六叔之前写过四篇《为什么不建议今年买国产探险者？》，受到了粉丝的肯定与认可。近期，随着同价位现代 帕里斯帝的推出，六叔认为这是继全新汉兰达、途昂外，探险者的有力竞争对手。今天，我们为您带来两款车型的综合对比，看看谁更值得购买。

01品 牌 力

结论：现代 ≈ 福特

福特前几年定位准一线合资品牌，虽拼不过大众丰田，但至少能跟别克、日产等相提并论。但从当年的翼虎断轴算起，福特在华的销量、口碑与美誉度急速下降，更有“百年福特，毁于长安”的说法（福特海外品控也很糟糕），目前已沦为一个二线合资品牌。

现代在华的品牌知名度主要靠北京现代以价换量的市场政策带来，但品牌价值一直维持在低点。帕里斯帝再好，挂的也是现代车标，开出去不会有附加价值。

论品牌影响力，六叔认为现代和福特半斤八两，谁也别说比谁强，妥妥的都是二线合资品牌而已。

02空 间

结论：帕里斯帝 ＞ 探险者

六叔在车展期间体验过两者。探险者和帕里斯帝都提供2-2-2的6座或2-3-2的7座版车型可供选择，选装也都免费。

▲ 现代帕里斯帝后排空间

▲ 福特探险者后排空间

负责任的说，探险者的实际空间表现不如帕里斯帝。具体表现在第二排腿部空间两车相差无几，但帕里斯帝第二排中间地板无凸起，乘客可方便的进入第三排，探险者的中间有一点凸起。第三排的乘坐感受，帕里斯帝的大腿承托性好于探险者，但还是不如MPV车型。探险者的第三排，时间久了就像坐小板凳一样难受。

03动 力

结论：探险者 ≈ 帕里斯帝

探险者采用纵置后驱平台，搭载2.3T四缸涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱；相比之下，帕里斯帝搭载3.5L V6自然吸气发动机，匹配8AT变速箱。账面数据看，帕里斯帝的参数逊色于探险者，其峰值参数只能与当下2.0T发动机看齐。

▲ 现代帕里斯帝底盘 

但是，六叔要划重点了，3.5L V6的发动机，在30万出头的售价区间内不多见。大排量自然吸气发动机加速时的线性程度，声浪质感，绝非是四缸机所能媲美的，这点上是帕里斯帝最大的卖点。

探险者采用适时四驱，好处是相对省油，可偶尔走走非铺装路面。帕里斯帝采用了全时四驱系统，在结构和成本上优于探险者，在冰雪路面行驶也更安全。

04保 值 率 与 养 用 费 用

保值率：帕里斯帝 ＞ 探险者

养用成本：帕里斯帝 < 探险者

国产探险者和帕里斯帝都刚上市不久，保值率及养用费用可参考进口版探险者和北京现代胜达。从保值率数据来看两车相差不大。六叔继续划重点，预计五年后帕里斯帝的保值率略高于探险者。原因第一是进口版车型，品控做工口碑均优于探险者，第二是3.5L V6发动机未来卖车时也是优势，因为以后大排量的车会越来越少。

后期的养用费上，探险者的保养费会高于帕里斯帝，毕竟日韩系车保养便宜是出了名的。但在油费方面，大排量自然吸气会更费油一些，因此6万公里合计花费探险者比帕里斯帝少花约5700元。

05配 置 对 比

结论：帕里斯帝 ＞ 探险者

以帕里斯帝顶配对比探险者同价位的四驱风尚版，售价一摸一样，舒适性配置方面帕里斯帝完胜。例如手机无线充电、手机互联支持CarLife、前排座椅加热/通风、电动座椅记忆、方向盘加热、后排老板键、感应后备厢等都非常实用。帕里斯帝的劣势在于天窗仅为两段式的小天窗，不如探险者通透。

▲ 现代帕里斯帝内饰 

▲ 福特探险者内饰

很多粉丝都不满意探险者的内饰，认为竖向摆放的大屏十分违和，既不高级，还像个墓碑一样矗在那里。相比之下，帕里斯帝的内饰比探险者上档次的多，大连屏搭配木质感点缀的内饰，高下立判。

06六 叔 总 结

与福特探险者相比，帕里斯帝的优势是；

1、进口车的身份，拥有更好的装配质量。

2、全时四驱+3.5L V6大排量发动机

3、同价位更丰富、更实用的配置

4、内饰豪华程度更高

与福特探险者相比，帕里斯帝的劣势是；

1、综合养用成本更高，主要体现在油耗方面

2、小天窗不通透

3、进口现代官网直销销售，各地仅有一些合作商提供静态展示，无试驾车，后续维修保养或存在不方便。

六叔负责任的说，帕里斯帝没达到完爆探险者的地步。毕竟很多消费者并不认可现代的品牌价值，觉得开30万的现代出去不如开30万的福特有面子。因此，如果您能接受帕里斯帝的劣势，并喜欢大排量自然吸气发动机，帕里斯帝值得购买，否则建议慎重。

探险者方面，目前新车小毛病一堆，像什么排气管抖动、中控屏黑屏、异响、做工用料差等，有一些原价提车的车主已经很失望了。如果探险者明年能优惠3万元左右，并把小毛病都进行优化，那么它是值得入手的。否则，空间大买途昂、保值可靠省油买全新汉兰达、崇尚性价比和大排量买帕里斯帝，都比买探险者合适。

售价“虚高”的探险者

别让买你的车主继续“探险”了