9月26日，第十六届北京国际车展正式开幕。

纵观此次的北京车展，从自主到合资，从进口豪华到造车新势力，几乎每一家都拿出了重磅的产品，将中国市场看得更加重要，推动今年这个珍贵的车展呈现出应有的繁荣。虽然车展的主题叫智领未来，但无疑电气化和新能源已经成为车展绝对的主流。

如果说过去几年新能源汽车市场的竞争只是热身，那么从现在开始，随着几家主流车企全新电动车平台的亮相，也就意味着新能源战役要真正硬碰硬打响了。

首先看看中国市场销量排名靠前的本田，此次带来了品牌首款纯电动概念车 Honda SUV e: concept，与此同时，同样作为本田在中国市场的首款插电式混合动力车型CR-V SPORT HYBRID e+也献上了全球首秀。

其中，Honda SUV e: concept概念车型的亮相，很好地展示了本田纯电车型未来在中国的研发方向。它既是对本田未来纯电领域发展的一盏明灯，也是本田向纯电领域探索所发出的一个信号。

而CR-V SPORT HYBRID e+的发布，更是标志着本田中国由此实现了混合动力、插电式混合动力到纯电动车的全矩阵电动化技术和产品布局，在电动化市场进程上再下一城。

同样，作为日系品牌的日产也在车展亮相全新纯电动跨界车型日产Ariya。同时，日产汽车表示将全力探索电动车领域，将加快“日产智行”在中国市场的部署，进一步优化产品阵容，在未来18个月将推出12款新车，并希望在2023年以后实现每年全球卖出100万辆电动汽车的目标。

对日产而言，以全新的品牌LOGO参展，新LOGO代表日产在全球市场的发展翻开新篇章，进入新时代，“技术日产”的标签得到了进一步的深化和创新，日产Ariya便是一款具有代表意义的产品。

另外，市占率最大的自主品牌吉利，也发布了全新纯电架构SEA浩瀚，率先在领克品牌上推出了领克ZERO concept概念车，由此也拉开了吉利纯电架构造车的新时代。未来这个纯电架构也将沿用到吉利旗下的所有品牌中，真正开启吉利新能源转型的新时代。

作为美系品牌的代表，福特也在中国首发了Mustang Mach-E。MustangMach-E不仅标志着福特将百年造车技术积淀和先锋创新精神带入纯电时代，也进一步表明“福特中国2.0”计划正加速推进“以消费者为中心”的业务模式，兑现“更福特、更中国”的战略转型。

当然还有豪华品牌，虽然目前燃油车市场的风头正旺，但也丝毫不影响豪华品牌在新能源领域的进攻。比如宝马就带来了多款新能源车型，特别是搭载了第五代eDrive电力驱动技术的首款纯电动四门轿跑概念车i4的首发亮相，更是引人关注。

在奥迪展台，一台R8与e-tron遥相呼应，前者代表过去和燃油车的巅峰，后者则代表奥迪的新时代和未来，一新一旧的对比正是对这个时代最好的解读。

不仅如此，沃尔沃旗下首款纯电动汽车XC40 RECHARGE也正式亮相，随着沃尔沃XC40 RECHARGE的正式亮相，由插电式混合动力车型和纯电动车型组成的全新RECHARGE产品体系也正式登场。

如今，沃尔沃汽车已经拥有一个由48V轻度混合动力、插电式混合动力、纯电动组成的全电气化产品矩阵，这也标志着沃尔沃汽车全面电气化战略正式迈入新的阶段。

结语

虽然还有许多尚未提到的新能源新车也在跟随市场的大潮流，但唯一可以知道的是，只有当主流品牌如大众、本田、丰田、吉利等品牌全力投入新能源领域，重磅推出新能源专属平台之后，这个市场才将会迎来新的变化。

至少从这次北京车展来看，大部分主流车企已经走上新能源正轨。

汽车科技观察，由跨界科技媒体人申斯基创办、拥有中美两地16万公里公路自驾游经验老司机，在各大自媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的观察和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。