【动力油耗】 动力方面,别克GL8全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力237匹,最大扭矩350牛·米,匹配一台9AT手自一体变速器,零百加速最快9.5秒,工信部综合油耗最低7.8L/100km。底盘结构采用前麦弗逊+后扭力梁的形式。
【空间感受】 布局方面,别克GL8提供多种选择,首先,三个版本均提供常见的2+2+3的七座布局,第二排均为独立座椅。其次,艾维亚版本还提供四座和六座版本,更显尊贵礼遇。值得一提的是,此次别克GL8还提供了福祉版车型,照顾了特殊群体的用车需求。
【内饰亮点】 内饰方面同样有两种设计,陆上公务舱版本采用悬浮屏设计,材料的使用比较克制。而ES陆尊和艾维亚版本采用当下流行的双联屏设计,看上去更有科技感,当然,豪华气氛最浓烈的当属艾维亚版本。三个版本的变速器都放置在中控台上方,符合MPV的风格。
【外观设计】 别克GL8有两种外观,其中陆上公务舱版本的前脸较为朴素,一根细长的镀铬贯穿左右两个三角形大灯,中网部分大多采用黑色材料。而ES陆尊和艾维亚版本的前脸看上去更加精致,镀铬装饰件略多,中网格栅采用蜂窝状纹理,更显动感。侧面的话,三个版本差不多,都是比较方正的MPV造型,值得一提的是侧滑门凹槽采用了隐藏式设计,值得点赞。车尾方面,三个版本差异不大,都是一根镀铬条贯穿左右尾灯的处理方式。
【动力油耗】 动力方面,威然搭载一台2.0T涡轮增压发动机,分为两种调校版本。其中330TSI车型最大马力186匹,最大扭矩320牛·米,380TSI车型最大马力220匹,最大扭矩350牛·米,传动部分为一台七速双离合变速器,工信部百公里综合油耗分别为7.6L和8.1L。底盘结构为前麦弗逊+后多连杆的形式。
【空间感受】 威然的车身尺寸还是挺大的,长宽高分别为5346/1976/1781mm,轴距达到3180mm,这个尺寸在同级属于非常拔尖的水平。座椅采用的是2+2+3的七座布局,第二排座椅支持前后和靠背调节,高配车型有腰托和腿托调节。
【内饰亮点】 威然的内饰和途昂如出一辙,采用大众惯用的横平竖直的线条设计,初看虽不惊艳,但看久了不易视觉疲劳,比较耐看,变速器的位置SUV一样,没有放在上方。在细节处,威然采用了领先于途昂的设计,比如方向盘为最新家族样式,有一圈铝色装饰,看上去有金属感,空调控制区域也调整为最新的触摸样式,科技感有所提高。
【外观设计】 威然的外观展现出非常明显的德系风格,前脸采用最新的家族设计,中网与大灯组成了一个U型轮廓,并在数条镀铬的装饰下,很有精致感。由于车头较长,以及轮拱尺寸较大,威然的侧面并没有“大面包”的感觉,显得很动感。车尾造型也较有设计感,一根镀铬贯穿左右两个尾灯,美感不错。
【动力油耗】 动力方面,奥德赛全系搭载了2.0L发动机+单电机的油电混合系统,传动部分为一台电子无级变速器。其中汽油机能提供最大146匹的马力和最大175牛·米的扭矩,电动机能提供135千瓦的最大功率和315牛·米的最大扭矩,综合在一起的话,奥德赛的动力感受还是非常出色的。同时在油电混合动力的帮助下,燃油经济性也很出色,工信部百公里综合油耗最低为5.7L。底盘结构为前麦弗逊+后扭力梁的形式。
【空间感受】 奥德赛的长宽高为4847*1820*1702mm,轴距达到2900mm,内部空间还是非常宽敞的,同时提供2+2+3的七座布局。第二排座椅支持前后左右调节和靠背调节,灵活性不错。高配车型的第二排座椅还有腿托、肩部调节等功能。
【内饰亮点】 奥德赛的内饰整体比较居家,中控台没有非常新奇的元素,甚至可以说放在2020年的当下有些过于保守,但整体观感不错,看上去也比较清爽。变速器位于中控台下方一点的位置,属于典型的MPV设计。
【外观设计】 奥德赛的外观风格没有显得非常商务,走的是中性居家风。前脸看上去很犀利,锐利的大灯与一根粗壮的镀铬条连在一起,同时巨大的中网也有四根镀铬条装饰,本田对镀铬的使用真的很舍得。侧面造型比较传统,一根镀铬线条从大灯处笔直地贯穿至后车窗。车尾造型很有层次感,用冲压工艺勾勒出一个U型轮廓。