· 股票都跌了，iPhone12怕是不太香 ·

今天凌晨，iPhone12发布了，然而苹果股价却下跌了2.65%。

看完整场发布会，总的来说没有太大的惊喜，基本与此前行业剧透吻合。三个尺寸四种型号、5G、直角边框，要说其他有看点的，只剩下Pro版本的影像系统了。

iPhone 12 Pro系列均采用了后置三摄，除了配备一颗广角摄像头和一颗超广角摄像头外，还配备了一颗长焦摄像头。此外，Pro系列产品都配备了全新的激光雷达扫描仪。

但仔细一分析，就会发现iPhone 12和iPhone 12Pro外观无差别，屏幕尺寸一致，其他参数也相差无二，同样大小内存的版本，价格却差了有1700元。似乎只有最顶配的iPhone 12 Pro Max才足够有说服力，但是这价格嘛，实属打扰了。

这么看来，这一届的iPhone12系列确实不太行。

国内的消费者这回也很理性，买不买，买哪款，不再是盲目吹捧，反而有了很多自己的思考和判断。股价下跌，恐怕也反映了专业人士对苹果这波秋季新品的态度。

· 换代新品却翻车，车圈也常有 ·

这同样也反映在汽车消费市场，对于一些换代车型，消费者的认知更为清晰，也能一眼识破厂家的套路。比如高尔夫8，许多消费者苦等新车，然而北京车展新车亮相后却让人大失所望。

按照大众的说法，第8代 高尔夫是大众全面开启数字化转型的重要新车。所以在出街的文案上绝口不提“第8代”，一律称作“数字高尔夫”。可是国内的第8代高尔夫，却依然沿用了第7代上的1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250N·m，匹配7速DSG变速箱。海外的全新1.5T动力，和我们并没有什么关系。

但是既然名字都叫“数字高尔夫”了，价格就得有新车的样子，本次公布的三款新车预售价格区间为15万-16.5万元，老车主纷纷表示，这价格真不便宜。

总的来说，第8代高尔夫没有实质性的提升，虽说买新不买旧，但就这？多多少少差了点意思。如今的消费者对于高尔夫的感情也不如以往浓烈，相同的预算，市面上有太多可取代的车型，似乎可以预想到未来销量的翻车。

同样翻车的还有此前奥迪Q5L的换代。

老款的Q5上搭载的quattro四驱系统，是硬核的托森差速器形式，然而在换新的Q5L上，出于节约成本和空间考虑的原因，被换成了电控式多片离合控制的适时四驱系统。

要知道，奥迪这套quattro四驱系统的精髓就在于全机械式的托森差速器，不仅可靠性高，而且能0延迟实现扭矩分配。虽说quattro ultra燃油经济性得到了提高，但全时四驱才是当初击中直男们心脏的那根箭吧。

此外，Q5L相比老Q5还有一个大变化，就是把原本的ZF的8AT变速箱，换成了自家的7速双离合变速箱，显然没有太大的说服力。

严格来说Q5L不算翻车，尽管丢弃了个性，但是依靠更低的价格，TA变成了一台市场希望它成为的那台车。

· 玩减配，苹果还是个弟弟 ·

iPhone12还有一个为人诟病的point，就是取消了耳机和充电器，包装里只剩下一根数据线，美其名曰为了环保，想要得另外掏钱购买，凑齐一套大约需要300元，明显是打着环保的名义薅消费者羊毛。而且新款的数据线还换成了Type-C口，以前的充电器瞬间作废，这当真是环保吗？

不过论奇葩减配，汽车可比手机玩的溜。比如起亚KX7低配版。

高配起亚KX7带有悬浮式中控屏，低配为了省钱直接取消屏幕，而在中控台上取代屏幕的，竟然是一块小“黑板”，让人无法理解它存在的意义。

同样在中控车机部分玩减配的还有上汽大众朗逸，但相比起亚的一块塑料板，朗逸在中间预留了一个洞，可以放置大众的车标，不少4S店会贴心送上手机支架，直接放在中控屏位置上，让人啼笑皆非。

还有前段时间引起不小轰动的全新飞度，在入门版车型上配置少得可怜，连扬声器、化妆镜、收音机、USB接口、后雨刷这些最基本的配置没有。都2020年了，飞度入门版居然还没有喇叭，这确实有些说不过去。

此外，还有30.28万元却不配拥有LED大灯的奔驰GLB、15.98万元的三菱欧蓝德入门版没有车身稳定系统，连牵引力控制和制动辅助也没有，安全气囊仅有两个，整体的安全配置十分寒酸。

这些减配，着实让消费者有些寒心，相较之下，没有耳机和充电器的iPhone12还不算过分，毕竟没有以环保之名，把包装盒里的手机也给减配了。

· 少一点套路，多一点诚意 ·

iPhone12优势不明显，缺点不少，价格也没有拉开很大的差距，有业内人士预测，其销量或将很难超越iPhone11。

在当下信息透明的时代，无论是手机还是汽车换代更新，是真情还是假意，消费者很容易区分开来。而那些投机取巧的小把戏，也劝企业少玩一些，唯有踏踏实实把产品做好，才是博得消费者好感的主要途径。

屏幕前的你，是选择不太行的12，还是再等等13呢？毕竟“13香”啊。