说起直营店的模式，我们现在多见于新能源车企中如特斯拉、蔚来和理想智造，宝能观致算得上是传统车企中少有采用这一模式的品牌。这种直营模式的创新在于，主机厂直营店价格统一、服务统一，企业不仅能更灵活地调整销售策略和措施，加快执行速度，又能从市场角度出发，与消费者直接对话，了解消费者的需求，再反推优化销售政策和福利。

渠道的布局以前一直是观致汽车的短板，自从宝能加入之后，宝能观致在成都布局的20家直营店，已经快要覆盖成都的各个行政大区和商圈，预计宝能观致汽车年底将在全国开启1000家直营店，四川将开启60家直营店。

不难看出，厂家希望通过密集的布局提升品牌认知度，让消费者购车更便利。比如笔者今天探店的宝能观致华府直营店，从地图上就不难看出，主要以覆盖成都的双流区以及天府新区为主，天府新区作为成都未来消费的新增长点，华府直营店也可看作是宝能观致对这一区域的重视。

相比于以前观致4S店玻璃房的设计，最新的直营店设计看起来要更加的简洁和统一，宝能华府直营店所在的位置属于一个相对独立的小园区，停车位非常充足。

进入店内给人的第一感觉就是通透明亮，目前店内的展车只有三台，分别是：观致3、观致5S和观致7，这也是目前观致的全系在售车型。洽谈区就在车辆旁，可以边看产品，边交流。

客休区就在展厅内没有做隔断处理，缺少一定的私密性，不过对于有小孩的客户来说，这样做也更省心。供小朋友玩乐的娱乐区的桌椅都做了软包处理，很走心。

虽然观致成立于2007年，但首款车型观致3的上市已是6年后的2013年，之后的几年推出的也多是基于观致3平台打造出的衍生车型。观致的迅速发展真正要得力于2017年底宝能的加入，第二年就推出了全新车型观致5 SUV，之后迅速布局新能源市场。受消费者市场反馈，在2019年推出全新动力组合的观致5S，接着在近期推出了另一款全新SUV观致7。

并且从观致7开始，观致汽车将保持每年推出1-2款全新车型的节奏。到2025年覆盖轿车、SUV及MPV三大市场，并涉及传统燃油车及新能源车两大领域。可以预见，随着未来更多新车型的投放，观致汽车整体产品线布局将更为合理。

目前店内的“C”位自然非观致7莫属，作为品牌沉寂三年后真正意义上打造的首款全新车型，即将上市的观致7也标志着观致品牌焕新的正式开始。为此店内观致7的展示区也进行了专属布置。

店内悬挂的横幅很容易让消费者了解观致7这款新车的卖点，无论是前卫的美学设计、智能的车机系统以及全新的动力组合，看得出观致7抓到了时下汽车圈的主流方向。

在外观设计方面，观致7采用了全新的风格，官方称之为“方界美学”。对比之前观致3、观致5略显平庸的设计，观致7这次做到了“改头换面”的效果。

观致7的进气格栅横向视觉效果很宽，好似一张笑脸，两侧大灯外侧各有两条黑色的竖状装饰条类似两条“獠牙”，再加上底部的黑色护板，增添了一点动感。

而在安全配置方面，观致7全系的两款巡航豪华版车型和旗舰车型均配备车道偏离预警和主动刹车功能。值得一提的是，观致7车头下方雷达罩的内部，装置的并非是ACC自适应巡航毫米波雷达。

观致家族经典的直瀑式进气格栅在观致7上被保留了下来，它的灵感来源于中国古代建筑当中的窗格。

L形的全LED灯组也是观致7的一大亮点之一，它由112颗灯珠构成，官方称有效照射距离为150m。按照官方说法，这组LED大灯的造型灵感是来自于帕特农神庙立柱。值得一提的是，这套LED灯组在观致7上是全系标配，对于消费者来说，这个做法非常讨喜。

