江铃汽车在国内几乎没什么影响力，江铃福特的销量也很一般，为了打破局面，江铃一直在和福特汽车商量，引入旗下的爆款皮卡。最近有消息称，福特已经通过了江铃的引入计划，打算把最新的皮卡车拿到江铃的生产计划中，并且从2022年开始量产。

虽然没有公布是哪一款皮卡车，但可以推断出来，应该是福特最新的 Ranger皮卡，这个皮卡是福特旗下的一款中型皮卡车，在东南亚地区卖的很火热。即便是在北美市场，Ranger也拥有不错的市场地位，有一定的竞争力。江铃作为福特在内地的合作伙伴，一直以来依靠的是福特推出的全顺商用车来支撑，而江铃自己打造的皮卡车，已经有些年头了，但市场地位一般。在乘用车领域，也引入了福特的撼路者，销量依然不行，月销几百台左右。

现在汽车市场的竞争越来越激烈，这样下去的话，江铃必须找到一款有力车型来支撑，所以引入了马上换代的Ranger，可以打造高端皮卡车型，也是国内少有的皮卡车，能够与长城炮等车型竞争。毕竟一说到皮卡车，福特肯定有姓名，现在国内的皮卡市场正在解禁，市场需求逐渐释放，现在打造高端皮卡，正是一个好时机。如果这台车可以国产，会让撼路者的生产成本也拉低，毕竟这两款车是同平台的，到时候或许可以拯救撼路者这台SUV。

类似的操作其实有很多，比如之前有郑州日产，途达的销量一般，但在引入了纳瓦拉这台皮卡后，两台车同平台，加起来的月销可以超过5000台，整体成本一下降低了，市场上的竞争力也随之提升，无形中拯救了途达这款车。由此可见，江铃本次引入Ranger，也将会获得类似的联动效果，把新款的撼路者救活，同时也有可能打开中国皮卡的高端市场，占据市场高地。

撼路者的销量一般，并不是车型不行，而是价格高企。其实新一代的撼路者还是很有气势的，外观设计很霸气，具有福特猛禽一样的超强气场，让这款车具有独特的魅力。如果价格可以拉低一些，应该可以吸引不少的越野爱好者。再加上Ranger的越野圈的号召力，相信未来的江铃福特，也会打响自己的名号，提高竞争力。