随着中国品牌在新能源市场的不断发力，国人的认知度不断上升，但是对于腾势这个品牌，深入了解的国人想必并不多。这个由奔驰和比亚迪联合组建的品牌在很长一段时间内只有腾势500这一款车，虽然综合技术实力还是不错的，但是车型数量太少，知名度始终上不去。如今全新设计的 腾势X高调上市，与唐同平台的它自然被寄予了厚望，那么它的综合实力究竟如何呢？下面我们就一起看看吧。

在座椅方面，2020款PHEV四驱旗舰版的座椅采用了仿皮材质包裹，宽大厚实的座椅内部填充物饱满，整体的舒适度还不错，座椅功能上配有座椅加热、座椅通风、电动调节、主驾驶座椅记忆等功能，座椅的舒适性配置丰富。该车第二排座椅支持前后调节、靠背调节，配置上配备了独立空调、后排侧隐私玻璃、出风口、后排头部气囊等，乘坐空间方面，该车第二排空间表现优秀，腿部空间比较充裕，不过第三排空间比较局促，长时间乘坐的话，舒适性并没有那么高，短途应急会更好。

该车标配可开启全景天窗，面积很大，采光效果也不错，坐在后排的乘客也能享受到阳光带来的惬意。后备厢常规容积并不小，并且空间比较规整，同时后排座椅支持放倒来进一步扩展空间，日常家用完全不是问题。

从侧面看，该车的车身尺寸为4890/1950/1725mm，轴距为2820mm，轮胎品牌为马牌，前后轮胎标配规格均为265/40 R22，车身侧面视觉效果相当舒展，圆润的线条让它相当壮实的，细节处使用了银色饰条进行装饰，将侧面的精致感很好的凸显了出来。

车尾部分，该车的车尾整体设计还是比较方正的，并且采用了许多横向线条拉伸了视觉上的宽度，视觉效果比较厚重。经过熏黑处理的尾灯造型相当别致，夜晚点亮后视觉效果有着不错的识别度。

看下外观，2020款PHEV四驱旗舰版前脸风格比较运动，圆润饱满的线条简单又犀利，时尚动感的造型符合大众消费者的口味。该车锐利的大灯看上去很狭长，点亮后效果让人满意。同时它还配备了自动头灯、自适应远近光、转向辅助灯等功能。

坐进车里，2020款PHEV四驱旗舰版以黑色为主调的内饰看起来比较典雅，中控上使用了银色饰条装点，提升了内饰的时尚感。中控台采用对称式设计，便于驾驶员操作，并且整体被皮革包裹，用料讲究，做工精细。整个内饰有着优秀的质感体现，同时配有7色氛围灯，一定程度上提升了车内环境的精致感。中央位置搭配有15.6英寸的悬浮式触控液晶屏，科技感十足，实用性也很强。

配置方面，该车配备了全速域自适应巡航、胎压显示、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统、360度全景影像等。

动力方面，2020款PHEV四驱旗舰版搭载一套插电式混合动力系统，配备了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率192马力，峰值扭矩320牛·米，电动机总功率394马力，电动机总扭矩630牛·米，匹配6DCT变速箱，最高车速180km/h，官方0-100km/h加速为4.3s，工信部综合油耗为1.5L/100km，配备容量为24kWh的动力电池组，工信部纯电续航里程100km。

该车平底三辐式多功能方向盘使用的是皮质材质，运动气息十分强烈，握感饱满舒适。两侧多功能按键布局合理，使用起来较为便利。同时还配备有方向盘电动调节、记忆等功能。仪表盘方面搭载了12.3英寸全液晶仪表盘，风格比较简约，视觉效果良好，拥有较强的行车信息参数显示能力。

该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，采用双电机四驱的驱动方式。此外，该车还配备了后桥差速锁等功能，在一侧车轮打滑时能让两个半轴进行刚性连接，对汽车操控提供了极大的帮助。

腾势虽然品牌知名度不高，但大家都知道它的主力车型都是纯电车型，而这次的腾势X却采用了一套插电混动系统，100km的纯电续航不算长但是市内日常使用完全足够了，并且还能享受绿牌所带来的一定的福利政策。除此之外，腾势兼顾了奔驰的设计和比亚迪的技术，整体的可靠性还是很有保障的。