你可能想象不到，8月份刚刚上市的全新一代 飞度在上个月卖了12638辆。回想起全新飞度刚发布时圆润可爱的设计让不少人觉得失去了老款车型的精华，加之没有手动挡的它也被不少人封印上了“超跑不再”的标签，甚至还有网友诟病其最低配没有配备音响喇叭。

当这些情况一同出现在全新飞度身上后，网络中掀起的“销量绝对凉凉”的呼声就跟网友们等到手动两厢思域后依然高歌“下次一定”一样澎湃。但现实情况如今我们也看到了，全新飞度用月销一万两千多辆的成绩啪啪啪打了所有人的脸。所以姜还是老的辣，飞度也依旧还是你大爷。 

两天前，东风本田官方宣布，旗下的全新车型LIFE将定名“来福酱”作为新车昵称（注意是昵称，不是大名）。作为飞度的姊妹版车型（也就是我们所说的东本版飞度），来福酱在底盘架构、动力、整体设计界上都与飞度保持了一致，所不同的是造型上有着一些具有区分度的独特设计。 

【CROSSTAR版】

和飞度一样，来福酱也分为两个版本，一个是有着标准外观与底盘高度的SPORT版，另一个则是有着跨界外观并且底盘也升高了30mm的CROSSTAR版。 

【SPORT版】

要一眼区分与来福酱与飞度的区别我个人感觉并不是简单的事情，但掌握以下技巧后方能帮你百猜百中。首先，来福酱SPORT版车型在前脸雾灯区环绕的装饰件采用了车身同色的设计，而飞度则是黑色；其次，来福酱CROSSTAR版车型的前脸采用了贯穿式的银色饰条，视觉上要比飞度更加强壮有力一些；最后，来福酱的尾灯采用了透明式的浅色设计，辨识度非常之高，这也是广本与东本飞度的最大区分点。 

虽然来福酱的具体配置还未正式公布，但根据现场的展车来看，来福酱预计会在高配车型上搭载比飞度更大尺寸的中控屏幕，并且无论是SPORT版还是CROSSTAR版，来福酱都配备了中央扶手箱，这些都可以算是在内饰和配置方面相当令人惊喜的了。至于最低配的来福酱未来是否也和飞度一样“斋”到连喇叭都没有暂且未知，一切以未来官宣为准。

从目前已知的新车申报信息来看，东风本田来福酱的动力系统与飞度完全相同，将采用1.5L地球梦发动机+CVT变速器的动力组合，发动机最大功率为96kW（131PS），峰值扭矩为155N·m，工信部综合油耗为5.6L/100km，且符合国六排放标准。

老话讲先下手为强，后下手遭殃，但作为后来者的来福酱似乎根本没有半点慌张和被动之意。相反，在飞度已创下足够多的话题性后才悠然而至的来福酱更像是乘上了东风般幸运。加之来福酱在设计和配置上与飞度的差异，将来飞度与来福酱鹿死谁手还真的不好说。 

说实话，给新车先起个官方昵称还真是一件比较新奇的事情，在越来越注重“出圈”的年代里，“来福酱”这个带有喜气和福气的昵称注定会吸引不少年轻人的目光。所以，对飞度和来福酱感兴趣的朋友们不妨等到12月份新车正式上市后对比一下两者的售价和配置，看看哪款才是最适合你的车型再做选择。 

最后说句题外话，不知道有多少人在看到“来福酱”这个昵称的时候瞬间就想起周星驰《九品芝麻官》电影里的那句“我一进门，就看见常威在打来福”经典台词呢？不知道广汽本田是否考虑，也给飞度取个官方昵称呢？如果要取的话，是不是会叫“常威”呢？拭目以待一下吧！