北京新发地疫情的突发，让2020北京车展多了几分不确定因素，也正是如此，不少车企们都选择将本年度重磅新车的首发/上市放在了更早开幕的成都车展上，不过好在2020北京车展将如期举行。那么在此背景下，本届北京车展是否还有重磅新车值得我们关注呢？本次让我们做一个前瞻解读。

全新大众高尔夫

状态：首发

第八代 大众高尔夫在海外已经上市了，尽管本次北京车展仅为首发，但可以预见的是它离上市也不远了。相比现款车型，更为简练的造型，搭配更低矮的车头等设计，使得全新高尔夫运动依旧。与此同时，国产版车型还将提供普通和R-Line两种外观设计，后者在中网和翼子板处将采用新R标，并配备17英寸枪灰色轮圈。

内饰方面，通过之前获取的谍照信息看，国产版基本和海外版一致，整体设计风格依旧以简洁、干练为主，同时10.25英寸液晶仪表、8.25英寸中控屏幕搭配电子挡杆的设计，让全新高尔夫的内饰同样不缺乏科技感。

动力部分，全新国产高尔夫将搭载1.4TSI发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7挡双离合变速箱。此外，预计该车后续还会有1.5升直列四缸涡轮增压发动机版本，并带有48伏电机系统。

大众ID.4

状态：首发

除了全新大众高尔夫外，本次北京车展上大众还将带来一款重磅纯电动轿跑SUV—大众ID.4。新车基于大众集团MEB架构打造，跨界轿跑风格的车身造型也颇对年轻人的胃口。设计方面，新车采用了大众电动车家族的设计语言，封闭式的中网搭配贯穿式的LED日行灯，不仅看上去更具整体感，同时品牌辨识度也极高。侧面溜背的设计展现了年轻、动感的一面，尾灯则和前脸相呼应，贯穿式LED的设计同样不俗。

动力方面，新车将使用两个电动机作为动力，系统最大功率为302马力，续航里程在欧洲WLTP测试标准下为500公里，在美国EPA标准下为445公里，而大众在中国工信部网站上的申报信息显示，新车的续航里程可以达到555公里。

宝马M3/M4

状态：首发

宝马M3/M4两款车型的部分官图已经在网上曝光了，而本次北京车展也是这两款新车的首次全球正式亮相，可见宝马对于市场的重视。设计方面，两车均采用了大尺寸的双肾格栅设计，再配合发动机舱盖以及前包围上的凌厉线条，这种不怒自威的设计感颇为震撼。

至于内饰设计，两车则在普通版的基础上通过细节上的改变以及换装全新样式的运动型座椅，以此让运动和性能方面进一步提升。值得一提的是，新车车内还会采用大量的Alcantara材质包覆，同时碳纤维材料也会在车内多处应用。

动力层面，M3和M4一样，将采用3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，普通版车型的最大功率为480马力，雷霆版车型为510马力，扭矩均为650牛·米。传动方面将匹配6速手动及8速手自一体变速箱，驱动形式方面则有后驱和四驱（雷霆版为标配）可选。

新款宝马5系

状态：上市

新款宝马5系同样是本次北京车展宝马展台的看点之一，不过不同于M3/M4的首发，5系则是上市。从日前获得的官图看，作为中期改款车型，新车最大的变化在于两侧的大灯进行了重新设计，并且灯腔结构也进行了调整，整体视觉效果相比现款要更加的时尚、科技，不过前格栅并没有像M3/M4一样采用大嘴式的设计语言，或许小尺寸的格栅更适合宝马5系这般偏沉稳一点的车型。

通过之前曝光的内饰谍照来看，全新宝马5系的内饰和现款车型基本保持一致，仅仅在细节方面进行了升级。此外，车内最大的亮点还在于搭载了最新一代的驾驶员辅助系统（Driving Assistant Professional），支持车道偏离预警、盲点监测、紧急制动、路口警告、泊车/倒车辅助系统等功能。

动力层面，燃油版5系将搭载低/高功率两种功率调教的2.0T发动机，最大功率分别为204/280马力，同时海外版车型还加入了48V微混系统，预计国产版很有可能也是如此。至于插电混动版车型将基于2.0T发动机打造，参考海外版车型，530e的系统最大综合功率可达292马力，综合最大扭矩420牛·米，纯电模式NEDC续航里程为62—67公里。

新款奔驰E级

状态：上市

作为宝马5系的老对手，新款奔驰E级同样没有缺席，不过虽说它也是中期改款，但外观上的变化却比新款宝马5系还要大。从之前给出的国产版新车官图看，新车的整个前脸看上去更为扁平，同时前进气格栅还比现款要小，整体气势自然弱了不少。不过在精致感的营造上却有了一定的提升，想必奔驰也想借此来吸引更多年轻一点的用户。至于侧面和尾部并没有太多的变化，仅仅尾灯采用了全新的设计，因此科技感同样不俗。

内饰方面则延续了现款车型的设计语言，尤其双屏设计的保留对于用户的吸引力不言而喻，同时中控大屏还换上了全新的多媒体系统，并且支持触控，在操作便利性上相比现款要更具优势。

