丰田与雷克萨斯本为同一公司产物，只是丰田为了摆脱其中低端品牌形象，而在北美创造雷克萨斯品牌，只要针对高端市场。而丰田品牌中，LC系列SUV可以说是它的看家车型，在世界的任何角落都可以看到其身影。

但雷克萨斯LX系列却被冠以高大上的形象，仿佛与越野不在沾边儿。其实，两车共用平台，LX570与LC200几乎相同，前者电子配置更高，后者则更加皮实耐用，都是越野的一把好手，尤其是长途穿越，LC系列绝对是不二的选择。

这台 雷克萨斯LX J201由路上探险团队使用LX570重新打造，抛弃了很多奢华而没用的物件儿，增加更多的越野配件，让它更加适合野外环境中的生存能力。

首先，越野车的改装悬挂比动力更加重要，LX J201使用了Icon Vehicle Dynamics高度可调悬挂并改进了前上控制臂和后下控制臂。在正常驾驶期间，行驶高度在前悬挂增高2英寸，后悬挂高度增高1英寸。

在越野环境中，LX J201前悬挂最高可以升4.8英寸高度，后悬挂最大高度为4.1英寸。LX J201的轮胎使用了33英寸General Grabber X3，轮毂升级为17英寸。

外观使用了大量的加强件儿。首先，增加了更坚固的前后功能保险杠，增加了接近角、通过角及离去角度。前保险杠内置绞盘，在绞盘上方内置了LED铺路灯。

后保险杠上安装有备胎及油桶支架

车顶安装了重型车顶框

并内置LED射灯

安装TJM Airtec涉水器。升级了ARB空气前后空气差速锁。

车辆内部设计了抽屉的储物空间。

2021款雷克萨斯 LX570 搭载5.7升V8自然吸气发动机，可输出383匹（286千瓦）与546N·m扭矩。作为野外探险车辆，动力当然稍显不足，为此，J201 在此基础上增加了 Magnuson机械增压套件，最大功率及扭矩峰值升至550匹（410千瓦）746N·m。

LX J201，更多的证明了雷克萨斯LX越野上的能力。虽然，本质上 LX570是LC200的豪华的版本，但它的越野能力也是数一数二的，绝不是全尺寸豪华SUV那么简单。