今天聊聊我自己的车—— 欧宝雅特GTC

这也是我认为两万区间最强性价比车型之一，预算2万，想买个拉风亮眼车的同学，看过来。

欧宝，是个一直被低估的品牌，1993年就进入了中国市场，2015年1月退出。在中国大陆称为欧宝、在中国台湾称为欧普。德国欧宝公司是美国通用汽车公司的子公司，是通用公司在欧洲的一个窗口。目前别克的很多车型都是欧宝的换标产品。

每当我驾驶雅特出去见朋友，他们都不认识这台车，有说是日产Z系列的，有说国产杂牌的，最过分的是说众泰的！你们不认识我才能讲故事。

我会自豪的告诉他们，这是欧宝，德国品牌，进口车。

赞许的目光望着我时，殊不知欧宝物美价廉。

今年5月得到的他，前前后后整备维修了大几千，给我的第一感觉，配件比车贵。当时我的方向机出现了漏油问题，最直接的解决办法就是换根方向机，我找遍了各各车友群，也联系到了北京那边的配件商，看到价格我傻了，一根全新原厂的方向机要一万四，后来在闲鱼买了一根拆车的，现在好得不行。底盘易损件都还有，全新的价格也不贵，配件商都有售。

所以，玩车别怕配件贵，剑走偏锋可还行。

发动机变速箱是欧宝的短板，和科鲁兹上的那套几乎一样，很多配件都是通用的。目前是开了6个月，并没有出现任何问题。

城区驾驶，油耗平均在10个油，加92的油就行。我认为这个油耗是可以接受的，一台基本1.6手动挡的油耗都在七八个呢？这还是个自动挡，怕啥。

底盘的稳重质感是我一直吹嘘的点，同级别同价位的二手老车没一个能抗衡的，不吹不黑，就是内饰储物空间太少，连司机的手机都没地方放，更别提水瓶了。

因为小众所以新颖，独特的设计风格，放在目前依旧不老气

单独两门设计，个性十足

尾部不同于普通车贴标设计，都在镀铬条上

车身线条硬朗，张紧有度

其实这些都是空谈，来点实际的

我喜欢欧宝雅特外观的原因只有一条

外观不老，看不出来是台2万的车

内饰可聊的还挺多的，座椅是前车主自己包的

特意给大家找了原厂座椅照片

中控面板比较简单，中间还有一个小屏幕显示车辆信息

也有车友把小屏幕换一个液晶屏，虽然方便时尚但是我并不想破坏原厂。

原厂带一键启动，无钥匙进入，欧宝雅特的钥匙特别贵，因为我的钥匙只有一把，之前想再配一把，配钥匙的朋友告诉我，他还配不好，要找更专业的人，费用在一千多。普通的车两三百就行，雅特不一样。

前排的储物空间少的可怜，连我自己的手机都没地方放，更别提水杯了，所以说储物空间是一短板。但是后排有单独的储物盒，也有水杯槽

进入后排的方式比较简单粗暴，和当时的两门小车一样，提住一个按钮，前排座椅就移动了

后排的空间完全够用，并不是伪后排，10个坐我后排的人9个说大的，因为雅特分5门和3门，只是在门上做了变化，空间上一点没小，所以后排完全够用。

原厂后轮打孔刹车盘，加强散热性咋管不着，雅特只是一台两门的家用车，并不是性能车。

但是有胜于无，哈哈~

我的车加大了轮毂，加了法兰盘。原厂。。。。。。。。。。。。

升级后品没有什么提升，原厂大小也不丑

除了车轮，还改了一对透镜大灯，都是原车主改的

大灯我还比较喜欢，安全配置的升级，何乐不为

老规矩，还是给你们看看原厂大灯

市面上在售的雅特还挺多的，目前十多年车龄的雅特GTC两万出头的价格就能买到，拿回来收拾倒腾，3万的预算肯定能打住，还有1.8的全景风挡版，目前三万多就能买到，他那块玻璃拆车件都值一万多...........

并且还有5门的普通版雅特可供选择，价格更低，一万多就能买到，但是失去了逼格，内饰的银色装饰条也换成了木纹装饰条，更老气，年轻人还是果断入手双门版本。

现在一台手动挡206都一万多了，加点钱买个自动挡的欧宝雅特GTC，更帅更有范。