有些车哪怕不去关注它的车型，只看车标logo就会觉得很豪华。比如奔驰宝马奥迪，比如路虎保时捷等。

不过，有钱人就一定要高调炫富？有这样一类人，他们开的车就非常之低调不露富，但却足以彰显身份！今天来盘点四款看似低调实则奢华的SUV，有你所好吗？

大众途锐

花奥迪Q7的钱来买一台大众车，大概是低调有钱人的雅兴。 途锐是大众家族里目前身价最高的SUV，虽然它披着大众皮，但只要你开出去，绝大多数人依旧能知道你是一个有身份有品位的人。

它身挂vw车标，却是与奥迪Q8、兰博基尼Uurs、宾利添越等同属大众最高级别的平台开发--MLB Evo。无论开的人，还是坐着的人，都能感受到底盘的高级厚重感所带来的驾乘质感。尤其是搭配了空气悬架，车厢与路面几乎被隔绝。它的高配版本搭载的是3.0T发动机，340匹马力/450Nm，百公里加速仅5.9s。调整到赛车模式后深踩油门，即使车身庞大也能感受到加速的刺激感。

外观看过去它可能还是很“大众”。不过，得益于MLB Evo平台以及诸多轻量化材料的应用，途锐的车身重量相比上一代车型轻了106kg，车身尺寸也够大（车长4878mm/轴距2899mm），从外看稳重大气，坐进车内空间又很宽阔。

目前，途锐优惠幅度也还不错，性价比高。内饰也很科技范，有全触屏的功能控制，但对于习惯用物理按键可以盲操的用户可能有些不适应。另外，托森式差速锁全时四驱、矩阵式LED大灯、主动安全配置、座椅按摩功能等豪华SUV应有的配置它都配齐了。

综上，说大众途锐是“低调但不失内涵”的狠角色真的毫不夸张。它外观硬派却不张扬，内饰智能科技且豪华，驾乘又有高级感。相比宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE等车主，他的用户又何尝不是在“低调的炫耀”呢？

红旗HS7

30多万的门槛，很多人都会选择BBA的中型SUV，但最多还只是个中配。花同样的钱，你却能买到红旗的中大型SUV--HS7。作为旗舰车型，它的尺寸已傲视群雄，车长5035mm/轴距3008mm，甚至超过了GLE、X7和Q7。它的强大气场可见一斑。

尺寸之外，四平八稳的造型气势让它看上去有百万豪车的即视感，加上红旗特有的品牌调性。当车主从HS7下车时，路人甲都会由衷感叹：这人非富即贵啊！不过，红旗的设计总给人感觉过于威严老成。

车内同样是如此的，整体设计风格透露着低调奢华，对称式的中控布局、大量软性材质的应用以及偏向稳重的色彩搭配均相当贴合车型定位。科技元素倒是不缺，全液晶仪表盘、触摸式空调区域、语音控制助手、全速自适应巡航系统等等，全系顶配车型上还配备有换挡拨片和方向盘加热功能。

后排很“老板”车，独立空调、座椅通风加热功能，前排座椅后部装配了两个触控屏。预算不太充裕的，可以选择2.0T+48V轻混动力版本车型，满足家用和商务需求它够用了。想猛一点，那就直接上3.0T，配有四驱系统和空气悬挂，还有更多的驾驶模式。

相对于BBA中大型SUV的顶配车型都基本在90万上下，HS7顶配才卖不到46万，同时还有更具性价比的2.0T车型供选择。作为国产豪华SUV的面门，它足够彰显车主的身份。开它回老家，村里的人恐怕都以为你在外做大官呢，你们觉得呢？

讴歌RDX

不懂的人看到你从RDX车上下来，八成会说：兄弟，你这台长安不错啊！

但我相信，讴歌车主并不在意这些蜚语。会选择RDX的人，大都有不愿随波逐流的性格。因为撇开品牌效应，它的产品力的确给力，这也是它在北美地区为何能卖得大红大紫的原因。

2.0T+10AT的动力组合，是RDX其中一个抢眼的武器，它的最大功率为265Ps，零百加速仅需7秒左右（同价位欧系车型的低功率版还不到200马力）。最大扭矩380Nm，虽然最大扭矩要在3000转时才可产生，但其实1600转就可爆发370Nm的扭矩，所以也不用担心低扭不足的问题。

讴歌一直没有把自己操控的卖点宣传到位，但RDX的操控水平在这个级别里绝对算最优秀的。在SH-AWD全时四驱系统的加持下，宝马X3都要甘拜下风。

当然，我也不得不承认，它的形象是有些糙。毕竟这车最初是针对北美市场研发的车型，很难符合国内的大众审美的。但车内的用料都很高档，10.2英寸悬浮式中控屏集成了360°盲区监测、语音识别、车联网、CarPlay等功能；有趣的是，它竟然不支持触控？！2020年的今天，“不可能做不到，可能只是它不想要”，真的很特立独行。关于音响，再次印证它的低调，配备的是ELS STUDIO 3D音响系统。相对BOSE音响名声无法比，但ELS的音质要远超BOSE，著名调音大师亲手打造，对汽车音响非常有追求的朋友，一定要去试驾时感受下。

很多消费者总因讴歌这个品牌把RDX拒之门外，选择优先级甚至排在汉兰达和途昂这些普通家用品牌之外，真是一款被国内市场埋没的好车。如果你腻了BBA的高调又烂大街，也接受不了XT5的笨重和NX的廉价，不妨去看看RDX吧。

Jeep大切诺基（进口）

指导价：52.99万-71.49万元

提到全路况SUV，大家往往想到Jeep和路虎。这两个品牌也充满个性和情怀，Jeep的车型无论大小都透露着美式硬派风格，先开始引进并且给Jeep树立形象的大切诺基就更不用说了。以前动辄七八十万的价格都有许多男人为之买单。

大切诺基配备了3.6L自吸发动机，动力储备强劲。与之匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱，舒适性与平顺性都极佳，这种体验与奔驰S级、宝马7系等豪华轿车略有相似。底盘调校让人尤为满意，美系车的厚重感是同价位德系车和日系车给不到的。比如普拉多，比如其他城市SUV，这也是为什么很多大切诺基车主不愿意换车的原因之一了。

越野能力也是Jeep家族不可或缺的，大切诺基配有可升降空气悬挂，有五档高度调节，再加上Quadra-Trac II全时四驱系统，越野能力可期。别看它如今采用的是承载式车身，性能并不输普拉多400，对于越野老手来说，曾经的王者在今天也依旧是王者。

写在最后：

在国内豪华车市场，BBA占据了销量前三榜。满大街的大奔、蓝天白云、四环，看到这些车，普遍会根据具体车型给到“有钱、富二代、大老板、职场精英”等标签。

反之，开上文聊到的四款SUV的车主，一时之间你很难辨识到他们的身价。但可以肯定是，绝对不失身份，低调不露富车型说的就是它们了。你同意吗？留言探讨下呗~