2020北京车展正式拉开帷幕，在本次车展上，万众瞩目的M家族两款重磅车型，宝马全新一代M3（G80）和M4（G82）正式亮相，全新M3和全新M4将于2021年3月起开始投放市场。今天我们就来先睹为快。

全新M3和全新M4外观设计大胆激进，几乎与车头垂直的角度，视觉效果富有冲击力。格栅改为了无边框设计，提供更大面积的进气，车头两侧的空气帘设计也优化了车辆高速行驶时的空气动力学特性。

全新M3/全新M4均提供了宝马最新的激光大灯，蓝色的元素若隐若现，极具观赏感。

全新M3和全新M4的车身侧面则基于赛车理念打造了外扩的黑色高光侧裙，与印有M3/M4徽标的前翼子板以及遒劲车身线条搭配，有气势。

全新M3和全新M4标配了前18英寸（275/40 ZR18），更大直径的后19英寸（285/35 ZR19）的轻铝合金锻造车轮（9.5J x18，10.5J x19），而在M xDrive雷霆版四驱车型上则是提供前19英寸（275/35 ZR19），后20英寸（285/30 ZR20）的轻铝合金锻造车轮。

车尾方面，全新M3和全新M4的宽体设计依然让人印象深刻，而更加夸张的尾部扩散器，100mm大小的排气尾管，隔着屏幕似乎都可以感到更加浑厚的排气声浪袭来。

内饰方面，全新M3和全新M4的座舱相比上代可谓是焕然一新，秉承了全新3系/全新4系的风格，但用料上更为豪华，提供了扩展型Merino真皮的包覆。首先映入眼帘的便是全新设计的仪表盘，全新M3和全新M4均为完整版iD7系统，能够提供RSU远程软件升级，以及L2级的自动驾驶（配置代码5AU的自动驾驶辅助系统Pro）。

换用了8AT变速箱后采用了新的挡把，挡把为真皮包覆且带有M压印印花。带发光字标的运动型M座椅是标配，集成了头枕高度可调，而三色安全带依旧是熟悉的亮点。

在全新M3和全新M4上还提供了非常酷炫的选装，比如M碳纤维赛车桶椅，值得一提的是，虽仍旧为两点式安全带，但桶椅结构和功能性进行了赛车向的加固，并且为电动调节，酷炫程度非比寻常。

此外，碳纤维内饰饰条，皮革包覆的仪表台和扩展型Merino真皮包覆的门板，方向盘上的碳纤维换挡拨片也足够令人印象深刻，换挡拨片更是采用带防滑设计的大尺寸。

全新M3/全新M4上还提供了名为“M Drive Professional”的M专业型驾驶套件，其拥有全新的M漂移分析模式（M Drift Analyser），可以为车辆每一次的漂移轨迹，漂移轨迹，角度，距离等进行数据收集，带10级调节的全新M牵引力控制系统便在这里实现调节，能够提供更漂亮更顺畅的漂移体验。

全新M3和全新M4均搭载宝马M家族最新最强的高转速取向代号S58的3.0T直六发动机，标准版车型输出最大功率480hp，雷霆版车型则为510hp，而峰值扭矩均为650N·m。其中标准版车型破百时间为4.2秒，雷霆版车型破百时间为3.9秒。

此次北京车展全新M3和全新M4并没有亮相发动机，根据官图我们可以看到，新车搭载S58发动机，进气管路进行了大幅优化，仍旧采用带有电控泄压阀的双涡轮增压器。

由于全新M3和全新M4首次采用了带DriveLogic调节的M Steptronic 8速手自一体变速箱，所以不仅换挡更加平顺，能够承受更大扭矩，也带来了更快的加速体验。全新M3和全新M4全系还标配采用带电控减震器的M自适应悬架，和有可变转向比调节的M Servotronic转向系统。

全新M3和全新M4首次采用了M xDrive智能四驱系统，配合上M主动式差速器，提供了四驱（4WD），四驱运动（4WD SPORT），纯后驱（2WD）三种模式，2021年夏季起，雷霆版车型将提供M xDrive四驱系统。

全新M3和全新M4首次加入刹车系统可调（分COMFORT和SPORT两模式），能带来两种不同的刹车脚感，与大家习以为常的发动机输出/底盘/转向系统可调配合在一起，提供丰富的个性化设置。

标配M复合刹车系统，前六活塞定钳，后单活塞浮钳的设定，均带有大尺寸的通风刹车盘（前380mm，后370mm）。此外全新M3和全新M4还将提供M碳陶瓷刹车系统选装，金色的卡钳以及前400mm，后380mm刹车盘。

全新一代 宝马M3和M4用近乎无懈可击的外观和更战斗的内饰给了消费者无限的期待，众多“豪华炸裂”的选装件让人垂涎欲滴。而手动挡车型的提供，则对于追求极致的玩家来说是非常难得的礼物。新车在北京车展期间会在展馆等你，快去体验。