要说国内哪一款城市SUV最受大众消费者欢迎，那肯定少不了RAV4荣放，作为国内合资品牌紧凑型SUV的“老前辈”，RAV4荣放不仅是不少消费者的“启蒙导师”，还依靠出色的机械素质成为了一众自主品牌在发展之路上的“研究对象”——对此，有些车评人曾表示，当你在买车拿不定主意时，闭着眼睛选RAV4荣放就对了，不过正所谓人红是非多，RAV4荣放太过火爆的销售局面也令其优惠与订车周期成为了考验消费者财力与耐力的难题，好在丰田在国内推行的“双车战略”，如果说RAV4荣放给你关上了一扇门，那么广汽丰田威兰达则给你打开了一面窗。

简单粗暴地说，威兰达就是广汽丰田版本的RAV4荣放。这两台车均诞生于丰田TNGA架构GA-K平台下，不仅车型定位完全相同，彼此之间也共享动力总成与各类零部件，唯一算得上不同的就是，为了对两台车进行区分，威兰达采用了一款全新造型的前脸设计，并在车型配置与定价方面做出了一些微调。

威兰达定位于紧凑型SUV，车身长、宽、高分别为4665、1855、1680mm，轴距为2690mm，动力方面燃油版车型搭载一颗2.0L四缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，最大功率126kW，最大扭矩209N·m，工信部百公里综合油耗为5.7-6.4L，享受三年或10万公里新车质保；混动版车型搭载一颗2.5L四缸自然吸气发动机，匹配E-CVT无级变速器与一颗永磁同步电机（四驱车型为双电机），工信部百公里综合油耗为4.6-5L，享受三年或10万公里新车质保与十年或20万公里电池质保。

虽然定位于家用城市SUV，但威兰达走的可完全不是四平八稳的中庸路线。得益于TNGA架构下全新的车型设计理念，威兰达拥有同级别所有紧凑型SUV中最高的主＆被动安全性能，这一点从亚洲龙、卡罗拉、奕泽近乎屠榜的中保研碰撞测试成绩中就能看出。

​除此之外，双擎版车型也是威兰达最大的亮点所在，其搭载有丰田第二代THS混合动力系统，并配了一颗热效率达到了41%的2.5L四缸自然吸气发动机，使工信部百公里最低油耗达到了4.6L；不仅如此，四驱版双擎威兰达还罕见的采用了发动机+前后双电机的动力组合，动力储备更加充足，不论是日常代步还是极限脱困都能带来更好的驾驶体验。

总的来说，双擎版车型更值得推荐，不过以下我还是会按照配置与价位由低到高的顺序，先从威兰达的燃油版车型开始介绍。

2.0L CVT两驱领先版是燃油版威兰达最入门的配置，也是整个威兰达车系中最便宜的车型。从配置方面讲，这台入门级车型的表现还算不错，除了基本够用的舒适性配置外，还意外地配备了7颗安全气囊与全LED前自动大灯，保证了出色的驾驶辅助与安全性能，但原车没有真皮方向盘、皮质座椅与中控触屏，对视觉质感与驾乘品质造成了不小的影响，并且最重要的是，绝大多数入门版配置车型都只是汽车厂家用于降低入门价位的工具，实际排产量不会太高（有的品牌车型甚至存在不排产入门版配置的现象），所以个人并不推荐消费者购买这款车型。

2.0L CVT两驱豪华版是个人最推荐购买的配置，相较于两驱领先版，虽然贵了2.6万元，却增加了TSS主动安全系统、全速域自适应巡航、10.1英寸中控触摸屏（支持GPS导航、倒车影像、百度CarLife手机互联、语音控制）、皮质座椅、自动空调等众多实用配置，可以说是相当值得的——当然，没有真皮方向盘与360°全景影像确实也是不小的遗憾，不过这两点消费者也可以在后期自行改装，实际成本并不高。

2.0L CVT四驱豪华版与两驱豪华版其实并无配置方面的区别，只是增加了一套适时四驱系统而已，在应对复杂路况时可以获得相对更好的驾驶体验，不过需要注意的是，四驱豪华型的油耗相较两驱豪华型也有一定的上涨。

2.0L CVT两驱尊贵版在2.0L CVT两驱豪华版配置的基础上进行了进一步提升，不仅补齐了威兰达在舒适性与驾驶辅助性方面的遗憾，还提供了一套更大尺寸的铝合金轮圈，外观视觉效果更帅气，对于预算相对充裕的消费者来说也是一个不错的选择，不过同样需要注意的是，其油耗相较2.0L CVT两驱豪华版也有一定提高。

2.0L CVT四驱尊贵版在2.0L CVT两驱尊贵版的基础上提供了一套适时四驱系统与7英寸全液晶仪表盘，如果你喜欢一步到位的话，选择这一款无疑是最好的，前提是你能够接受其更高的价格与油耗水平的话。

