文\魏无羡

在我看来，如果说三厢 思域是满足新生代消费者兼顾家用与运动的需求的话，那么思域Hatchback两厢车型则是满足鬼火少年们躁动之心的“不二之选”。毕竟，熟悉思域的消费者应该都知道，思域王也就是那台TYPE-R版才是思域的精髓所在。

历经48载十代车型的进化后，思域Hatchback两厢车型由东风Honda推向市场，新车在为消费者带来更为极致的运动和驾控感受的同时，也为思域“平民跑车”的美誉注入了更多活力。

平民“跑车”，赛道轻松控场

10月10日，在北京凯择汽车运动体验中心，笔者亲身体验了心心念的思域Hatchback，充分感受到了它的硬核实力。

首先从外观来看，思域Hatchback的运动气场显然更为突出，专属的运动套件看上去动感十足。獠牙一般的的保险杠设计毕露锋芒，“中置双出”排气和气流扩散器凸显着整车的热血气息。可以说，这是一台极具思域Type-R风格和元素的“性能机器”。

当然，思域的“热血”并非停留在表面，而是深入到了发动机所迸发出的强劲动力以及引擎的轰鸣声中。发动引擎，驶出等待区，最大功率130kW，峰值扭矩220N·m（CVT车型）/226N·m（MT车型）的220TURBO引擎动力带来了强烈的“推背感”，轻踏油门便能感受到动力已经就位，而深踩之下，更让其性能充分展现，在赛道跑上一圈，你便会感叹其看似“小巧”的身躯与排量，竟能爆发出如此能量。

当然，单单动力强还不足以控场，优异的操控性才是思域被誉为“平民跑车”的关键原因。凭借着前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂以及出色的DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统，思域拥有了十分让人惊喜的操控表现，高速过弯时车身重心转移干净利索，这让其可玩儿性和操控感大大增强，开起来也更信心十足。

全能居家，都市随心嗨皮

如果说出色的动力和操控性能让全新CIVIC思域Hatchback足以配的上“平民”跑车的称号的话，那么同样出彩的科技配置、智能互联以及“得房率”超高的空间则让它具备了都市出游的综合实力。

在年轻人喜欢的智能互联方面，思域Hatchback配有集成仪表显示、Honda CONNECT智导互联系统以及CarLife智联功的人机交互界面，不仅能为驾乘人员根据实时交通情况推荐最佳行车路线，而且可以提供目的地、天气、违章等多种信息服务，使用更便捷。

而在安全上，新车则配有Honda SENSING安全超感系统，该系统集成了ACC主动巡航控制（带LSF低速跟随功能）、FCW预碰撞警示、CMBS™碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助等功能，能够充分预判道路风险，提升行车安全系数。

当然，本田MM理念优势则为思域带来了“得房率”最大化的空间优势，思域Hatchback车型的掀背造型不仅让其后备厢开口宽敞而且装卸东西更加便利，实用性颇强，后排座椅四六比例放倒后，则具备了更大的拓展空间。

整体上，思域Hatchback显然是一台既能上赛道又能进都市的佳作，其产品力及产品品质显然更符合新生代消费者对一台理想座驾的期许。事实上，也正是因为对消费需求的精准洞察，思域诞生48年间全球累计用户已超2500万，从而成为了同级车中标杆般的存在。

写在最后：

通过此次试驾，笔者对于思域Hatchback有了更为深入的了解，对于追求运动同时喜欢居家的年轻消费者而言，它显然是目前同级、同价位市场中的最佳选择。换言之，以10多万的价格入手一台“平民跑车”，我想除了思域Hatchback外，可能没有更佳的选择了。

（壹车界，全视界！本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明作者与出处。）