思域两厢版车型的上市再次引发了一波两厢运动型车的热潮，我们也打算蹭一下热点，来到东风本田4S店里，来欣赏一下这款热门车型。

一进入展厅印入眼帘就是两厢版 思域，白色的车身，尾部中置双出的排气管非常引人注目，还有那紧凑的车尾上方的尾翼也同样吸睛。展车是一台低配版车型，，指导价格为14.39万。关注这台车的客户还是挺多的，来来往往一直有人上前体验。

两厢版思域与三厢版最大的差别就是在车身结构和外观设计方面，由于“砍”掉了屁股，所以车身长度更短，整体感觉也更为紧凑和运动。也使得两厢版思域和真正的本田性能钢炮Type-R更为相似，这也是两厢版思域最令人津津乐道的地方。

车头部分，两厢版和三厢版的设计整体比较接近，区别最大的地方是车头下方保险杠的位置，两厢版车型保险杠下方没有完全贯通，中间位置采用更为运动化的黑色蜂窝状设计，并且两侧还有更大尺寸的进气口设计，看起来更有战斗范。

两厢版思域侧面线条几乎完全复制了Type-R，一股紧凑、精悍的感觉扑面而来，相比于三厢版，除了有更短的车身之外，C柱之处的线条也更加紧致。

 尾部是两厢版思域最具战斗气息的地方，溜背式车顶顺延而来的扰流尾翼，还有连通双C字型尾灯的第二个尾翼，没错，就是有双层的尾翼设计。

车尾下方排气管的设计和三厢版也完全不同，中置双出的排气和大哥Type-R更为相似，还有带有鳍片设计的扩散器，可以使车底气流在尾部流动的更顺畅、快速，排气管两边还有尺寸硕大的类导风口设计，并且内部有黑色蜂窝状结构组成，看起来相当唬人。

总之尾部的战斗气息十足，各种套件的加持甚至超越了很多后期改装的效果，如果在后挡风玻璃上再加装一个Type-R风格的尾翼，把中置双出的排气改为中置三出，那么整个尾部看起来几乎和Type-R无异了，要知道拥有Type-R可是无数本田粉的梦想，两厢版的思域可以说在一定程度上拉近了这一距离，这也是两厢版车型收到高关注度的原因之一。

内饰方面，两厢版和三厢版的差异化就没有外部那么明显了，同样的设计风格，实用性较高的功能按键布局，前排乘坐空间也同样宽敞，后排空间方面，纵向和三厢版也没有区别，因为两者在轴距方面是完全相同的，只不过在头部空间方面稍微没有三厢版更宽裕一些，这是由于两厢版车型在B柱之后就开始较大幅度下溜的车顶设计，还不得以做出的取舍，但就一我本身实际体验来说，差别很小，不会影响到整体的乘坐舒适性。

在动力方面，两厢版思域也是搭载的本田性能非常出众的代号为L15B的1.5T涡轮增压地球梦发动机，最大功率输出高达177匹，峰值扭矩为220牛米，性能和能耗表现都非常出色。与三厢版不同的是，两厢版思域车身底盘更加低矮，数据方面来看下降的幅度微乎其微，但在调校方面差异就比较明显了，两厢版思域会更加硬朗，对于路感的传递和弯道中的侧向支撑都会更加出色。具体的驾驶感受，我们也期望尽快可以试驾到这台车，届时将分享给大家更详细的驾驶体验。

最后是价格方面，现在不管是两厢版还是三厢版都有不同程度的优惠，两厢版优惠力度更小一些，毕竟是刚刚上市的新款车型，据工作人员介绍，两厢版思域目前的优惠力度大概是1.5万左右，而三厢版思域则会更多一些，当前优惠幅度为1.8万左右，对于一台销售如此火爆的紧凑型轿车而言，这个力度还是比较给力的，这在思域初上市的那几年都是不敢想象的。

对于两厢运动型车情有独钟的朋友来说，思域或许是目前最合适的车型，外观够运动，动力、操控等各方面表现也都不错，最重要的是这台车的可玩性非常高，周边的升级配件也非常丰富，难得的是它还保留了手动档车型，并且还不是入门级配置，两厢版思域或许会再次带动“小钢炮”车型的热潮。