中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新零售销量数据统计，8月份国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%；实现了自2018年5月以来的最强的正增长。1-8月累计销量1101.5辆，累计增速-15.2%，较1-7月累计增速提升3.3个百分点，体现行业的快速回暖态势。

其中：

8月份轿车销量82.2万辆，同比增长8.3%，环比增长6.5%；累计销量529.9万辆，同比下降18.1%。  

8月份MPV销量9.9万辆，同比增长0.9%，环比增长3.5%；累计销量62.7万辆，同比下降29.9%。

8月份SUV销量78.2万辆，同比增长10.7%，环比增长6.9%；累计销量508.8万辆，同比下降9.6%。

8月份新能源狭义乘用车销量9.3万辆，同比增长46.3%，环比增长12.3%；累计销量49.0万辆，同比下降28.5%。

从八月销量来看，各大细分领域都有着长足的增长，但是在每个月汽车销量公布的时候，呈现的却是两种局面，那就是好学生永远都希望在第一时间秀出自己的成绩单，而成绩差的学生总希望藏到犄角旮旯的地方，恨不得别人不知道它的存在。

数据来源：乘联会

今天我们单抽一个SUV细分领域来看看，先说好哈！并不是要说排名前十的车型，而是要反其道而行，拎一拎8月份SUV领域中卖的最差十款车，其中有的车型仅卖出1台，而有的车型在8月中还呈现出负数状态，这样的表现不得不令人唏嘘。要知道在8月销量排名前十中的部分车型可是2万辆朝上的节奏啊，而这些卖得比较差的车型连头部排名车型的零头都没到，今天重点君就来和各位看官来说道说道！【其中含燃油车、新能源车型】上面我们也先上了一组排名前十的车型数据，下面我们再放一组倒数前十排名的车型数据，相信看完了你就知道这其中的巨大反差了。

数据来源：乘联会

东风启辰—启辰T90

销量：-2（单位：辆）

我们看到上图中的车型销量很惨淡，但是最起码是正数，但是 启辰T90在八月份竟然卖出了-2辆车！是不是很诡异，首先和大家来解释下为什么会出现负增长的销量，之所以会出现负增长的销量，一般情况下是客户取消订单或经销商退车等情况的发生，因此才会出现如此的情况！

说实话，启辰T90作为一台中国自立品牌少见的轿跑型SUV，从上市起就吸引了不少消费者的目光，要知道在2017年末的销量高峰时期，启辰T90可是曾经创造过月销6119辆的销量成绩。但是从现在的销量来看，却是“王小二过年一年不如一年”，这是为什么？首先在外观上，曾经风光一时，打着“国产宝马X6”旗子的启辰T90，因为山寨而被人所诟病，毕竟群众的眼睛还是雪亮的，模仿和山寨注定是走不长远的。再者就是动力方面没有抢眼的表现，这也是导致了它的卖不动的原因之一，最后，启辰T90，虽然有着高低配版本的搭配，以此来满足不同消费群体的需求，但是除了顶配和次顶配能看之外，其他版本车型的配置就显得有些毫无诚意了，这也是变相的逼着消费者去买顶配和次顶配车型，而这样的价格，买其他的品牌车型不香吗？从总体来看，启辰T90现在落得如此下场真的是有因可循的。

潍柴汽车—英致G3、G5

销量分别为：1、3（单位：辆）

只卖了1辆和3辆，重点君还能说什么，能买的都是真爱粉。

东风启辰—启辰T60新能源

销量：2（单位：辆）

其实启辰T60EV在外观上给人的感觉还是很大气的，内饰方面的科技感也还都还不错，但是在整体内饰的质感上却显得有些廉价，其实这些原因都不是最主要的原因，而启辰T60EV卖不动的最主要原因还是因为它是基于启辰T60燃油版车型改造而来的，在这一点上还是让不少消费者对此比较忌讳的，毕竟油改电车型还是有些缺陷的，另外启辰T60 EV的续航为442km，不具备强势的存在，在参数上也不敌小鹏G3等车型。

上汽集团—荣威MAXRVEL X

销量：3（单位：辆）

其实作为一辆纯电动车，荣威MARVEL X在外观颜值上并不难看，整体造型也处于主流范畴，而在内饰方面，荣威MAXRVEL X也是相对比较考究的，最少在质感方面还是很有档次感的，并且年轻人喜欢的科技配备它也是大大的满足，而在动力方面荣威MAXRVEL X在参数上也并不弱，全驱版能输出甚至可以达到665N·m的峰值扭矩，百公里加速达到4.8s。从整体来看，这样的表现应该不至于只买三台啊，可是现实往往就是如此啪啪打脸。那为什么会有这样的表现呢？

