9月28日， 五菱凯捷的售价正式公布，8.98-11.98万，让人大跌眼镜。此前，根据五菱凯捷的配置，行业内外猜测，凯捷售价可能在15万左右。低于预期的售价，再进一步突显五菱品牌以一贯的超高性价比，征服市场和用户的打法思路。

8.98万起，拥有全球品质，五菱银标也是性价比之王

历经35年的发展，五菱品牌已累积1800多万用户，因多拉快跑，皮实耐用，伴随每一位用户成长，为他们创造了价值和财富，成为能“养家糊口”的重要生产工具。也因此，五菱品牌获得了良好的用户口碑。“五菱一出，谁与争峰”的网络段子、秋名山神车，不断流传。也因此，五菱车也成为“性价比之王”的代表。

今年疫情，五菱生产口罩抗疫，“人民需要什么，五菱就造什么”的行动，再一次让五菱品牌出圈，赞美无数。后来的地摊车、五菱螺蛳粉，更认证和丰富了五菱品牌“人民需要什么，五菱就造什么”的形象。

在经历35载的发展后，人民对汽车的需求不断升级。据了解，五菱通过深入市场和用户调研，发现有95%以上用户的家庭用车出行，只是4人甚至更少人乘坐。因此，五菱品牌今年5月份发布五菱全球银标，随后便根据用户需求升级，进驻家用车领域。首款旗舰车型五菱凯捷按照4+X布局设计，以满足人民对“大四座”车需求。

售价仅8.98万起，最高也才11.98万，这款被行业内个人士说具备30万豪车的品质感的家用MVP，又一次成为“性价比之王”。

“大四座”魔术空间，头等舱座椅设计，享受VIP舒适待遇

在五菱凯捷身车聚焦了很多亮点，但最让惊叹的还是它的魔术变幻空间，就算放在20至50万的奥德赛、GL8中比较，凯捷的空间灵动性上也不错。GL8、奥德赛在座椅调节上的功能，在五菱凯捷身上也基本能体现，然而售价却是凯捷的2至4倍。

为了让人坐得舒适一些，第二排独立座椅借鉴了飞机头等舱的设计，不仅可以前后左右四向滑动，前后的滑动距离达560mm，靠背还可以180度放倒（第一排也可以），腿托还能72度抬升。当乘坐者想舒服的在车上打个盹时，调节好靠背、抬起腿托，就能成为一张舒适的小床。如果旁边坐着小孩，为方便照顾他，就可挪一挪座椅，与他紧挨着。据说，五菱凯捷的座椅开发时间花了3年，开发的成本比发动机还高。

因为五菱凯捷是4+X的座椅布局，所以第三排的设计也很魔幻，它可以独立或者一起收纳至后备箱地板中，完成隐藏起来，使后备箱与前面两排的地板保持齐整，看上去第三排座椅不存在一样。这样设计，一方面扩大了后备箱的空间；另一方面为第二排舒适座椅的功能发挥腾了地儿。这也是五菱凯捷4+X的魔术空间的奇妙之处，超强的舒适性，坐在其中使人能感受VIP级的待遇。

精雕细琢，打造全球家用车精品品质

说到细节，五菱凯捷十分用心，外观设计精雕细琢，采用“翼动美学”设计理念，每一条线，每一个面都可以感受五菱凯捷的独有特质。既有猎鹰翱翔的气质，又有动感年轻的时尚，还有成熟大气的稳重。因设计出众，它还获得了北京设计周的“月桂奖”，并成为唯一一款获奖的汽车产品。在外观设计上，五菱凯捷同样可与埃尔法、雷克萨斯等同类车型一竞高低。

为打造一个静谧的乘坐空间，凯捷的工程师们在NVH试验室里做了上万次的测试，还有采用了2.5道密封设计，运用大量高质量的隔音材料，前围内隔音垫采用EVA+PU+吸音棉结构，应用一体式的地毯不间断的包裹起来，提升隔音效果，车窗运用了4mm夹层隔音玻璃，最大限度的隔绝噪声。避震系统和轮胎也是影响乘坐舒适性、保持静谧性关键，所以凯捷选用了阿特拉斯的舒适静音轮胎，以及荷兰KONI公司的FSD高端减震阀。一系列的测试、设计以及高端材料的选用，使五菱凯捷的NVH品质达到了相当高的标准。

从这些细节上，完全可以感受到五菱凯捷的品质、诚意和性价比。那些豪华MVP所应有的品质，凯捷同样也不放弃，超级追求！

写在最后：五菱品牌旗下产品五菱之光、五菱荣光、五菱宏光一直以性价比著称，神之名响彻宇内，获得千万用户认可。时代变迁，五菱品牌必须也应该升级，这是毫无疑问的。作为品牌升级后的首款产品，从官方公布的售价以及所展现的品质来看，五菱凯捷的确给予人们很多惊喜。我们也相信，一个有良知的企业，也会用心造好每一辆车，服务好每一位用户。五菱凯捷这次公布的配置和价格也恰好说明了，用心造车的五菱做的这辆同级没有对打产品，顶配不到12万的家用车，能够得到大家的认可和喜爱。