国产车中可以称神的，以前有两款车，第一款当属长城哈弗H6, 12年上市，累计88个月夺得SUV品类销售月冠军。第二款是五菱宏光，单车型月销量可以达到全球第一的高度，可谓国产之光。今天老侃想聊聊最有希望称神的第三款国产车，五菱宏光MINI EV。

    自今年7月起上汽通用五菱开始公布 宏光MINI EV的月度销量，7月销量7348辆，8月销量1.5万辆，9月达到20150辆，简直是一个月一大步，拿下了全球销量最快破万的小型新能源车的荣誉。自8月份开始成为中国市场销量第一的新能源车型，随着产能的释放，相信在销量上还将拉开与其他新能源车企的距离。9月份力压比亚迪唐和特斯拉model 3再次夺得新能源车型销售冠军。拳打特斯拉，脚踢老头乐，五菱宏光MINI EV你真优秀。

为何五菱宏光MINI EV能卖得这么火爆？老侃认为有以下几点：

 价格低得快没底线了。这年头，电动车随便搞一搞，也要大几万（如长城欧拉），二十几万（如比亚迪），甚至几十万（如特斯拉等）。专造人民用车的上汽通用五菱，把价格直接拉到3万级以内（2.88万元起售）。这价格比我老丈人前年买的那台老头乐还要便宜好几千块。价格没底线是五菱宏光MINI EV制胜的杀手锏。

市场定位精准：低价短途通勤代步车。老侃认为现在大部分的电动车汽车企业对产品的定位是取代燃油车，追求长续航和舒适性，当然还要用科技配置碾压传统燃油车。但是以目前中国的充电基础设施条件，再考虑充电速度等因素，短时间内电动汽车是无法取代传统燃油车的主导地位的。而五菱宏光MINI EV的市场定位很准确，官网上说是人民的代步车，结合产品售价和配置（电机最大功率27马力，峰值扭矩85N·m，低续航版本NEDC工况下续航为120公里，长续航可达170km）我给大家翻译一下，就是低价短途通勤代步车。五菱宏光MINI EV没有去挑战传统燃油车的主导地位，而是做家庭的第二辆车（自带备胎属性），做年轻人上下班的通勤、接送孩子上下学、买菜等场景的代步车。

五菱品牌口碑效应。买一款便宜的代步车，结实耐用是消费者考虑的主要因素之一，这个时候，五菱品牌这么多年积累的品牌口碑效应就显现出来了。同样尺寸、同样性能、同样配置的车，消费者肯定更倾向于购买有口碑基础的品牌。从这一角度上看，五菱宏光MINI EV的出现简直是对各种老头乐的品牌降维打击，不光是打击，简直是在地上摩擦的节奏。

    当然，有朋友要说，五菱宏光MINI EV和特斯拉旗下车型没有可比性，可能就是昙花一现。针对这一点，老侃认为，在和特斯拉的战斗中，正面有小鹏、蔚来、比亚迪等选手，五菱宏光MINI EV就是穿插其中的游击队，是民兵组织。作为人民的代步车，相信在积累了一定的销量基础和技术经验后，五菱宏光电动品牌也会向上发展，正如其现在推出的五菱银标凯捷一样。国产电动车产品，请加油！

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