（图/文/摄 张祁有）曾经有人笑称大众旗下就一款车型，那就是高尔夫，因为大众其它车型都是由高尔夫升级或者减配而来。而在北京现代的产品体系中，确真有一款万能的紧凑级轿车，它就是 伊兰特。对于一些年轻消费者来说，伊兰特这个名称听上去就非常陌生，但如果提到悦动、朗动、领动这几款车型大家肯定有所耳闻，大家不知道的是其实悦动、朗动、领动追根溯源实则都是伊兰特车系，只是海外版的伊兰特在不断更新换代，而进入到国内市场后北京现代就将其更名改姓了。2020年北京车展，北京现代重新让伊兰特杀回到了中国市场，其第七代车型再次启用伊兰特之名，只为再创韩系颠覆。

正所谓士别三日，当刮目相待。在笔者的记忆中，伊兰特就代表着老气横秋的设计，甚至多半与北京出租车联想到一起，但这次在北京车展见到的全新一代的伊兰特，彻底刷新了笔者对它的固有印象，犀利的线条勾勒出了棱角分明的车身轮廓，大胆的设计为其带来了个性十足的精气神，在场的媒体老师无一不感觉伊兰特回到了韩系颜值巅峰！

前脸方面，伊兰特吸取了菲斯塔的设计灵感，纵横交错的黑色网格中网极具气势，造型狭长凌厉的大灯与格栅相连，搭配下方极具设计感的前保险杠，使其车头看上去运动感十足，深得年轻消费者欢心。

车身侧面，新车采用了极为锋利的腰线进行刻画，同时还遵从了主流的扁平化设计理念，使得整车的视觉效果显得非常不错。另外，新车还配备了17英寸双色五辐轮圈，进一步加强了外观的视觉冲击力。

尾部方面，新车的设计效果是愈发激进，整体尾部造型十分夸张，特别是尾厢上方新颖的扰流板设计，为其带到了几分新鲜感。此外，贯穿式尾灯现已成为了主流配置，伊兰特也不例外采用了同样的尾灯造型，以此与前大灯形成相互呼应。

既然伊兰特明显是针对年轻消费者而来，那么在运动氛围的营造上也是下足了功夫，单边共双出的排气布局，以及黑色仿扩散器装饰，均使其运动感得到大幅度提升。尺寸方面，新车长宽高分别为4680*1810*1415mm，轴距为2720mm。

众所周知，韩系车型一般都拥有着活力四射的外观颜值，但其繁杂的内饰设计一直都被消费者诟病。好在无论是现代亦或是起亚，近几年新出的车型内饰都有着较大改观，全新一代伊兰特正是如此。新车中控造型十分简约，全液晶仪表盘和中控大屏一体化设计符合当下潮流，贯穿式空调出风口装饰时尚动感，凸显出了伊兰特年轻运动的定位。

内饰细节方面，新车配备了一款四辐式方向盘，其样式与第十代索纳塔如出一辙，下方特意做成了平底造型，并搭配有换挡拨片，继续提升了运动化元素。与此同时，新车空调控制区域均采用了全触控操作，虽然不太实用，但具有极佳的科技感。

配置方面，由于新车的官方配置表还未公布，因此笔者只能凭借肉眼可见的配置进行说明。除了已经看到的全液晶仪表盘和换挡拨片以外，新车还配备了自动驻车、电子手刹、自动空调、后排出风口、驾驶模式切换、自适应定速巡航以及车道保持等配置。毫无疑问，新车具备L2级自动驾驶辅助功能。

动力方面，新车将搭载1.5L和1.4T发动机，其中1.5L发动机最大功率为84千瓦，而1.4T发动机最大功率为102千瓦。传动方面，与发动机相匹配的是CVT变速箱和7速双离合变速箱，其官方百公里油耗分别为4.9L和5.2L。

总结：

近几年韩系车型的反击是有目共睹的，特别是北京现代，先后上市了菲斯塔和第十代索纳塔，其中菲斯塔超前的设计吸引了一大批年轻消费者的关注，甚至赢得了与思域相提并论的话题热点。而第十代索纳塔则运用了全面进化的实力，使其在国内重新掀起了一股韩流。最后本次北京车展亮相的伊兰特，毋庸置疑是北京现代发起反攻的冲锋号，曾经的伊兰特代表着韩系车型的辉煌时代，而这次重新归来的伊兰特就是要再次带领北京现代重回颠覆。