从车身侧面来看，观致7在C柱部分采用了类似悬浮车顶的造型，视觉感受更为年轻。车身尺寸方面，观致7车身长度为4679mm、车身宽度为1897mm、车身高度为1679mm，车身轴距达到2720mm，整体来说与竞争对手处于同一水准。

两款巡航版车型的外后视镜集成了360度的全景摄像头，旗舰车型在此基础上还有盲区监测。

无钥匙进入和无钥匙启动这两项舒适配置在观致7上是全系标配，虽然近前排支持无钥匙进入，但这一做法还是比较有诚意。

尾灯采用了熏黑的处理，造型也是比较有个性的，按照官方的说法，它的设计灵感是来自于曲棍球杆。

观致7的尾部设计延续了方正、饱满的设计元素。此外，尾部双边共两出排气布局为扁口设计，使其车尾整体比例看上去更加协调。

实拍车型用的是19英寸的多辐铝合金轮圈，并且采用了枪灰色的配色，造型运动。轮胎规格为235/50 R19，型号为马牌的ContiSportContact 5，是一款主打高性能的SUV轮胎。

观致7的中控台采用了“环抱式座舱”的概念，同时它在车内采用了悬浮式液晶仪表盘和大尺寸斜置式中控触摸大屏，这也让内饰的线条更加简洁。

中控台正面以及顶部采用了大量的软质材料，皮革和搪塑混搭。车门内侧饰件从上到下几乎也都是软的，档次感不错。

方向盘采用了平底造型，小直径的设计，握把使用了皮质包裹，手感不错。

观致7全系都采用的是定速巡航，可以说自适应巡航的缺失，算得上是观致7不小的遗憾。

观致7这块全液晶仪表达到了12.3英寸，显示内容也比较丰富，除了有导航、多媒体显示外，还包括ADAS驾驶辅助系统功能及盲区影像补偿显示。

观致7内饰最吸睛当属是这块14.6英寸的中控大屏幕了，几乎把传统车辆的操作按键整合到了这块屏幕中。这块屏幕采用IPS面板，分辨率能够达到1920*1080，使用6核高速处理器，内嵌全新升级的Mr.Q人机交互系统，支持手机互连和OTA升级。

全景影像的显示也非常清晰，各镜头图像的拼接也很自然，还具备了“3D显示”的效果，在我体验过的车载全景影像中，观致7的表现属于前列。

空调的温度、风量、除雾以及多媒体音量调节依旧采用了实体按键，方便用户能够迅速直接的操作，值得一提的是观致7全系均采用双区自动空调。

实拍车型的主驾驶席支持8向电动调节，并支持座椅记忆和按摩功能，在两款巡航豪华版和旗舰车型上均有搭载，而副驾的电动调节是旗舰车型的专属。

后排座椅在乘坐舒适性上的表现中规中矩，两侧座椅的坐垫长度有一定的加长，对腿部的承托更为到位，这让乘客在短时间内不会轻易感到疲劳，很贴心的设计。

观致7除了全系标配后排空调出风口外，出风口底部的2个USB电源接口也是标配，看得出在便利性配置上，观致7的下方非常大。

观致7采用了电子挡杆，这为中控台省出了不少空间，设计师将这里改造成了一处容积不错的储物格，底部配有防滑垫，在它的两侧，还配备了两个USB充电口和一个12V电源。

扶手箱支持左右分段开启，前方的储物格可以放置手机，而顶配车型这里还支持手机无线充电功能。

除低配车型外，其他车型均配备了感应式尾门，支持“一脚踢”式开启，并且支持开启高度的自定义。

观致7的行李厢内壁非常规整，后排座椅也支持4/6比例放倒，在放平之后，也可以获得纯平的地台，实用性不用太担心。

打开后备箱的盖板，底部还有容积客观的的储物区，并且已经做好了划分，非常适合放置隐私物品和随车物品，再抬起盖板，就能看到非全尺寸的备胎。

动力方面，观致7搭载有1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机(也就是我们熟知的王子系列发动机)，该系列发动机采用Valvetronic连续可变升程技术和涡轮增压中冷直喷技术，都满足国六排放标准。1.6T涡轮增压发动机，最大功率达到150kW（204马力），峰值扭矩为280Nm。1.8T涡轮增压发动机，最大功率可以达到170kW（231马力），峰值扭矩为300Nm。

