国家终于出手了！那些让卡友深恶痛绝的限高杆，可以说再见了！

不知从什么时候开始，很多路口都被架上了限高杆。先不说它的存在让车主们，尤其大车车主非常不方便，就说近年来由限高杆引发的惨剧，可谓是层出不穷。所以，对于限高杆绝大多数人可谓是深恶痛绝。

终于，国家方面将正式介入，针对多个省市的违规限高限行进行整治。目前山东淄博、聊城、河北石家庄、河南安阳等地，在接到相关部门发出的通告后，已经对违规限高杆进行了拆除清理。对此国家相关部门仍旧持续关注。

相信众多货车司机听到这个消息后，都会-松一口气，终于熬到头了，终于可以挺直腰杆大胆跑了！

据资料显示，仅在石家庄三环以内的道路上，限高杆的数量就达到了222处之多。其中有113处为2.8-5米的升降限高杆；有103处限高仅为2.8米；还有6处为固定和升降限高组合。面对这些限高杆，别说大货车了，很多就连城市公交只能勉强通过。虽然对限高杆，我们从不陌生，但数量如此之多，限高如此苛刻的限高杆，还是让很多人吃惊不小。

那么国家规定的规范限高尺寸是多少呢？国家相关部门明文规定，在货车行驶的城市道路上最小限高为4.5米，而现实中的限高杆高度却基本被控制在2.2/2.8/3米之内。因此绝大多数卡车、货车在这些路段都不能正常通行。因此很多车主在买车时考虑到这一点，不得不选择平顶车型。

另外，随着国家方面按轴距收费的政策实施以后，很多国道上也成为了限高杆的天下。因此由货车过不去限高杆而导致的道路拥堵，卡友不得不绕路，费时费油耽误送货时间的事情也是比比皆是。而且，很多时候司机为了赶时间，不得不从乡道、村道上绕行，而这些道路由于本身就宽度不够，设施也不完善，再加上人群密集，危险性也明显增加。而最让人痛心的就是，限高杆不仅限制了卡车的路，同时也限制住了消防车的路，救人救火就因为一个小小的杆子，而耽误了！

面对负面情况如此之多的限高杆，国家方面出手了，虽然想要一次性治理完善不太可能，但相信将来总有一天会做到。