雷诺推出品牌新一代电动车系列的首部车Mégane eVision，号称它的设计灵感是从品牌的城市小车和SUV车及双门轿跑等不同定位的车型取材，同时配上大容量的60kWh电池模块，雷诺宣称这台设计大胆前卫的电动概念车“重新塑造品牌经典的两厢车”，品牌也预计它的量产版将在2021年底前投入生产。  

     Mégane eVision概念车，是采用雷诺日产三菱联盟享的电动车平台CMF-EV而打造，此一平台其实也供应日产近日开发的大型纯电动车Ariya。而Mégane eVision似乎和Ariya具备相同的一些造型特征，而它的造型基本上是大量取材自雷诺Morphoz概念车。雷诺新老板Luca de Meo在今日车型的发布会中表示，这辆汽车看起来非常具有未来感，但它的造型有95 %都会保留下来。     

    Luca de Meo表示，公司充分利用纯电动平台的潜质，以感性的方式来重新塑造经典两厢车，Mégane eVision这仅仅只是一个开始；新一代创新包装的电动车即将到来，未来有一系列的车子将会采用CMF-EV平台，它也已经申请了300多项专利。     

      Mégane eVision采用经过雷诺“瘦身”的电池，这些电池配置于CMF-EV平台的结构中。它与EV电动车的标准相同，电池都是安装在底板下。这些电池仅仅只有11mm高，雷诺声称这使得这些电池成为市场上最平坦的电池。这样的电池配置，也让车子重心更低外观看起来更扁平而具有运动气息，实现非常具有竞争力的空气动力学。

     这台概念车采用60kWh电池模块，可采用高达130kW的速率快速充电。 Luca de Meo声称，该车型能够在WLTP侧试标准下，行驶450公里的最大续航里程，而未来还会有实现更大续航的机会，像是Ariya使用的是63kWh电池模块，它的最大续航里程大约为358公里。       

      Mégane eVision的量产版本将于明年公布，并自2021年起开始销售，它可提供多种不同规格的电池。日产的Ariya有两种规格尺寸的电池，搭配单一电动马达和前驱系统，而另有双电动马达版本，并配备四轮驱动系统，电动马达产生215bhp最大马力，以及300牛米的扭矩峰值，并将动力传送到前轮，雷诺宣称Mégane eVision也会采用和Ariya相似的动力系统，而它的时速0到100公里加速不到8秒。        

      雷诺称Mégane eVision为“动态两厢车”，它的造型元素是取材自城市车、SUV和双门轿跑车。它的车长4210mm，略短于目前的Megane和Ariya，宽1800mm，高为1505mm，轴距2700mm，几乎与Ariya，而车重1650公斤。