车企就怕旗下的车型叫好不叫座，因为不管产品表现多出色，最终都要体现在销量上，对于车企来说它就是最简单的商品，只有卖出去才能赚钱，而长安福特锐际就是典型的叫好不叫座，虽说表现十分全能，不到18万的入门价格也很有诚意，但消费者似乎并不买账，7月份仅卖出2915辆，那么它为何会落得如此下场呢？

锐际是长安福特在2019年年底推出的具有战略意义的车型，它肩负着提升品牌形象以及改变品牌销量颓势的重要使命，从产品力角度看， 锐际确实很有料，全系搭载2.0T高功率发动机，最大功率达到了248马力，峰值扭矩更是达到393牛·米，配合8AT变速箱和适时四驱，光动力系统这一项就是同级车型中当之无愧的老大，这样的表现大概率会成为爆款。

理想是丰满的，但现实很骨感，在高关注度下锐际的销量却一直不温不火，5月份的5964辆已经是巅峰，近两个月还出现了大幅下滑。其实锐际的失利还是有迹可循的，首先就是外观方面，虽说年轻动感，但这也导致它的目标客户群体太单一，年轻人应该都能相中它，但大部分年轻人的购车预算是在15万以内，而大部分有购买力的人群却又嫌它长得过于激进，所以锐际的定位是很尴尬的。

其次就是在众多紧凑型SUV车型中，福特锐际的车内空间毫无优势，虽说内饰用料十分厚道，车内配置也非常丰富，但每天与身体接触的还是座椅，锐际的座椅很硬，虽说这是为了彰显其运动性，但它终归是一辆家用紧凑型SUV，家人的乘坐舒适性也是必须要考虑进去的，所以这也劝退了很多后排经常坐人的潜在客户。

其实福特锐际的性价比确实很高，但无奈品牌比不上丰田、本田、大众，总感觉低别人一等使得，而且上述分析的外观、空间、乘坐舒适性以及定价策略对国内消费者也不怎么友好，所以销量不佳也是必然，虽说被称为“全能选手”，但确实有夸大的嫌疑，称它“偏科生”应该比较贴切。