2.0L CVT两驱科技版并不是威兰达的旗舰配置，它虽然比2.0L CVT两驱尊贵版贵1000元，并且拥有更加全面的驾驶辅助类配置，却还在使用与2.0L CVT两驱豪华版相同的18英寸轮圈、塑料材质的多功能方向盘与皮质＆织物混搭的前后排座椅，于个人而言，只能说是一个见仁见智的选择。

除了适时四驱系统，2.0L CVT四驱科技版与2.0L CVT两驱科技版并无配置方面的区别，并且与之前的结论一样，尊贵版与科技版各有优劣，如何选择还是要看消费者自己的用车需求。

​燃油版车型看完，现在来看双擎版车型。与2.0L CVT两驱领先版的定位一样，双擎两驱领先版也是双擎版的入门级配置车型，只不过除了一颗排量更大、动力更强、热效率更高的2.5L四缸自然吸气发动机与一套更先进的第二代THS混合动力系统外，双擎两驱领先版还比2.0L CVT两驱领先版多了无钥匙启动与主动闭合式前散热格栅。

如果只是简单的城市日常居家代步的话，选择双擎两驱豪华版无疑是最具性价比的选择了，不仅价格更亲民、油耗更低，驾驶辅助类与舒适性配置也达到了日常够用的级别，除了塑料材质的多功能方向盘有些寒酸、需要消费者后期自行包皮外，我实在挑不出它有什么足够实质性的缺点了。

与燃油版车型丰富的选择不同，双擎四驱豪华版是唯一的一款搭载有四驱系统的双擎版车型，并且其四驱结构也与燃油版车型有着根本上的不同，因为其采用的是发动机+前＆后双电机的E-Four电子四驱系统，如此带来的优势是显而易见的，那就是更加强悍的动力储备，对于预算充裕的消费者来说简直就是完美之选。

看完了双擎四驱豪华版，剩下的两款两驱版车型就显得平淡很多了。双擎两驱尊贵版在双擎两驱豪华版的技术上增加了几个实用性很高的舒适性与驾驶辅助类配置，虽然这些配置你都可以在后期自行加装/改装，不过对应11000元的差价也不算过分，如果你追求原厂配置的安全与省心的话，那么两驱尊贵版也是个非常不错的居家代步之选。

多了很多驾驶辅助类配置，但也少了真皮材质的多功能方向盘与皮质座椅，个人其实对这款双擎科技版车型并不感冒，但其相较双擎尊贵版缺失的配置也可以通过后期改装进行弥补，所以这一款车型值不值，还是得由消费者自己来决定比较好。

说了这么多，现在来总结一下。首先个人更推荐双擎版车型，因为丰田第二代THS混合动力系统在动力输出、燃油经济性、稳定性方面都有非常不错的表现，唯一美中不足的就是其曾在之前的一段时间内饱受“机油增多事件”的影响，如果你对此表示非常介意，那么也可以选择燃油版。

接下来是配置，不论是双擎版还是燃油版，两驱豪华版都是最具性价比的选择，而如果你对其通过性有更高要求，还可以选择四驱豪华版；尊贵版与科技版在舒适性配置与驾驶辅助类配置方面各具有优势，对于预算充裕的消费者来说选择哪一款都不亏，但最好还是提前理清自己的用车需求，看看哪一种配置更适合自己再出手。

威兰达的竞争对手有很多，但要说最致命的，自然还是本田旗下的CR-V与皓影了——由于CR-V与皓影同为“姊妹车”，并且最近皓影的关注度相对更高一些，以下我就仅以皓影为例了。

首先对比威兰达与皓影的燃油版车型，可以看到威兰达在车身尺寸与安全性能方面更占优势，而皓影则拥有更充沛的动力与更帅的造型；不过，皓影在近期可谓争议不断，不仅在前几个月“一撞成名”、直接把中保研给撞没了，再往前看，其搭载的1.5L四缸涡轮增压发动机也经历过“机油增多”事件，并不是一台省心的车，而在对比之下，威兰达的弱项似乎就只有“动力太过咸鱼”这一项了。

至于威兰达与皓影的混合动力版车型，虽然皓影锐·混动搭载的第三代i-MMD混合动力系统非常高效成熟，但不得不说威兰达双擎的优势更多，唯独前段时间受到了“机油增多”事件的影响，导致原本很多想要购买威兰达双擎的消费者转而去购买CR-V与皓影了。

写在最后

不论从各方面来看，威兰达都不失为一款优秀的家用城市SUV，只是受制于品牌知名度，威兰达总是被RAV4荣放压着一头——对于这一点，其实消费者们大可不必纠结，就像我在文章开头所讲到的一样，RAV4荣放缺乏终端优惠与订车周期较长的问题在部分地区是客观存在的，如果你想要购买一台拥有高驾乘品质、高安全性能、高燃油经济性与高品牌加成的车型的话，威兰达也是一个非常不错的选择。