩。


来到内饰,这款车虽然没有过多的线条设计,但高级感,氛围感体现的依然非常到位。毕竟厂家对于这款车一直秉承着“豪装陆地飞行舱”的概念打造。所以得时时刻刻的告诉大家,这是一款旗舰车型。




先快速带过一些常规的方面,方向盘采用了一个平底样式的设计,同样突出年轻化风格。手感不错,但还是有一些细,如果再粗一些就更好了。多功能按键上左侧是驾驶控制区,右侧是媒体控制区。按键的手感表现也不错。而内饰基本上全部被软性材质所包裹,在做工方面也很细致,友好度不错。


咱们再来聊聊内饰上的几个我没想到的,第一个就是全系标配了SONY的8扬声器音响,处于同级独有。至于音质嘛,我个人觉得中音,低音方面还是不错的,但并没有到惊艳的那种地步。



下一个不错的配置就是前排的三块屏幕,液晶仪表及中控液晶屏采用了双12.3英寸设计,也就是说,这两个12.3英寸的液晶屏,其实是在一块屏幕上。



同时,车机还搭载了雄狮智云系统,像大家常用的导航,在线音乐,查天气都没有任何问题。复杂一些的还将搭载AI人脸识别功能,能够实现车内座椅记忆,设置等等功能的快捷调整。当然,如果你对这些都没兴趣的话,这款车还支持CarPlay\CarLife功能。



下方控制空调区域还有一块8英寸液晶屏,对于空调的操作简单明了,上手没难度,尤其是某英国车车主。而我们所试驾的这款高配车型,还带有座椅通风加热功能。




其他功能配置方面,像空调口下方的快捷按键,集成了返回主页,导航,音乐等功能;主副驾座椅侧方电动调节;挡把周围的一键启动;车辆设置上;驾驶模式切换;自动驻车;电子手刹等等,无论在样式上,做工以及反应速度上都无可挑剔。


储物空间方面,也可以说这款车把前排经常坐人的地方做到极致了。除了左右门板两侧常规储物格上,在电子挡把的下方,还掏出了一块空间。前面为手机无线充电区域,后面为储物格,目测放一包常规纸巾盒是没有任何问题的。上方,打开手扶箱前面的盖板,可以看到前面有一个可卡位的手机槽,手机槽后面是常规的水杯架;而打开手扶箱后,有一个可以活动的盖板,同时还可以在盖板上再放一台手机。而手扶箱的里面的空间则相对来说中规中矩,一个纸巾盒的位置。

虽然这台车每个储物空间都不能用巨大来形容,但真的在每个可以变成储物盒的地方,它都安排的明明白白,可以说对前排乘客照顾的很到位了。



来到第二排,配置方面可以看到在手扶箱后面区域集成了另一块屏幕,可以通过这里来控制后排空调风速,但可惜的是,并不能调节空调的温度。再往下就是一个USB充电接口了,所以全车一共配备了3个USB(前面两个,后面一个),整体来说。如果是5座车型的话,够用了;但7座车型有些勉强。




驾驶/乘坐空间及座椅舒适度方面,首先非常值得肯定的是,这款车的座椅舒适度非常不错,且由于厂家秉承着“豪装陆地飞行舱”的理念打造,在头枕上也采用了“可弯可直”可调节角度的设计,与飞机上的头枕功能类似,舒适度不错,但如果再大一些会更好。


空间上,模特身高1.73米。第一排头部还有两拳的距离;来到第二排,在调整好座椅坐姿后,头部还有两拳,在腿部还有一拳的距离时,第三排头部与腿部空间并不富裕了,勉强能坐下。虽然第三排会侵占到后备厢容积,且空间并不充裕,但也能理解,毕竟大多数7座车型表现都如此。更不用说这是一台中型SUV了,看来只能应个急。对了,这款车型共有5座/6座/7座三个版本,至于选谁,还要看您的用车环境了。



而后备厢方面,在不放倒的情况下,放下3个书包时没有任何问题的。如果空间不够的话,您可以放倒第三排,空间方面能够得到进一步的拓展。下方还有一些储物格可以应急。整体来说,空间方面还是绝对能够满足日常家用的。


​动力方面,我们所试驾的这款车采用了一台1.6升涡轮增压发动机,匹配一台7速双离合变速箱。最大功率197马力,最大扭矩290牛·米。对于这款车在低速状态下,动力输出比较平稳,当然,如果您需要更强的动力,那只能深踩油门踏板,当油门踩到多一半时,才能感受到这款车的动力输出。或许,激情这个词对他来说并不适用,我想用舒适这个词,更适合它。