从总体来看，荣威MARVEL X确实在外观上不丑，但是却没有科幻的设计，相比众多的新势力车企，这个外观设计就显得太过普通了，而在价格上它的定价也是达到了30万左右，加上现在新能源补贴的退坡、特斯拉国产对高端纯电动车市场的影响，MAXRVEL X能有此销量成绩也就不难理解了。

东风启辰—启辰e30

销量：3（单位：辆）

从售价以及续航方面来看，启辰e30 续航里程在271公里，补贴后售价在6.18万-7.48万之间，而这样的整体实力在对比同级竞品时，还是处于劣势的，并且这个价格买更便宜的微型电动汽车不香吗？譬如像奇瑞eQ1这样的，在售价上就很便宜、而且在续航里程上也是达到了301公里。综合比较之下，这款车真的没有啥优势了！

猎豹汽车-猎豹CS10

销量：4（单位：辆）

其实猎豹汽车的底子还是不错的，其母公司长丰集团始建于1950年，前身是中国人民解放军第7310工厂，军工品质也是猎豹这么多年来高调宣传的卖点之一，但是军工品质没有在推出的产品上得到传承，旗下车型质量也是问题不断，而猎豹CS10就是其中一个最典型的例子，从整体来看，这台车的车身尺寸不错，外观和内饰方面也是还可以的，但是眼见的不一定就是真实的，内里肉眼看不见的地方才是最要命的，我们从车质网的投诉上我们也可以看到其主要问题，而投诉的内容也基本集中在刹车偏软、转向异响、发动机异响和变速箱异响等问题。而这块的问题也直接导致了它的销量表现。

广汽乘用车-广汽传祺GS7

销量：4（单位：辆）

作为传祺旗下的一款大五座车型，传祺GS7在一开始上市时口碑还是不错的，但是销量却一直起不来，甚至没有像小弟GS4那么受欢迎，为什么？首先在定位上，传祺GS7和传祺GS8同样定位在中型SUV车型，但是从尺寸上来看，传祺GS8整体上就大很多，并且还有7座可选，此外两款车型在价格费用上基本上市差不多了多少，那么问题来了，消费者既然都花差不多的钱去买车了，干嘛不去买个更大的车型呢？另外，传祺GS7应对的中型SUV竞品车型实在是太多了，譬如哈弗H7、比亚迪唐、VV7等，传祺GS7在和它们竞争的过程中，价格费用上要高出它们，并且在自身的产品力上甚至还有些地方不如这些竞品车型，这也导致了它被逐渐处于销量的边缘化。

比速汽车-比速T5

销量：5（单位：辆）

比速T5这款车的外观设计，在2017年的时候还算是比较符合国人的主流审美的，但是从细节方面来看，它也依旧有着不少小毛病，譬如钣金缝隙过大，装配工艺不高等问题。此外，比速汽车在各个省市县的4S店渠道铺设的还不是很完善，这也让消费者在买它时心有余悸。最后在车辆问题上投诉也是不断，问题直指其所搭载的1.5T发动机，其中包括漏油、异响、抖动等多种故障问题，一定程度上反映出比速汽车的发动机质量水平令人担忧。这些种种让这款车的销量遭遇了不小的打击。

广汽新能源-传祺GE3

销量：6（单位：辆）

其实传祺GE3极具辨识度的外观和410km的综合工况续航能力在当下一点也不输主流新能源车型，但是传祺GE3采用了前麦弗逊+后扭力梁的设计，这导致了它在遇到路况稍差的道路时，就会颠簸震动的厉害很影响车子的乘坐舒适性。此外，GE3设计的离地间隙非常低，而且接近角太小，所以其通过性也很差，在这方面甚至还比不上一些轿车。另外因为电池组也是安装在车子的底盘处，它也容易在通过路况较差的道路时被剐蹭伤。而在动力方面，传祺GE3搭载的是一台最大输出功率为132kW、峰值扭矩为290N·m的的永磁同步电机，这相比竞争对手，如比亚迪宋EV300等，完全处于下风。加上其车重过大，所以在动力性能方面也就很逊色了。而价格的模糊定位和复杂的市场环境也让它的销量逐渐没那么好看。

写在最后：

其实在8月还有很多销量不济的车型，今天因为篇幅有限，这里就不一一赘述了，但是我们从上述车型上也不难发现，产品质量的好坏是决定销量的关键因素，当然还有品牌、渠道以及产品定位和营销等方面的因素，这些种种的因素会对产品的销量产生一定的影响，而唯有完善这些因素，才会在销量上有所提升。