传动部分，则是统一匹配来自特格拉克的7速湿式双离合变速箱。变速箱挡把采用了电子档的形式，造型很有设计感。

观致7采用前麦弗逊式独立+后多连杆式独立悬挂，这也是这个级别的主流组合。

目前观致7共推出6款车型，指导价格区间为10.98-15.98万元。由于是刚上市车型，新车目前还没有优惠，消费者目前购车，能享受到的多为官方优惠和置换补贴，如：

6年10万公里的超长质保

3年内质量问题免费道路救援

基础流量免终身-首任车主终身免车机基础流量

而在置换补贴方面，本品牌置换补贴8000元 其他品牌置换6000元。

至于这6款车型中，哪几款最值得购买，先不用听我分析，订购墙就已经告诉了答案。不难看出，观致7虽然刚上市而且没有优惠，但目前订购的数量已经要比以往的观致车型好上不少，而在这6款车型中，1.6T与1.8T的巡航豪华型最有人气，两款车型的售价分别为13.68万和14.98万元，从巡航豪华型开始，观致7开始配备主动刹车、车道偏离预警等辅助驾驶功能。对于以家庭用车为需求，同时又想体验时下热门的车联网功能的用户来说，观致7是一个个性的选择。

除去新上市的观致7外，观致5S是目前店内的另一位主角。 新款观致5S基本延续了观致5的外观，但在细节处做了改变，如前包围、侧裙、轮眉等部位，采用全新样式包围让整车更具层次感。

中网格栅的造型图案与观致的品牌Logo相得益彰，而这样的造型也来源于观致的“祥云”设计理念。

全新的LED大灯造型狭长，附带鲨鱼鳍式的流水转向灯，车灯内部同样拥有“祥云”的设计理念。全系标配LED光源，也能看出厂家的诚意。

观致5S的长、宽、高尺寸为4600/1869/1658mm，轴距为2710mm，新车在车长及轴距上均比老款车型长了13mm。而在这个级别的车型中，2710mm算是一个不错的轴距长度了。

车尾上方的扰流板为整车氛围增添了一丝动感。

尾灯的造型与车身表面融为一体，而内部结构颇为别致。尾灯点亮后的效果十分不错，而且识别度也很高。

观致5S的尾部以简洁圆润的设计为主，后保险杠采用非常厚重的设计，所以在下半部分加入银色的护板，排气管则内嵌在护板两侧，这样的设计在豪华SUV车型上见到比较多。

排气管为双边共两出布局，看起来有比较强烈的运动效果。

内饰采用了局部拼色的设计，从而使得整个内饰给人的感觉不那么压抑。仪表台及车门内板的部分区域都采用了搪塑工艺，手感柔软。观致5S的一大卖点就是采用了斑马智行车机系，能与支付宝、口碑网、大麦网等商家合作提供的加油、停车、订餐、订票等付费场景服务，以及手机远程控制及智能语音控制等功能，这项配置在观致5S上依旧为全系标配。

三辐方向盘的两侧集成了定速巡航及音量调节按键，方向盘的尺寸略大。

在仪表盘的配置上，观致5 SUV采用了机械式加液晶屏的组合式仪表，虽然中央的液晶屏在尺寸及显示上略显保守，但好在显示的内容还算全面清晰。

双区的自动空调在观致5S上同样为全系标配，旋钮+按键的组合操作也更加简单直接。

前排座椅在腿部及上半身位置都有很不错的侧向支撑，座椅材质采用了织物与皮革混搭的形式，填充也十分厚实。实拍车型支持主驾6向电动调节，而在顶配车型上，不仅多出来腰部调节，还有座椅记忆功能。

