当你对自己国家的汽车品牌情有独钟，但又十分喜爱JDM姿态时，您会怎么做？马克·雅库什金（Maks Yakushkin）用他的Lada 2108回答了这个问题 。

过去八年来，Maks一直在乌拉尔山脉以东的叶卡捷琳堡市工作。他在2012拥有了第一辆汽车，当时的他根本没有改装它的想法。

“这是我的第一辆汽车，我只是为了开车而买的，这是一辆状态良好的标准Lada。我和父亲一起看了许多汽车，但我不喜欢它们。当我看到这个时，我知道它应该是我的。”一年后，互联网将Maks带入了改装车文化。

想要改装这辆汽车，最大的问题就是他无法在俄罗斯找到自己想要的配件，全部需要从海外购买。

就汽车的外观而言，Custom-barrelled Enkei Decem10s suitably-stretched车轮组是非常出色的。“它们是15×8英寸，但我想要更宽的车轮，因此将它们切割并精确焊接到15×10英寸。为了安装它们 ，我使用了铝制适配器。”

在狭窄的汽车上安置如此大的车轮显然需要对车身进行一些改动，为此，Maks在四个角上都添加了70mm螺栓固定式挡泥板。

微妙的定制前唇，后鸭尾扰流板和一些定制双排气管将整个美学融合在一起。

原始的四缸发动机仍在引擎盖下，自定义的半笼和带有LRF线束的老式眼镜蛇座椅、Nardi Classic方向盘和Razo变速旋钮，这些改件无一不体现着JDM风。

“我亲自挑选并购买了每一个零件，并与朋友一起安装了它。” “我根据自己的图纸制造了减震器，以实现低趴行驶。空气悬架由按钮控制，并由Viair和Air Lift Performance压力表引导。”

“要想真正的把Lada 2108降得更低，就必须抬高发动机和变速箱，” Maks解释说。“我们还必须向上移动悬架臂支架，移动前悬架球窝接头和后悬架梁，以及其他工作。” 

“大部分工作都在冬季进行，我的朋友们帮助我在一个寒冷的车库里为新赛季改装着汽车，因此，我非常感谢他们的帮助。没有他们，我不会成功。”

Maks的车子在俄罗斯获得了许多奖项，他说，知道人们喜欢他创造的东西会激励他继续前进。

“我的想像力是无限的，有很多我想做的事情，还有一些我想开车去的地方。我希望一切都会成功，因为我真的很喜欢改装汽车。”

素材来源：SPEEDHUNTERS