【动力油耗】 动力方面，别克GL8全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，最大扭矩350牛·米，匹配一台9AT手自一体变速器，零百加速最快9.5秒，工信部综合油耗最低7.8L/100km。底盘结构采用前麦弗逊+后扭力梁的形式。

【空间感受】 布局方面，别克GL8提供多种选择，首先，三个版本均提供常见的2+2+3的七座布局，第二排均为独立座椅。其次，艾维亚版本还提供四座和六座版本，更显尊贵礼遇。值得一提的是，此次别克GL8还提供了福祉版车型，照顾了特殊群体的用车需求。

【内饰亮点】 内饰方面同样有两种设计，陆上公务舱版本采用悬浮屏设计，材料的使用比较克制。而ES陆尊和艾维亚版本采用当下流行的双联屏设计，看上去更有科技感，当然，豪华气氛最浓烈的当属艾维亚版本。三个版本的变速器都放置在中控台上方，符合MPV的风格。

【外观设计】 别克GL8有两种外观，其中陆上公务舱版本的前脸较为朴素，一根细长的镀铬贯穿左右两个三角形大灯，中网部分大多采用黑色材料。而ES陆尊和艾维亚版本的前脸看上去更加精致，镀铬装饰件略多，中网格栅采用蜂窝状纹理，更显动感。侧面的话，三个版本差不多，都是比较方正的MPV造型，值得一提的是侧滑门凹槽采用了隐藏式设计，值得点赞。车尾方面，三个版本差异不大，都是一根镀铬条贯穿左右尾灯的处理方式。

【动力油耗】 动力方面，威然搭载一台2.0T涡轮增压发动机，分为两种调校版本。其中330TSI车型最大马力186匹，最大扭矩320牛·米，380TSI车型最大马力220匹，最大扭矩350牛·米，传动部分为一台七速双离合变速器，工信部百公里综合油耗分别为7.6L和8.1L。底盘结构为前麦弗逊+后多连杆的形式。

【空间感受】 威然的车身尺寸还是挺大的，长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距达到3180mm，这个尺寸在同级属于非常拔尖的水平。座椅采用的是2+2+3的七座布局，第二排座椅支持前后和靠背调节，高配车型有腰托和腿托调节。

【内饰亮点】 威然的内饰和途昂如出一辙，采用大众惯用的横平竖直的线条设计，初看虽不惊艳，但看久了不易视觉疲劳，比较耐看，变速器的位置SUV一样，没有放在上方。在细节处，威然采用了领先于途昂的设计，比如方向盘为最新家族样式，有一圈铝色装饰，看上去有金属感，空调控制区域也调整为最新的触摸样式，科技感有所提高。

【外观设计】 威然的外观展现出非常明显的德系风格，前脸采用最新的家族设计，中网与大灯组成了一个U型轮廓，并在数条镀铬的装饰下，很有精致感。由于车头较长，以及轮拱尺寸较大，威然的侧面并没有“大面包”的感觉，显得很动感。车尾造型也较有设计感，一根镀铬贯穿左右两个尾灯，美感不错。

【动力油耗】 动力方面，奥德赛全系搭载了2.0L发动机+单电机的油电混合系统，传动部分为一台电子无级变速器。其中汽油机能提供最大146匹的马力和最大175牛·米的扭矩，电动机能提供135千瓦的最大功率和315牛·米的最大扭矩，综合在一起的话，奥德赛的动力感受还是非常出色的。同时在油电混合动力的帮助下，燃油经济性也很出色，工信部百公里综合油耗最低为5.7L。底盘结构为前麦弗逊+后扭力梁的形式。

【空间感受】 奥德赛的长宽高为4847*1820*1702mm，轴距达到2900mm，内部空间还是非常宽敞的，同时提供2+2+3的七座布局。第二排座椅支持前后左右调节和靠背调节，灵活性不错。高配车型的第二排座椅还有腿托、肩部调节等功能。

【内饰亮点】 奥德赛的内饰整体比较居家，中控台没有非常新奇的元素，甚至可以说放在2020年的当下有些过于保守，但整体观感不错，看上去也比较清爽。变速器位于中控台下方一点的位置，属于典型的MPV设计。

【外观设计】 奥德赛的外观风格没有显得非常商务，走的是中性居家风。前脸看上去很犀利，锐利的大灯与一根粗壮的镀铬条连在一起，同时巨大的中网也有四根镀铬条装饰，本田对镀铬的使用真的很舍得。侧面造型比较传统，一根镀铬线条从大灯处笔直地贯穿至后车窗。车尾造型很有层次感，用冲压工艺勾勒出一个U型轮廓。