宝马在这次北京车展上展出了新款的M3/M4，不用说性能肯定是更强了，内饰更精致了，外观更运动了，从量化的角度来说就是更好了，德国人嘛，肯定错不了，具体的参数我就不写了，等我发出来你们应该都看过了。

唯一可能会制约这两辆车的就是那个巨丑的大鼻孔前脸，但是这就是宝马的未来，这就是他们下一阶段的家族化设计语言，如果你接受不了又喜欢宝马，那就赶紧买现款。不过虽然这个设计很难看，但我可以很肯定的说，未来宝马的销量依旧不会差，

这就跟当初iPhone 11是一样的道理，当初曝光的时候都说巨丑，不买，结果呢销量照样很好，因为它拥有良好的品牌形象，其实很多人并不是那么在乎设计的，会发声的都是些爱好者，对于大部分人来说只要开出去有面子，品质又好，照样还是有人买单的，虽然难看，但就像大话西游里说的，吐啊吐啊就习惯了。

宝马这次还上市了中期改款的M5，由于我是先看的M3/M4，然后看的M5，一下让我觉得巨帅，不过回头再看看，就宝马那样。新车外观细微调整之后，更年轻动感，但也没有很夸张，很符合它的定位，不过展车红色车漆配黑色碳纤维，这个配色是挺好看的。动力还是原来的动力。

奥迪RSQ8也在这次车展上亮相了，作为奥迪的旗舰性能SUV，性能非常强悍，4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率600马力，最大扭矩800牛·米，匹配8速Tiptronic变速箱，还搭载48伏轻混系统， 0-100公里/小时加速仅需3.8秒。

不过对于这种高性能SUV，我一直不明白这种车的意义，如果想要驾控性能，高性能轿车或者跑车不是更好吗？而且好的不是一点点。而且为了实现高性能，RSQ8肯定还要牺牲通过性，买一辆RS5再加一辆普通版Q8，不是更好吗？要驾控时开RS5，要多用途使用时开Q8，而且能买得起RSQ8的肯定能负担这两辆车。

对于SUV，还有一个我很不理解的车型就是轿跑型SUV，它既不会有轿跑的驾控性能表现，也损失了SUV的实用性，为什么有人想要一辆这种车？但问题是现在这种车还越来越多了，奥迪就在这次车展上发布了Q5L Sportback，

还有这次也参展的 阿斯顿马丁DBX，集齐了高性能SUV和轿跑型SUV两个特点，就感觉像是DB11得了肥胖病一样，很奇怪也不好看。

这次长城发布了一辆非常复古风的概念车潮派。虽然我不是很喜欢它的前脸设计，但它的侧面真的挺好看的，很有六七十年代欧洲小型三厢车的味道，

而且还采用了无B柱的对开门设计，真的太帅了这侧面，当然如果将来要量产，是不可能这么设计的，但是如果取消后门，那结构设计的难度和成本就下降了，还是有希望的，所以长城如果你要量产这辆车，可以考虑出个无B柱的两门版，配合复古的造型，真的是会很好看的。

尾部设计也是很复古，但更有早期美国车的粗狂感，车内设计也是非常复古，特别是这个方向盘真的是很好看。当然，真的要量产，内饰肯定是做不到这样浮夸的。

另外一辆拥有复古造型的欧拉好猫在这次车展上开启了预售，预售价10.5-14.5万元，就是它各版本的名字都取自希腊神话人物，

配合上好猫的名字，很有一种上个世纪90年代那些土洋土洋的名字的感觉，本来好猫这名字还好，但加上这些洋名字之后，就给我一种土得掉渣的感觉。

另外一辆拥有复古造型的英国出租车LEVC LX也要进入国内了，不过基于它经典的英国出租车形象，更多的是面向高端商务出行的市场，而不是家用车市场，我相信没有人想被误认为司机。

这次车展上红旗发布了加长版的H9车型——H9+，定位更为高端，加长的方式和早期的加长林肯一样，直接将B柱位置加长，B柱也完全镀铬装饰，内饰的豪华感更强，后排也采用了两个独立座椅。

一同加长的还有HS7+，并且更加夸张的是，在前后排之间还增加了隔断，但我觉得这个任务是不是交给将来的HS9会更合适一点。

当然最重磅还是红旗E-HS9，并且开启了预售，预售价55-75万元。和H9采用了相同的设计语言，5.2米长的尺寸，非常的大气庄重。车内也是非常的有豪华感和科技感，第二排也采用了独立座椅。

动力有两个版本，低功率版前后电机的最大功率均为160kW，最大扭矩均为350N·m，续航里程为460km；高功率版后电机最大功率增加到了245kW，峰值扭矩为450N·m。续航里程提高到510km。

不过对于我们车迷更关心的是这辆号称最大功率超过1400马力，0-100km/h加速时间仅需1.9秒，极速能够超过400km/h的V8混动hypercar——红旗S9什么时候能够量产，我是很喜欢这辆车的设计，如果它能实现它说的这些目标，那它真是中国汽车之光了。

说到跑车，这次车展上最吸引人的就得是这辆玛莎拉蒂MC20，其它跑车基本上都是国外发布有一段时间的了，而且这辆MC20也是玛莎拉蒂近些年最重磅的车型，也是玛莎拉蒂新的开始。设计依旧是意式超跑的设计风格，挺好看。

性能方面，新车搭载了配备“双火花塞预燃室燃烧系统”的全新3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率630马力，最大扭矩730牛·米，0-100km/h加速仅需2.9秒，最重要的是官方指导价仅需210万元。

时隔两年GT-R50终于量产了，不过很可惜这次亮相的还是那辆概念车。GT-R50仅限量生产50台，起售价99万欧元。GT-R50由著名设计公司Italdesign重新设计，外观非常具有科幻感，性能也得到进一步提升，3.8L V6双涡轮增压发动机最大功率达到720马力，最大扭矩780牛米。性能和设计同样出色，加上极低的产量，又是一辆值得收藏的车。

这次车展上传统大厂也开始在电动车领域发力，Ford也带来了旗下首款纯电动车Mustang Mach-E，这是一辆轿跑SUV造型的车，但你也不能称之为SUV，因为底盘真的很低。标志也采用了野马的标志，尾灯也借鉴了Mustang的设计，整辆车看起来是非常运动的。动力方面，福特Mustang Mach-E有多个动力版本，还有后驱和四驱两种驱动形式，GT版的功率最大达到了465马力，续航里程最长的是长续航后驱版，达到了480公里。

奥迪也发布了全新国产奥迪e-tron车型，外观内饰与进口版基本相同，外观很有未来感，不过内饰就没那么科幻了，但科技感依旧很足。动力方面，新车前后轴各搭载一台交流异步电机，前电机最大功率156马力，峰值扭矩226牛·米，后电机最大功率为234马力，峰值扭矩314牛·米，NEDC工况续航里程为465km，与进口版车型动力参数有所不同。随着传统大厂推出更多的纯电车型，真正的大规模纯电竞争才算开始，自主新能源车企得小心了。