加速3.9秒的全新奥迪RS 5能强钢M3么?


这次北京车展,性能车的流量标杆妥妥的是宝马M3/M4,这里的流量争议的正反两面基本上也各占一半。不过,我们是不是忽略了另一台不得了的性能怪兽?奥迪展台这边还有全新的 RS 5,笔者依然记得那台8缸的赛道感受,当年确实被那种不讲道理的动力震慑过。

奥迪全新的家族语言其实我找不到太多词来形容,RS系列给我的印象一直是横冲直撞、毫无章法却因为那神乎其技的quattro四驱系统稳稳地补足驾驶者技术的缺失,所以“猛”的部分应该更加外化一些。


然而全新的RS 5让我感觉稍微有点秀气,或许这就是全新家族语言的特点,更像是剑法而不是曾经的刀法。不过运动元素是不会缺席的,亮黑色的蜂窝状中网,中网众位的镂空部分可不是装饰,是真正的空气动力学优化套件。大灯采用全新家族语言的睫毛式灯组结构,就是这套睫毛使得整体观感柔和秀气了一些。



全新RS 5的线条设计其实与之前相似,腰线行至臀部又一处优雅的弧度。整车拥有众多空气动力学设计和碳陶瓷刹车系统等。同时,该车还对车身进行了轻量化设计,为新款RS 5配备了碳纤维车顶。新车前后轮胎规格均为265/35 ZR 19。车身尺寸方面,新车长宽高4783/1866/1387mm,轴距2826mm。


内饰一如既往的以运动元素为主,驾驶舱的仪表、中控基本上与A4L保持一致,不过翻毛皮的运动方向盘手感是太好了,握上去你只会有爆裂的冲动;另外,大量的碳纤维装饰也是RS 5不可或缺的氛围营造组件,性能车就该如此美妙。

再有,一体式的运动座椅并不罕见了,基本上新能车都会这么玩。但是全新奥迪RS 5还嵌入了一些小心思,座椅侧面采用与车身同色的配色亮条,这个太美妙。


动力系统搭载了2.9TFSI V6涡轮增压发动机,最大功率331kW、峰值扭矩600Nm;quattro四驱系统加持下动态响应更加稳健,其百公里加快仅需3.9。虽然不是大八缸了,暴力的主基调从来没有变过,横冲直撞的底色依旧。


鹏友说:

这是一台不需要去评论的车,但是在整个车展的热度来看,已经远远低于宝马展台上很具争议的M3/M4。该怎么说呢,或许RS 5在不关注车的人群里就有低调、扮猪吃老虎这么一层意味,你可以不认识我,认识我的时候你连尾灯都看不到。这,或许就是RS 5最低调的炫耀。

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车系: 奥迪RS 5
标签: 新车资讯 车展
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