车企就怕旗下的车型叫好不叫座,因为不管产品表现多出色,最终都要体现在销量上,对于车企来说它就是最简单的商品,只有卖出去才能赚钱,而长安福特锐际就是典型的叫好不叫座,虽说表现十分全能,不到18万的入门价格也很有诚意,但消费者似乎并不买账,7月份仅卖出2915辆,那么它为何会落得如此下场呢?
锐际是长安福特在2019年年底推出的具有战略意义的车型,它肩负着提升品牌形象以及改变品牌销量颓势的重要使命,从产品力角度看, 锐际确实很有料,全系搭载2.0T高功率发动机,最大功率达到了248马力,峰值扭矩更是达到393牛·米,配合8AT变速箱和适时四驱,光动力系统这一项就是同级车型中当之无愧的老大,这样的表现大概率会成为爆款。
![/引自汽车之家图库](http://cjh.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M09/DF/B5/752x0_q100_autohomecar__ChsEnF9sTtSAPe--AAX85k4D8QQ729.jpg)
理想是丰满的,但现实很骨感,在高关注度下锐际的销量却一直不温不火,5月份的5964辆已经是巅峰,近两个月还出现了大幅下滑。其实锐际的失利还是有迹可循的,首先就是外观方面,虽说年轻动感,但这也导致它的目标客户群体太单一,年轻人应该都能相中它,但大部分年轻人的购车预算是在15万以内,而大部分有购买力的人群却又嫌它长得过于激进,所以锐际的定位是很尴尬的。
其次就是在众多紧凑型SUV车型中,福特锐际的车内空间毫无优势,虽说内饰用料十分厚道,车内配置也非常丰富,但每天与身体接触的还是座椅,锐际的座椅很硬,虽说这是为了彰显其运动性,但它终归是一辆家用紧凑型SUV,家人的乘坐舒适性也是必须要考虑进去的,所以这也劝退了很多后排经常坐人的潜在客户。
其实福特锐际的性价比确实很高,但无奈品牌比不上丰田、本田、大众,总感觉低别人一等使得,而且上述分析的外观、空间、乘坐舒适性以及定价策略对国内消费者也不怎么友好,所以销量不佳也是必然,虽说被称为“全能选手”,但确实有夸大的嫌疑,称它“偏科生”应该比较贴切。