文\魏无羡

又下滑了，上汽大众已经无法止住下滑的闸门，在金九这样的月份再次下滑，而且这一次，上汽大众成为整个上汽集团唯一一个下滑的品牌，实在是让人尴尬至极。

上汽集团正式公布了9月份的销量情况，从总销量来看，上汽集团在9月份是实现了增长，数据显示，上汽集团9月份的累计销量为60.23万辆，同比增长在9.51%，而1-9月份的累计销量为361.32万辆，同比下滑在18.14%，上汽集团止住了下滑趋势，但是还未扭转累计销量下滑。

就是如此优秀的上汽集团，在9月份还是被上汽大众拖了节奏。

上汽大众在9月份的总销量为17.5万辆，同比下滑在1.19%，虽然下滑的幅度控制在1%多一点，但是在金九这样的月份下滑实属不应该，毕竟很多车企在9月这样的月份都实现了销量的增长，而且幅度还不小，隔壁家的本田同比增了20%以上，丰田更是达到了25%以上，可见彼此之间的差距多么明显。

1-9月份，上汽大众累计销量为103.13万辆，同比下滑在25.92%，依然还是在20%以上的下滑幅度，看这趋势，上汽大众在2020年是很难实现增长了。今年一年都下滑之中，虽然在接下里还有3个月，上汽大众也可能实现一定的扭转，但是对于大趋势而言，最终的结果还是很难改变的。

不知道这个月上汽大众又要作何感想，要知道，上汽大众曾经是上汽集团的宠儿，也是上汽集团的销量来源，每个月以第一销量登陆上汽集团榜，万万没想到，如今的上汽大众是整个上汽集团销量下滑最严重的车企，尤其是其他的汽车品牌全数上涨，唯独上汽大众在下滑，这就超乎意料太多。

对于销量一而再再而三的下滑，上汽大众不是没有做过应对，只不过结果一直不如意而已。上汽大众甚至还拿出价格战最大的杀手锏，依然还是无法扭转局面，在上海地区5.5折卖新车，即便是其他的竞品车型都很少有用这招，哪怕是卖不动车的国产车也不会以这种折扣卖车，结果上汽大众用了，但是销量还是不行。

可以说，留给上汽大众的是一地鸡毛，如果不是帕萨特的中保研事件，上汽大众不会如此糟糕，只不过如今再后悔也没用了。严格来说，帕萨特只是一个导火线，一款帕萨特是难以撼动上汽大众这样的巨头车企，真正的问题还是出在整个上汽大众品牌，旗下各大车型都失利，最终导致整个上汽大众的不断下滑。

除了一款朗逸还能打以外，上汽大众旗下再也无法拿出一款能打的车型，polo、凌渡、帕萨特哪一个不是负面信息满满，途岳、途观L、途昂等车型也不温不火，尤其是途观L，中保研的碰撞成绩同样不出色，至于其他的车型并没有太大的存在感，靠这些车型如何去打天下？

写在最后：

对于上汽大众而言，眼下销量下滑的现状可谓教训深刻，而究其原因还是上汽大众自身“偷工减料”造成的，至于上汽大众销量何时才能回暖，仍需时间给出答案。

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