既然前面已经提了,舒适更适合它,那么变速箱的表现也自然不会太过激进,为了照顾到舒适,变速箱在换挡逻辑上比较保守,生怕因为一点“错误”影响到车内的乘客,所以在3挡降2挡,2挡降1挡的临界点再加速时,会出现不太明显的顿挫感。

NVH方面及悬挂方面(前麦弗逊后多连杆)表现的也比较一致,就是与动力相同,也在为舒适性服务。日常城市内驾驶时,并没有太多的噪音传递到车内,反而觉得隔音方面还不错。悬架方面在过细碎颠簸时,也能很好的吸收路面所带来的负面影响。但是在激烈驾驶时,侧向支撑有待提升。当然,这只是车型定位选择的问题,是好是坏,还需要看您的使用场景。


总结,对于一款旗舰车型来说,这台瑞虎8 PLUS绝对是优秀的,有了大哥该有的样子;而对于性格来说,我想这款车能给你带来的,就是平稳,舒适的风格。这也是我标题中所说的稳。至于适不适合大家,我想还是需要看场景和人,但是对于家用来说,我觉得足够了。靓丽的外观,精致的内饰,丰富的配置,虽然不大但足够多的储物空间,还要什么自行车?

点击进入 成长中的中国品牌汽车 专题
车系: 瑞虎8 PLUS
标签: 评测体验
0 +1
收藏
纠错/举报
精彩视频
相关推荐
1.9万关注 | 3885作品
+ 关注
最懂年轻人的汽车新媒体
Ta的内容
老年代步 PK 五菱神车!老大爷的酒后真言
日系三剑客 新款日产天籁上市 17.98万起
韭菜收割机 特斯拉Model 3 被宰也幸福
【雷克萨斯LC限量版限量发售70台】近日我们了解到雷克萨斯发布了雷克萨斯LC Aviation限量版的官图。新车主要是在现款车型的基础上进行了调整和升级,该车未来将在日本市场限量发售70台。据了解新车主要在现款的LC硬顶版车型基础上针对空气动力学套件进行了调整和优化,将整车的运动能力进一步提升。前脸方面的造型极具攻击性,大尺寸的熏黑式进气格栅以及两侧的尾灯都向中间聚集,使得整体看起来更加犀利,车身侧面的腰线十分流畅同时新车还搭配了全新的21英寸双五辐式轮圈,并提供白色、黑色和银色三种选项。内饰方面,整体设计低调简约,没有复杂的设计。动力方面,新车将基于LC 500和LC 500h车型打造,分别搭载5.0L V8自然吸气发动机以及基于3.5L V6自然吸气发动机打造的混动系统。
【新款五十铃MU-X正式亮相 外观采用全新设计】近日我们了解到全新换代的五十铃MU-X正式亮相。据了解新车搭配了7座车型,同时提供了两款发动机及两款变速箱可选。外观方面,新车采用了最新的设计语言。整车前脸方面的进气格栅采用了六边形设计,内部的银色镀铬装饰条增添了整车的质感,车头两侧的前大灯造型更加犀利,下包围的设计运动感更强。车身侧面采用了双腰线的设计,层次感更加强烈,车身下方还搭载了造型更加动感的多幅式轮毂设计,使得整车更加运动。内饰方面新车的整体设计简洁大方。大尺寸的中控屏搭配三幅式多功能方向盘,为驾驶感得到了提升,中控下方的实体按键很有质感。动力方面,新车分为1.9T和3.0T柴油发动机可提供最大148马力和180马力的输出,峰值扭矩分别为350牛米和450牛米。
【宝马X8渲染图曝光】近日我们从海外媒体了解到一组全新宝马X8的渲染图,新车的外观方面,前脸采用了家族式的设计语言,熏黑式的前格栅采用了双肾型的设计,但是尺寸并没有4系那样夸张,周围的银色镀铬装饰条增加了整车的时尚感,大灯组的设计十分犀利,或将采用分体式设计,大灯下方两侧配有镀铬饰条,进一步增加了整车的时尚感。下包围的设计更加激进。新车侧面采用了溜背式的设计,整体线条更加动感,下方的轮眉突出设计加上大尺寸的轮毂,进一步增加了整车的运动性。新车的尾部线条设计相对圆润,整体布局简洁,尾灯采用熏黑式的设计,辨识度更高,下方的双边排气采用矩形设计增强了整车的运动性能。 动力方面新车预计将搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机+电动机组成的插混系统,综合最大功率400马力,匹配8速自动变速箱。
2
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部