从此前的申报信息看，新款E级将沿用现款车型的动力总成，其中E260 L车型搭载带有48V微混系统的1.5T直列四缸发动机，最大功率184马力；E300 L则搭载2.0T发动机，最大功率258马力；新款E 350L则搭载带有48V微混的高功率2.0T的发动机，最大功率299马力，传动方面同样是9速手自一体变速箱。

全新奔驰S级

状态：首发

相比于新款奔驰E级，在网上吵得沸沸扬扬的全新奔驰S级无疑才是本次北京车展奔驰展台最大的咖位，网友们对它的争议无非在于外观和内饰。相比现款，全新奔驰S级不论是前脸还是尾部设计确实秀气了不少，这也不难理解，毕竟作为D级车的标杆，大气感和豪华感才是这一类车主所看重的。当然，实际观感如何，我想每个人的感受都不同。

当然车内的变化同样巨大，新车取消了目前奔驰最受消费者喜爱的双联屏内饰，转而换上了一套全新风格的内饰设计。据悉，这套内饰的灵感来自于奔驰EQS概念车，尽管有不少消费者认为无法接受，但不可否认的是，奔驰在科技感的营造上同样拿捏的非常到位。至于豪华感也不用担心，车内大面积真皮以及钢琴烤漆材质的使用，豪华感同样不俗。

动力层面，从目前官方披露的信息来看，全新S级将有5种动力，其中汽油版为S450和S500，二者均为3.0T直列六缸发动机+48V混动系统，匹配9AT变速箱。此外，插电混动版车型也不会缺席，纯电动续航里程为100公里。

奥迪Q5L Sportback

状态：首发

看完了奔驰和宝马，我们再来看下奥迪。在本次北京车展上，奥迪Q5L Sportback将会迎来全球首发。外观设计方面，新车采用了和新款Q5一样的最新设计元素，大面积的黑色格栅以及科技感十足的大灯，整体视觉效果大气且精致。当然在外观层面最大的亮点仍在于溜背式的造型，车顶线条从B柱后就开始快速下滑，这种凸显年轻、运动的设计，十分符合当下用户的审美。

（图为海外渲染图）

动力方面大概率会和奥迪Q5L一样采用40TFSI和45TFSI两个版本的2.0T发动机，前者最大马力190匹，后者最大马力252匹。

全新现代伊兰特

状态：上市

作为中国消费者认知度最高的一款合资紧凑级轿车，现代伊兰特已经发展到第七代车型了，并且新车将会在北京车展正式上市。这一代车型基于第三代平台i-GMP平台打造，并且运用了现代汽车最新的Sensuous Sportiness感性运动设计。从细节上看，超大尺寸的格栅与大灯融为一体，营造出了极为震撼的视觉效果，配合下方三段式进气口以及下压的车头，使得新车看上去运动感十足。

至于车侧和车尾同样颇具亮点，多腰线的车侧塑造出了“Z”字形立体线条，这样的设计颇有意思。尾部内凹式的设计搭配贯穿式灯组，辨识度绝对独一份。

内饰层面，环抱式座舱设计搭配双10.25英寸的全液晶仪表及中控屏，赋予了全新伊兰特内饰极强的科技气息。中控台也以简洁为主，同时在贯穿式出风口的作用下，层次感十分到位。

动力层面，新车将提供有1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种发动机供消费者选择，最大功率分别是115马力和140马力，以满足不同需求的用户。

全新名爵5

状态：首发

名爵家族目前在紧凑级轿车市场只有一款名爵6在战，显然这还不够。这不就在北京车展前夕，名爵5便正式亮相了。轿跑式溜背的车身、极速下坠的车头等设计，都在向我们表达着该车运动的主题。当然，第三代家族式设计的造型，也为它赋予了极高的品牌辨识度。至于车尾造型则和名爵6相似，并且下方还采用了凸显运动气息双排气布局。

动力方面，新车将搭载1.5L和1.5T两种发动机，最大功率分别是120马力和173马力，而这两台发动机在名爵其它车型上均有搭载，因此动力表现完全不用担心。至于内饰暂时还没有透露，但大概率会采用和名爵6相似的设计，让我们拭目以待。

WEY 坦克300

状态：首发

既然刚刚说了BBA，那么咱自己的豪华品牌怎么能错过。没错，之前在成都车展上被围得水泄不通的WEY 坦克300，这次终于要在北京车展首发了。至于它为何能获得如此多的关注，相信那极为复古、粗犷的外观便能告诉你答案。当然，非承载式车身的设计同样值得一提。

至于内饰，长城汽车官方之前已经公布了坦克 300内饰的官图，从图中可以看到，新车内饰延续了外观硬派的设计风格，大量平直的线条以及A柱位置上的扶手，符合一台越野车该有的模样。同时，一体式的液晶仪表和中控大屏，则为新车带来了一定的科技感。

动力方面暂时还没有信息透露，但作为一台定位越野的硬派SUV，动力参数相信一定不会让我们失望。

写在最后：尽管有车企为了保险起见而将本年度的新车首发/上市放在了成都车展上，但从以上众多的车型中可以看到，北京车展仍有许多重磅车型值得我们关注。而随着各种新车的陆续首发及上市，对于近期想要买车的朋友可谓是一大福音，如果你还不知道想买哪款车型，不妨多多关注我们一号汽车的后续报道。

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