后排的座垫厚度是同级别车型中数一数二的，而且座椅的造型也很贴合身体。地板中央略微凸起，对于中间乘客的上下车影响不大。

行李厢内部也十分规整，纵深表现客观，第二排座椅放倒后，也能形成一个纯平的平面，拓展性较为不错。

全新的动力组合是观致5S与观致5最大的区别，观致5S搭载全新1.6TGDI发动机，最大功率145kW（197Ps），峰值扭矩290Nm，这样的账面数据在同级别的对手中，算得上前列。

传动系统则匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱，全新的换挡杆采用了电子挡的形式，造型新颖，并增加了运动驾驶模式。

悬挂依旧采用的是前麦弗逊式独立+后多连杆式独立悬挂的组合。

除去暗夜英雄版这款特别车款，目前观致5S全系有1.6TGDI 领先型、尊贵型和旗舰型三款车型可供消费者选择，售价为13.88万、14.88万和16.38万元。根据车款的不同，店内给到的优惠在4-5万元间浮动。而在这三款车型中，笔者更推荐观致5S的尊贵型，再比入门款贵出一万元的基础上，尊贵型多出了前后头部气帘，前排侧气帘、全景天窗、主驾驶电动调节、后排中央扶手等多项安全和舒适配置，多花1万元，这些配置还是非常值得的。

其实价格统一透明可以看作是直营店的一大优势，直营店顾名思义就是直接跳过经销商，由厂家直接经营的连锁店。以往每家4S店的优惠力度以及能享受到的福利都不一致，所以消费者时常要货比三家，但这种情况在宝汽观致直营店里基本不会出现，因为所有直营店里车型的价格、优惠幅度，以及消费者能享受到的礼品福利都是一致的。特别是团购节这类冲量的活动，有了厂家的统一支持，对消费者来说，购车时的“套路”也就更少，消费者顾虑更少，这也就意味着更容易下单。

直营店的另一大优势还在于服务的专业性和高品质，有主机厂直接管理，店内销售、售后等员工均来自宝能集团，所以专业性以及服务品质将会有所保证。

在店内的几个小时里，笔者观察了几波到店的客户，这其中既有看看就走的，也有建档细谈的，但销售都无不例外的显示出了耐心与热情。由于观致这一品牌对于主流的消费者来说还比较陌生，所以在介绍产品的同时，销售还会了解客户是通过那一渠道了解到产品和直营店的信息，及时反馈厂家，作出宣传规划的调整。

比如之前的观致系列就和宝能旗下的联动云有过合作，观致3和观致5等多款车型就是该App的共享汽车，虽然有利于品牌在知名度上的传播，不过不利于品牌的形象的提升，在了解到用户提出的建议后，观致7将不会成为联动云的共享汽车。

售后环节则更能显示出直营的优势，经过专业培训的技师，无论是在技术上还是在服务态度上，都能更好的做到“察言观色”。在保养维修环节中，除了客户提到的基本需求，技师还会多留意检查车辆的细节，并且通过和客户在日常用车时的交流，观察是否还存在隐患。

老用户对新产品的看法和意见同样宝贵，除了收集资料，维护好这些老客户，除了能够更利于“老带新”这样的口碑传播，提升客户粘性，也能够让后续的新车型更好的继续服务用户。

不难看出，对于寻求快速发展的观致来说，直营店的模式确实是个不错的选择，以往松散布局的门店，在宝能的背书之后，在数量上将得到不小的提升。直营模式正在成为诸多品牌的选择/转型的方向，从提升品牌影响力、服务水平和与用户的互动等方面看，直营模式这些对于当前的宝能汽车、观致汽车来说都至关重要。