伊兰特，这个名字或许大家或多或少都听过：曾经北京的出租车，各地也有零零散散的伊兰特在奔跑，在中国市场17年的时间，伊兰特、悦动、朗动、领动，四个名字，但是现代的紧凑型轿车一直都是伊兰特，他们的前缀也都是伊兰特，可见伊兰特对于现代的重要意义。

       而在北京国际车展上，第七代现代伊兰特首发亮相，重新使用伊兰特之名，再次回到大家的视野中，17年时光，回来的可不仅仅是名字，还有来自现代最顶尖的技术。近日，第七代伊兰特线上技术发布会开启，为我们展现了一个不一样的伊兰特。

       如今的现代走的设计风不再保守，前脸中网和大灯一体式造型，显得格外张扬，侧面不管是早期的菲斯塔还是后来上市的第十代索纳塔，到现在的伊兰特，我们都可以在侧面看到明显的溜背风格，尾部还带有小鸭尾造型。紧凑型轿车本来就是很多年轻人第一台车之选，而伊兰特在设计上一定能够第一眼抓住所有人的目光。

     内饰方面，伊兰特采用了和大哥索纳塔同样的液晶仪表盘+中控屏双联屏设计，尺寸达到了10.25寸，和百度深度开发，除了常规的导航和互联功能，可以配备蓝牙钥匙，通过手机控制车辆，同时实现车家互控功能，在车内就可以启动家里智能化家居。

     中控屏和仪表盘形成了一个夹角，加上中控台副驾驶拉手，让驾驶员仿佛被包围，空调控制区域次啊用多点触控设计，飞船式的档把，让整车科技感满满。空间方面，2米72轴距最大限度的保证了车内空间。

     而这次第七代伊兰特的到来，该百年的不仅仅是在外观内饰以及配置那么简单。第七代伊兰特是基于现代第三代技术平台i-GMP打造而来，同时新伊兰特也是该平台下的第三款产品，i-GMP平台的主旋律，是让车辆空间更大，重量变轻，在各方面的性能提高，诸如悬架支撑、韧性还有股价刚性，同时重心的降低，让伊兰特的驾控感更强，拥有优异的驾乘感受，是年轻人最看重的，这也是伊兰特所打造的。

       动力方面，第七代伊兰特搭载了1.5MPI自然吸气发动机和1.4t涡轮增压发动机，最大功率分别为115马力和140马力，分别匹配CVT变速箱和7速双离合变速箱。

    在线上技术分享会上，现代提出了“新伊兰特、新机遇、新挑战”，这是北京现代在技术品牌战略推进中的关键词，伊兰特诞生30年，拥有超过1400万用户，而这样也恰恰是口碑的诞生，大家对他更有印象的，应该是跑在各地的出租车，包括伊兰特也包括悦动，皮实耐用，是留给大多出租车司机们的印象。

     但是近期的韩系车因为各方面因素，其实过得并不是太好，急需一款产品挽救，如今新一代的现代紧凑型轿车重新回归伊兰特的名字，或许是为了他曾经留给人们的深刻印象，同时通过非常个性的设计以及优异的配置来打动消费者，但是市场压力仍旧存在，他能否打动消费者的心，让我们拭目以待。