在你们传统的印象里，MPV是不是仍然是一款面包车？随着主机厂设计理念的更新，更宽大的空间，更高的驾乘舒适度，以及宜商宜家的新一代MPV正成为越来越购车消费者购买的车型。不过在汽车智能网联化浪潮的当下，消费者已经不再满足于传统空间的提升和以及包括座椅在内的豪华内饰上，他们的目光已经投向了新的智能网联领域。正是在这样的背景下，上汽大通发布了2021款 上汽大通MAXUS G20，从全新的角度，开始去定义豪华MPV的新标准。

“蜘蛛智联-网中网”，定义豪华新标准

在传统的豪华配置之外，在智能网联时代，消费者还诉求什么呢？那肯定首推车联网莫属。但通常车联网只能满足第一排乘客的使用，对于MPV这样更关注第二排乘客需求的车型来说，如何满足他们的要求同样值得主机厂去研究。为此2021款的上汽大通MAXUS G20，在市场内首度引入，“蜘蛛智联-网中网”系统，成为当之无愧的最懂后排的MPV。

所谓“蜘蛛智联-网中网”系统，从架构原理上来说，是上汽大通构建了一个以“Dual-Wifi为数据桥梁、通过Triple-sync同步机制”来实现第三方智能终端。也就是说，后排乘客可以直接控制包括座椅、空调、照明、氛围灯、音响、天窗、HMI界面等近20个与座舱相关的控制器模块。后排成员的控制，不仅大幅提升了其控制的便利性，同时也能大大增强车辆的驾驶安全性能。毕竟前排的司机，需要将更多的精力投入到驾驶过程中，而为后排领导分心去调节各种设置，出现交通事故的概率大大增加是毋庸置疑的。

除了给到后排乘客更大的控制权力之外，上汽大通MAXUS G20还首推四种一键模式，通过事先设置在车内的程序，来联动调节整车的状态。这四种模式分别是小憩、清凉、温暖以及舒畅，包括车内温度、座椅通风或加热以及相应的角度、天窗与遮阳帘的开启或关闭以及车内灯光调节等，都已经被预先设定。人们不再需要通过繁琐的调整来营造适合当下的车内场景，一键搞定。以“小憩模式”为例，后排乘客下达指令之后，上汽大通MAXUS G20车内立即同步调暗灯光，关闭氛围灯、天窗及遮阳帘，调节椅背至60°，抬起脚托，保持25℃恒温，使后排空间即刻转换成适宜休憩的环境。

传统配置，让豪华抵近奢华

对于一款MPV来说，首要的诉求是什么？宽大的车内空间。拥有同级最大的车内空间，是上汽大通MAXUS G20晋升豪华圈层的首要保证。无论是对于商务出行时所需要的移动办公室，还是举家出游时需要携带较多的行礼箱，宽敞的整车空间必不可少。上汽大通MAXUS G20的整车尺寸达到5198×1980×1928mm，轴距为3198mm，是主流中大型MPV中轴距最大空间最优的MPV。这样的空间，让乘坐不再有任何的局促感，舒适的腿部空间，使得长途驾乘变成一种享受，而非一种煎熬。此外，其后排乘客座椅可支持前后移动最大至1295mm，让整车内部拥有比较灵活的排布方式，尽可能满足更多的使用场景。尤其是径深可长达一米的行李箱空间，让各种物品的装载都不在话下。

光有宽大的空间还不够，要想提升乘坐舒适性还必须从座椅设计、NVH性能等多维度进行设计。上汽大通MAXUS G20搭载了悬浮式中控台、天幕式全景天窗、搭载图书馆级静音科技系统、ANC主动降噪功能，所有这一切都能为乘员营造360°超五星豪华享受。需要特别指出的是，上汽大通MAXUS G20的后排4D豪华私享VIP座椅，其采用全包覆式顶级牛皮设计，质感柔韧，整车还配有座椅记忆、通风、加热、多向电动调节及腿托功能，让你可以感受到与头等舱无异的乘坐舒适性。

500强朋友圈打造看不见的豪华

汽车是一个拥有数万个零件组成的工业品，任何一个零件的偏差，都有可能导致产品质量上的瑕疵直至召回。作为国内最大车企---上汽集团旗下的全资公司，上汽大通在供应链上可以共享集团旗下上汽大众、上汽通用等多家国内乘用车领军车企的供应商资源，从体系、测试以及认证流程上可以完全对接上汽大众、上汽通用的标准。而作为上汽大通在MPV车型上的旗舰，上汽大通MAXUS G20更是融入了Lotus的底盘调教、爱信的变速箱等，在供应链上和豪华品牌车型已基本无异。相比于内饰上看得见的豪华，包括底盘调教在内的看不见的领域，才是真正决定一款车型是否能够步入豪华的基准，

作为上汽大通在MPV市场的旗舰车型，2021款上汽大通MAXUS G20竭尽所能为消费者带来物力所及范围内的最豪华的驾乘体验。同时利用智能网联技术带来的便利，将豪华再度推上一个全新的档次。我们相信，在得到诸如“蜘蛛智选-网中网”系统的加持之后，上汽大通MAXUS G20必然更会得到消费者的青睐，引领细分市场的发展。