在我们等待小改款 EQC的时候，这样一台车身升高，比奔驰G还要激进的EQC4x42进入了我们的视野，电动车硬核越野的时代来到了？别高兴的太早，这仅仅是台概念车而已。

虽然是概念车，但是给车迷的想象空间着实不小：比标准版G级还要高的离地间隙、接近角、离去角配合车顶架、宽体轮眉、拖车钩，看起来完全是电动车时代的硬核代表，只不过量产的几率基本为0。

这其实是4x42家族的第三款车型，由2018年的G5004x42开端，同年又推出了E400All-Terrain4x42。EQC4x42概念车继承了这几款车型的衣钵——30cm的离地间隙比标准版高了一倍多、越野轮胎、越野轮眉等一系列硬派越野车装备悉数出现。车辆蓝本为四驱EQC400，动力为402匹马力。奔驰的工程师为这辆车装上了门式桥，允许车轮中心低于轴承轴心。新增的越野模式使用了奔驰“目标刹车辅助”功能，帮助EQC在复杂路面上更平顺的把动力传递到地面上。

小编认为这辆车的目标是让大家看到，其实电动汽车也能够很狂野、硬核，这台EQC 4x42绝对是一个非常好的起点。但话说回来，硬核越野，内燃机的乐趣在整体体验中可能占了快一半。不过电动汽车单一档位以及即时动力响应，也的的确确会为越野降低难度，阁下看法如何呢？

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