9月23日，上汽荣威RX5 ePLUS在上海宣布正式上市，继第三代名爵MG6 PHEV之后，这是上汽集团推出的第二款搭载“3.0T绿色澎湃动力”插电混动技术的车型，这套动力系统不仅有着300马力的动力参数，同时纯电续航里程达到70公里，百公里油耗仅为1.6升。

按照配置水平的高低，该车推出了PHEV国潮荣麟豪华版、PHEV国潮荣麟旗舰版两款车型，其售价分别为15.58万元和16.58万元，于此同时，厂家也于第一时间公布了相关的优惠政策。

外观方面，新车延续了荣威品牌新能源车型的标志性撞色设计，专属的枪灰色车身配上荧光黄装饰，颇具辨识度。中网采用了全新的荣鳞纹样式设计并进行了熏黑处理，配合前保险杠的空气动力学设计，显得十分动感。

侧面和尾部造型与普通版车型区别不大，C柱上的绿色“R”标表明了其插电混动车型的身份。车身尺寸方面，荣威RX5 ePLUS的长宽高为4571/1855/1719毫米,轴距达到了2708毫米。

由于此次上市发布会厂方尚未对展车内饰进行开放拍摄，因此我们只能透过玻璃一探究竟。作为插电混动版本，荣威RX5 ePLUS保留了该车翼展式的中控布局，电子排挡杆的样式也与汽油版车型完全一致。大面积包覆的黑色皮革以及点缀其中的银色饰板质感不俗。科技配置方面，新车搭载了采用了14.1英寸中控屏+12.3英寸电子仪表的组合。

智能方面，荣威RX5 ePLUS搭载4G互联娱乐行车系统-Pro，拥有精微语音交互、智慧个性导航、智慧出行云娱乐、智慧生活服务功能，可实现在线音乐、喜马拉雅FM、快手视频播放等，还支持OTA无限升级迭代。

在舒适性配置层面，荣威RX5 ePLUS也下足了功夫。除了主驾驶电动6向座椅、前排座椅加热、Qi高功率手机无线充电等常规配置，该车还配备UVC深紫外线杀毒空调，以对付后疫情时代人们对于车内环境和健康的更高要求。

动力方面，荣威RX5 ePLUS的这套动力系统由1.5T发动机、10挡EDU变速箱及一功率为136马力的Hair-pin绕组结构的电动机组成，其中10速变速箱在发动机端和电动机端分别有6个和4个挡位，电动机可以在驱动及发电间转换。相比于上一代插电混动系统，这套系统结构更为简单直接，技术思路接近欧洲车厂的串联式混动系统。

得益于此，这套系统有着更好的动力表现，系统综合功率约为305马力，系统综合峰值扭矩480牛·米，不仅如此，由于这套系统只有一组离合器用于接通/断开发动机，因此力输出更加线性。

荣威RX5 ePLUS还搭载了行业领先的ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警系统等智能驾驶辅助系统。在三电系统的安全方面，新车电池严格按照美国最权威的UL2580标准设计，三电系统都达到了IP67防水防尘标准。