中期改款之后有什么变化?对比新老款奔驰E级

现款的 奔驰E级最初在2016年上市,当初可谓是惊艳众人,原本上一代车型是经过四眼E级演变过来,给人印象深刻的只有空间与品牌,逐渐失去了四眼的魅力,经过换代升级之后,沿用了老大哥S级的外观,并且出乎意料的使用了迈巴赫的方门造型,可以说在同级别中有着突出优势,经过了四年之后,中期改款的E级与大家见面,并在北京车展公布了售价,那么新老款奔驰E级有什么不同之处呢?和编辑一起来盘一盘。

首先就是前脸的变化,在此先说一个前提,就是奔驰自家的S级也经过了改款,确定了未来的设计方向,但是这样的前脸造型用在S级上却很受争议,多数人认为失去了那一份优雅与气场,回归主题,这套前脸用在了新款E级上编辑觉得并没有S级那么违和,中网采用了略带棱角的椭圆形,搭配新样式的大灯,看起来年轻了不少,只不过同样缺少了气场,新款E级的庄严感似乎更多都是那个立标与镀铬件所营造出来的,与设计无关。

配图为老款车型 2020款 改款 E 300 L 殊享版 配图为老款车型 2020款 改款 E 300 L 殊享版

车身尺寸方面,其长宽高分别为5078/1860/1490(1484)mm,轴距为3079mm,尺寸相比于老款车型只有在长度方面有一些变化,长度增加了13mm,其余方面与老款车型一致,毕竟只是中期改款,在车身尺寸上只是因为造型不同略有改变。

新款E级加长版依旧是迈巴赫式的后车门,并且后部带有一个三角窗,这也是这一代加长版E级的精髓,面子层面也照顾到了,同时方形的车门会让开启的便利程度有所提升。

尾部的变化比前脸更大,由原来的近似椭圆形的尾灯改为了扁平化的三角形尾灯,这个变化编辑比较喜欢,如果你见到了实车你也会感觉明显的不同,因为老款车型的尾灯可以看做是纵向排列,视觉感受上会觉得这车有一些瘦高,而新款拉伸了横向宽度,让视觉重心降低,毕竟轿车是越低越好看,看起来越稳重。


配图为老款车型 2020款 改款 E 300 L 殊享版 配图为老款车型 2020款 改款 E 300 L 殊享版

内饰方面也是奔驰引领了一个潮流,就是这块大联屏,搭配下方的四个出风口,真的就是买车不只是买配置,买的更是设计,E级的这种优雅并不是什么科技配置所能比拟的,新款车型搭载MBUX智能人机交互系统,并可使用自然语音、触控和手势三种交互方式操控车内相关设置和服务,还带有还有“智能感应助理”,能够预设识别驾驶员和前排乘客的手部动作,区分主副驾驶位,从而有针对性地根据手势指令开启如阅读灯等相应功能,比较符合2020年上市车型应有的表现。


配图为老款车型 2020款 改款 E 300 L 殊享版 配图为老款车型 2020款 改款 E 300 L 殊享版

新款的方向盘造型只能用性感来形容,中间部分都为圆形,四周采用了亮黑色的塑料装饰,并且造型非常立体。

座椅部分和老款一致,依旧是纵向线条为主,因为奔驰的座椅控制按键设计在了车门上,同时也是为了美观腰脱的调节设计在了传统的座椅上,用奔驰的解释就是,车门上调节座椅不会刮花车主的手表,编辑在这里也想做一个调查,奔驰E级的车主都戴什么手表呢?欢迎评论区留言!

后排座椅造型依旧如此,都是两边位置有一定的加长,中间位置较短,也侧面说明了这台车还是比较适合4人乘坐。

后排的一大变化就是中部的出风口加储物盒,新款车型的出风口想钱进行了延伸,将下部设计成了一个带有盖板的杯子架,内部还带有两个TYPE-C接口,底部隆起部分回归了传统,并不再是一个塑料托盘,而老款车型则是两个位于出风口上方的杯子架,这样的设计就像是将客厅与餐厅的隔断打开,看起来会更加通透。


配图为老款车型 2020款 改款 E 300 L 殊享版 配图为老款车型 2020款 改款 E 300 L 殊享版

中部座椅靠背放下之后与老款设计风格一致,头枕部分带有一个储物格,奔驰E级的中央扶手一直都没有杯子架,因为集成在了中央扶手的后部,只不过缩减成一个杯子架后,另一个乘客的水杯放在哪呢?

动力方面,参考此前的申报信息,新款E级将继续沿用现款车型的动力总成。其中,E 260 L车型搭载带有48V轻混系统的1.5T直列四缸发动机,最大功率为184马力;E 300 L搭载2.0T发动机,最大功率为258马力;新款E 350 L搭载带有48V轻混系统的高功率版2.0T发动机,最大功率为299马力。传动系统方面,新款奔驰E级将继续标配9速手自一体变速箱。底盘方面,新车悬架类型为前多连杆式独立悬架,后多连杆式独立悬架。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 奔驰E级
标签: 海选导购 对比
0 +1
收藏
纠错/举报
8万关注 | 1207作品
+ 关注
用随性的话语,点评上市新车!
Ta的内容

下载之家app

3
评论
收藏
意见反馈