梅赛德斯-AMG发出明确的信息，即通过放弃其长期的V8动力，转向发展超过500bhp的先进四缸混合动力系统，来适应即将到来的第三代C63的需求。

新款C63将是众多AMG新车型中的第一款搭载梅赛德斯（Mercedes）新涡轮增压2.0升M139发动机的混动车型。新款C63将在2022年初上市。四轮驱动的竞争对手奥迪RS4和宝马M3也已经在AMG的阿法特巴赫工程总部进行密集开发。

在新A45及其相关同级车型中，强劲的四缸发动机在非电动状态下可产生最大416hp和369lb-ft的扭矩。该引擎已经设计为纵向安装以及轻度混合动力电动助力。所以它注定不仅会在下一代C63上使用，而且如今的涡轮增压3.0升V6动力的C43，可能也会以一种轻微调校的形式使用。

新的C63将提供轿车、coupé和敞篷车身风格。其他AMG车型将运行新的电动传动系统，包括现在的GLC 43和GLC 63 SUV的后续车型、GLC 43 Coupé和GLC 63 Coupé。

国外媒体透露M139发动机将采用48V集成启动电机，类似于涡轮增压3.0升直列六缸M256的发动机，该发动机为CLS 53 4Matic+和其他近期新AMG车型提供动力。在CLS 53 4Matic+中，安装在变速箱上的起动马达提供额外的22bhp和184lb-ft的电动助力。然而在下一代C63中，它将有所调校以提供更大的功率与扭矩负载相结合。

新的EQ Boost混合动力传动系统也计划与梅赛德斯的9速变速器MCT Speedshift变速箱一起运行。

目前还没有官方消息，但了解AMG新车型计划的Affalterbach内部人士表示，新的四缸混合动力传动系统将与现有的第二代C63 4Matic的V8发动机匹配，最大功率为503bhp。尽管容量和气缸数量减少了50%，但得益于电动助力，它还可以提供高达553磅英尺的扭矩，比现在的C63 s 4Matic增加了37磅英尺。

尽管新动力系统被认为采用比CLS 53 4Matic+使用的0.9千瓦时更高容量的锂离子电池，但具体细节仍然是未知数。预计它还将使用更先进的能量回收系统，在每个车轮上收集动能。

新款C63 4MATIC的最大优点是新的驱动系统的重量减轻。即使增加了混合动力的结构，M139四缸发动机重达160.5公斤，比今天的C63 4Matic使用的M177 V8发动机轻48.5公斤。

此外，新动力装置的重量集中在下面位置，这有助于降低新车型的重心，从理论上提高其灵活性和车身控制能力。下一代C63 4Matic的进一步发展计划包括一个新的四轮驱动系统，以提供一个完全可变的动力分配前后。AMG首席执行官Tobias Moers表示所有下一代AMG车型都将采用这一系统，由于客户对全轮驱动的需求，AMG将不再使用纯后驱车型。

为C63 4Matic提供四缸动力的决定显然是由梅赛德斯-奔驰公司推动的，这是奔驰公司为减少二氧化碳排放而迅速升级的一部分，同时利用了梅赛德斯AMG One hypercar开发过程中所学的工程经验。

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