前阵子发了一篇“北京增发2万新能源指标申请指南”文章，有网友发来私信，表示基本可以确定能拿到指标了，让给推荐几款备选新能源车型；首先恭喜这位网友，预祝如期中签，拥有私家车；由于网友没有详细说明需求，且为了符合更多的不同需求，我们按不同预算推荐几款不错的主流车型，记住，是不错的主流车型，有兴趣的网友可以一起看看；

售价：8.98万-11.98万元

级别：紧凑型轿车

续航：305km\405km

比亚迪e2升级版上市于2020年8月，共推出2种版本4款车型，补贴后售价8.98万-11.98万元，售价、外观与旧款车型维持不变；长宽高分别为4240*1760*1530mm，轴距2610mm；外观采用家族式的龙脸设计，不对称的双腰线、熏黑的轮毂、贯穿式尾灯，以及简洁实用的双色内饰设计，整体风格较为年轻时尚。

配置方面，e2升级版全系标配搭载DiLink 2.0智能网联系统旋转窄框大屏、倒车影像、三种驾驶模式选择、无钥匙启动、胎压报警等，此外更年轻化配色的全新内饰、全景天窗以及手机NFC车钥匙、电子驻车、远程启动、语音交互等等，可以说配置上还是比较有诚意；

动力上，e2升级版搭载一台最大功率70kW的前置电机（出行版为100kW），两个版本电池，分别对应305km和405km综合续航里程，官方宣称30%-80%快充仅需半小时；此外，比亚迪对e2提供6年或15万公里的整车质保，以及8年或15万公里的电池组质保。

目前来看，这个价位只有这么一款还算不错的车型，其他长城欧拉黑猫白猫、宝骏E300，比亚迪e1、S2等等，都属于小型甚至微型车，可作为家庭第二辆代步车备选，但不适合无车家庭的首选。

售价：13.98万-20.58万元

级别：紧凑型轿车

续航：460km\510km

广汽新能源Aion S定位紧凑型轿车，2020款车型已于7月份改款上市，共推出7款车型，补贴后售价13.98万-20.58万元；Aion S长宽高为4768*1880*1530mm，轴距2750mm，外观采用家族式穿云箭设计，前脸具备较高的辨识度，侧面简洁的腰线搭配上双色多福轮毂，再加上双色车身，家用又不失商务，贯穿的尾灯，再加上微微翘起的鸭尾，营造出年轻、运动的感觉。

Aion S内饰是我认为最值得肯定的地方，中控台的设计布局、用料的考究，甚至还采用了麂皮材料，营造出一种优雅的高档次感，同时又不失时尚科技感；双12.3英寸连体液晶屏，搭载与腾讯合作的AI2.0系统，支持部分功能智能语音控制。

配置方面，Aion S标配电子驻车、刹车辅助、上坡辅助、胎压监测、倒车影像、无钥匙启动、等，高配车型还有后视镜自动防炫目、后视镜倒车下翻、座椅通风加热、自动泊车、360度全景影像、全速自适应巡航等高档车型的配置，以及道路交通标识识别、并线辅助、车道保持等辅助驾驶功能；

动力方面，Aion S使用一台前置电机，根据车型不同分为100kW和135kW两种功率，搭载的三元锂电池组，提供460km及510km两种综合续航里程；值得一提的是，除了“炫”系列车型电池组是8年或15万公里质保，“魅”系列车型电池组质保均为首任车主不限年限及里程。

作为广汽新能源纯电专属平台的首款车型，Aion S自去年4月份上市以来，销量表现一直不错，在一线城市的路面上可见度已经越来越高；据统计，Aion S上半年累计销售18161台，考虑到今年疫情的影响，还能维持在月均3000台，可见其实力不俗，此次改款的2020款，在配置上进行了一定升级，市场表现值得期待。

售价：17.38万-19.88万元

级别：紧凑型轿车

续航：490km

在国内的新能源领域，自主品牌发展相对好一些，北京现代及东风日产是目前为数不多稍有建树的合资品牌；菲斯塔纯电整体造型基于燃油车型，外观设计延续了韩国品牌一贯的风格，加之运动化的造型，整体颜值颇高；

菲斯塔纯电长宽高为4705*1790*1435mm，轴距2700mm，标标准准的紧凑级车型；内饰整体风格与燃油版也一致，双液晶屏、D型三幅多功能方向盘等，中控台造型对线条比较立体，但整体风格并未如外观一般令人惊艳，而且没有采用燃油版撞色的内饰设计，缺少了年轻运动感；

菲斯塔纯电搭载一台最大功率135kW电机，电池容量为56.6kWh，综合续航能力达到490km，这也是目前为止合资品牌中为数不多的续航可以与自主品牌比拼的在售车型；此外，北京现代对菲斯塔纯电提供整车3年或12万km质保，三电8年或15万km质保，而且终端优惠幅度不小，这也是我们推荐这台车理由之一。

售价：15.96万-23.96万元

级别：紧凑型SUV

续航：400km\500km\530km\600km

Aion V上市于今年6月份；其长宽高为4586*1920*1728mm，轴距达到了2830mm；外观方面，Aion V采用“机甲兽”设计理念，前脸在家族化设计基础上有一定进化，看起来颇具未来科幻感，此外侧面腰线、轮毂以及尾部，均采用了伶俐的线条及切割面，与前脸形成呼应；

内饰方面，家族化风格明显，用料依然够诚意，且中控整体布局风格与其品牌旗舰车型Aion LX比较一致，连体双液晶屏显示功能丰富；得益于专属纯电平台，Aion V虽然定位紧凑型SUV，但其A柱明显前移，使得内部驾乘空间达到了C级车型水平；

配置方面，Aion V号称“下一代智能SUV”，车联网及智能化是主要卖点，据介绍，Aion V是国内首款搭载5G模块车型，配备的高精地图及ADIGO3.0系统，可实现L3级自动驾驶；此外还有诸多黑科技，譬如一键遥控泊车、疲劳驾驶监测、太阳能循环座舱通风换气及对电池充电等；值得一提的是，搭载的科大讯飞2.0语音系统，对带有口音的普通话，也能比较准确的识别；

动力上，Aion V搭载一台最大功率135kW电机，根据不同版本车型的三元锂电池容量，综合续航里程达到400km\500km\530km\600km；在电池质保方面，则同样提供首任车主不限年限及里程。

如上就是我们推荐的几款新能源车型，肯定会有网友有疑问，为什么我们没推荐特斯拉、蔚来等车型，也没推荐更大的车型；首先，我们此次推荐目标人群是首次购车用户，以家庭实用为主，既然是首次购车，完全没必要上中大型产品；其次，新势力我们暂时不会去推荐，毕竟汽车是一个很严谨的行业，需要一定的积淀，新势力这几年发展的很快，但同时也出现了很多问题，且相关配套暂时也比不上传统车企；最后，像特斯拉、宝马等品牌，本身竞品就不多，而且能买这级别车型的基本也算有钱人，既然有钱，就无所谓了，喜欢就买吧！