文/鱼七

曾经韩系车的受欢迎程度可是很高的，但自从"萨德事件"发生之后，就导致韩系车企深受打击。而其旗下各大车型的销量也受到较大影响，比如现代ix35以及起亚系列的各大车型等。但他们并没有放弃自己在中国的市场，反而还隆重推出第十代 索纳塔。那这款车的表现究竟如何呢？与雅阁价位持平的它，能否一举打败雅阁，从而夺取它的市场份额呢？除去颜值的索纳塔，还剩下些什么优势呢？

从外观来看，第十代索纳塔的表现确实值得消费者们为其买单。经典的大尺寸进气格栅均使用熏黑式处理，所以它的辨识度和视觉效果都尤为不错。两侧的银色镀铬饰条与日间行车灯融为一体，如此设计既突出它的时尚感，又让它更加迎合当代年轻人的审美。

由于其车身尺寸为4955*1860* 1445mm，所以侧面的索纳塔会留给大家一种异常修长的感觉。而大溜背式的设计，更是让它宛如一辆跑车一般精致。轮胎部分，采用的是17/18/19三种尺寸，虽然尺寸略有不一，但都能够为其车身提供较稳定的效果。

从尾部来看，索纳塔的表现也能够令大多数消费者感到心动。环绕型尾灯的设计既新颖，又让它在夜间拥有极高的辨识度。短而翘挺的车尾，成功将它的运动气息凸显出来。

进入车内之后，便会感受到独属于索纳塔的魅力。车内大面积采用软材料进行包裹，且还选用红色线条对其内饰部分进行点缀。如此做法，使得索纳塔内饰部分的档次感骤然提升。此外，全系方向盘均使用真皮包裹，且还支持多功能控制和换挡功能。

与此同时，全系还标配一块儿12.3英寸的中控大屏，无论是大屏的档次感还是视觉效果都尤为不错。而车内隐藏着的36处储物空间，更是将它的实用性展现的淋漓尽致，且如此人性化的设计，还让它更符合家用的需求。

在座椅材质方面，索塔纳使用的是仿皮材质，所以座椅的舒适度还算不错，但据一些消费者反映，它的椅背较硬，如果长时间乘坐的话，会产生较大的不适感。且低配车型的主副驾均不支持电动调节，这项配置的缺失，似乎有些不太符合情理。

而在配置方面，索纳塔的表现还算不错，全系标配车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示以及倒车影像和感应式后尾门。但遗憾的是，它低高配车型的差异较大，所以难免会让消费者产生失落感。

动力方面，索纳塔采用的是1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力组合，前者的最大马力为170匹，后者的为240匹；与此同时前者的最大扭矩为253牛米，而后者的则为353牛米。传动方面，与之相匹配的则是7DCT和8AT两种变速箱。虽然采用的变速箱略有不同，但均不会影响它的驾驶感受。

如此表现与之16.18-20.58万的厂商指导价结合来看，似乎有些许小贵。虽然说它外观、内饰、动力方面的表现都比较不错，但它NVH方面的表现欠佳、市区油耗较高且对于细碎颠簸路段的过滤能力不是太强。最重要的是，这款车5年的保值率仅为38.05%，如此低的保值率不仅让它的优势全无，而且还让它失去一大波消费者的喜爱。而正是因为这个原因，才让它的销量始终处于平平无奇的状态。至于说它的出现能否取代雅阁的地位的话，我认为是不能。因为它的保值率和品牌效应都与雅阁毫无可比性。

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