雪佛兰迈锐宝XL从MRedline就能顾名思义，处处都是红线。车轮上有红线，后视镜上有红线，在B级车当中能用这么运动化设计的车可真是不多见，开着它走在路上，很少会出现“衫”的情况。唯一不满意的就是大灯，我以前的英朗就是卤素大灯，作为价格更贵档次更高的B级车还用卤素大灯，是不是有点说不过去了。CarPlay称长途自驾神器，虽然大屏不自带导航，但有CarPlay就足够了。用数据线把手机连上车机之后，直接用大屏就可以操作系统，整个Carplay界面和苹果手机几乎一模一样，上手没有难度，想要听歌或者是听喜马拉雅，直接用Carplay都要更方便，顺便还给手机充电了。

车里同时乘坐四个人是最佳的状态，一米八五以内的人坐在后排都没有任何压抑感。车顶带有一大块全景天窗，相当于额外又多了一部分的头部空间。经常出差在外，后备箱里难免要带着些随身行李，我放下一个26寸行李箱加上一个小登机箱轻轻松松。

车子的动力更是让我感觉热血沸腾，因为如果我开这款车去一些不太限速的高速公路上的话，就会觉得这款车的加速等各方面的动力表现都非常的不错。尤其是这款车在加速超车的时候，那种强大的提速能力真是让我开了眼界，开其他的车子超车的时候都要想半天，确保车子车速过快之后才敢真正的超车，但是开这款车的时候就完全不一样了，因为动力强，提速快，所以在超车的时候简直就是一点也不费力。底盘比较沉稳扎实，在以前的英朗上就能感觉到这一点，现在我的 迈锐宝XL还要更进一步，不太好形容这种感觉，就是开着它上高速心里不发慌，车轮一直能够牢牢地附在路面上保持轨迹定，我也不需要一直高度集中注意力去控制方向盘，上到高速之后方向盘自然而然就会变沉一些。

提车初期油耗不是很稳定，现在油耗基本已经稳定下来了。行车电脑显示的油耗是百公里7.8升，以2.0T发动机的动力来看，这个油耗我可以接受。而且买车之前我对于油耗是比较纠结了，以前总听别人说美系车的油耗偏高，但开了一段时间之后我发现今天的美系车和以前的已经不可同日而语了，油耗高早就成为了历史，日常代步也没有问题。舒适性没有达到我理想中的水平，车速达到90公里之后，在A柱部分会传来比较明显的风噪声音，高速行驶车里不能达到一个很安静的氛围。但座椅的舒适性值得表扬，本身座椅就是带有腰部支撑功能的，我自驾跑长途的时候可以适当调一调腰部支撑，这样身体就不会有什么疲劳感。座椅坐垫的长度能完全承托住我的大腿，即便是右脚一直踩油门，腿也不会因为悬空而感到酸胀。

花20万提辆迈锐宝XL值吗？比得了雅阁吗？车主：我想说句大实话！优点：性价比还是蛮高的，现在不少国产车的价格已经来到了二十万左右，我的迈锐宝XL优惠完之后价格比不少自主品牌高端车型都要便宜。现阶段我感觉买合资车比买国产车是要更靠谱些的，技术积淀更加深厚。而且作为老通用车的车主，我对于通用的品质很放心，这也是我很满意的一个因素。缺点：隔音效果比较一般，美系车隔音好的传统在这台车上我没感觉出来，A柱部分的风噪相对来说要明显一些。作为2.0T版本车型，灯光用的还是最基础的卤素光源，现在好多车都把LED大灯作为标配了，迈锐宝XL还用灯光来区分配置有点不能接受。