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写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。

丰评新闻目录

一：来看看劳斯莱斯旗下最新的产品啥水平！雍容华贵 全新劳斯莱斯古思特长轴首发

二：双联屏加插混，看看新能源之路上的大众如何定义MPV 或搭载1.4T插混 曝大众T7 PHEV内饰谍照

三：Coupe和敞篷谁更迷人？2020北京车展探馆：V8 Vantage敞篷版

看点一：来看看劳斯莱斯旗下最新的产品啥水平！雍容华贵 全新劳斯莱斯古思特长轴首发

在标准轴距版全新劳斯莱斯古思特正式发布数周之后，全新 劳斯莱斯古思特长轴版在中国市场迎来了首发。

新车依然延续了顶级豪华车应有的比例。短前悬、长后悬的设计配合上较为倾斜的前挡风玻璃角度、较长的L113（油门踏板与前轮轴心之间的距离）以及下坠的车顶线条，整车呈现出的姿态庄重且动感，简约中透着细腻，豪华感与辨识度并重。

直瀑式的中网，与大灯上沿连接的中网边框，半包围式的前保险杠下部结构和镀铬饰条以及面积较小但炯炯有神的大灯这些部件，共同组成了一副威严、庄重且不怒自威的面孔。全新古思特长轴距版采用隐藏式排气设计，这一点区别于标准轴距车型。

造型较为简洁的中控台用类似阶梯的结构进行了简单的分层，配合上不同颜色和材质的搭配让驾驶员眼前的空间有了纵深感。同时在将大部分功能整合进12.3英寸的中控屏幕时也保留了一些物理旋钮与按键。

新一代古思特在静谧性上进行了整体升级，在车顶、车门及车底位置的隔板处填充了超过100kg的隔音材料，在双层车窗玻璃中还应用了透明复合隔音材质，并且轮胎内都有超轻的隔音泡沫填充，以降低行驶中的胎噪。甚至，为了保证客户追求的静谧性，将空调导风管内部都做了降噪的平滑处理，避免噪音干扰。新车不仅有标准的5座车型，还有4座版车型供消费者选择。

动力方面，新车将继续搭载6.75L双涡轮增压V12发动机，最大功率571马力，峰值扭矩850牛·米。传动方面，将匹采埃孚提供的8速自动变速箱和全时四驱系统，0-100km/h加速仅需4.8秒，最高时速为249km/h。

看点二：双联屏加插混，看看新能源之路上的大众如何定义MPV 或搭载1.4T插混 曝大众T7 PHEV内饰谍照

日前，我们从海外媒体获得了一组全新大众Transporter车型（以下简称大众T7）的内饰谍照。新车内饰相比老款车型有了非常大的改变。据悉，新车或将于2021年发布。

从内饰谍照上看，新车将全液晶仪表盘与大尺寸的中控多功能触摸屏整合在了一个中控罩内，两个屏幕中间有一个拨杆和很深的槽，根据这类MPV车型以往的换挡机构都在中控附近，我们高度怀疑这是一个小型换挡拨杆。此外，新车还使用了三辐式多功能方向盘，整体内饰设计科技感十足。

回顾外观，新车在前脸附近做了一些伪装，预计前大灯组与前包围的造型将使用全新的设计。另外，我们还能从前挡风玻璃上方看到一个单目摄像头，从前包围中间看到一个毫米波雷达，预计新车将会配备一些高级驾驶辅助系统。

车身侧面，新车比较引人瞩目的是使用了双A柱的设计，增大驾驶员的侧面视野。车尾部分，新车依旧是方正的设计，提升新车装载能力。根据公开资料显示，大众T7基于MQB平台打造，将提供前驱版本和四驱版本车型。动力系统方面，大众T7除提供汽油版、柴油版车型外，还将推出纯电动和插电式混合动力版本。而外媒预测，混动版本的车型将搭载1.4T涡轮增压发动机加电机组成的插电式混动系统，最大功率245马力。

编辑点评：

从1950起，大众Transporter车型已经历了近70年的岁月。该车型的文化底蕴非常深厚，车型的实用性和使用场景也都非常广泛。未来大众T7将会继续以进口的形式进入中国市场，根据目前中国市场对7座中大型MPV车型的需求越来越大，相信新车上市后，能让更多潜在用户关注，以带来更好的销量。

看点三：Coupe和敞篷谁更迷人？2020北京车展探馆：V8 Vantage敞篷版

近日，在2020北京车还在那前夕，我们从国内相关媒体获得了一组阿斯顿·马丁V8 Vantage敞篷版的实车图。新车采用了软顶敞篷设计，前进气格栅也与硬顶版有所区别。

外观上看，新车采用了全新的前进气格栅设计，取消了与格栅一体的凸出造型，配备了井字格式的中网，前下唇造型也与硬顶版车型有所区别，整体设计更加典雅。车身侧面来看，新车采用了软顶敞篷设计，红色的顶棚搭配灰色的车身别有一番韵味。前后宽大凸出的轮眉搭配双色多条辐的大尺寸轮，尽显英伦风范。

新车内饰部分与现款车型相比没有太大区别，新车依旧使用三连炮筒式的仪表台，并搭配悬浮式的中控多媒体屏幕，方向盘则采用了带换挡拨片的三辐式设计，尽显运动感。

动力方面，新车预计将继续使用4.0T涡轮增压V8发动机，最大功率510马力，最大扭矩685牛·米。传动系统方面将匹配8速手自一体变速箱。