探岳X是大众的一款20多万的跨界SUV车型，也是大众有史以来变化最大的一款车型，如果看了这台探岳X，你会发现它不像是一台大众车，因为这个外观跟大众一贯的沉稳风格不太一样。2020款的大众探岳X，起售价23万多，文中就是它的330两驱尊贵智联版，比奥迪的Q3要实惠不少，和奥迪Q2L价格差不多，它会不会更值得选择呢？

探岳X的外观设计是最大的亮点，耐看的造型探岳X将“运动范”和高性能结合之后，符合了年轻用户对颜值和驾控的要求。虽然是探岳同平台的延伸车型，但是因为运动套件以及轿跑SUV风格的设计加持，让他看起来要活泼了不少，运动了不少。

探岳X不同于传统SUV，它采用了优雅的Coupe溜背的造型设计，新奇的车身看上去非常灵动、修长，而这种轿跑式的设计并没有牺牲了空间作为代价。因为尺寸更大原因，相对于Q3和Q2L气势上要强不少，毕竟探岳可是中型SUV了。车尾部分使用了两个扰流板设计，底部也采用了运动式的后包围，配合四出排气造型、以及“X”元素尾灯，辨识度很高。

内饰的设计，采用了三幅式平底方向盘设计，10.3英寸的全液晶仪表盘，数字非常清晰，搭配9.2英寸的中控台，这样的内饰设计风格还是一成不变，也就是大众的家族式设计。材质用料确实就是20万以上大众车的水平，中规中矩吧，做工还行，配置也还行够用，比同价位Q2L以及价格更贵的低配Q3更好。

尺寸方面，新车长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm。最低配车型的座椅都使用运动风格设计，除了材料，甚至头枕上还有R标志，气氛对味了，座椅实际坐起来倒是还挺舒服，也挺防滑。

在动力总成方，探岳x使用了2.0T高功率和低功率两个版本，低功率版本186匹马力，高功率版本220匹马力，变速箱使用了七速双离合变速箱，官方给的百公里加速时间7.6s，这个数据非常保守，实际可能更快。另外，转向和底盘方面，探岳X给我的感觉还是一如既往厚重感十足，底盘很稳很扎实，转向轻巧且精准，开起来很有信心。

最后总结：探岳X的最低配车型，相对于同价位区间的Q2L以及价格还更贵的低配Q3，尺寸更大，空间更大，动力更好，配置更高，底盘更舒服，后期使用费用更低。如果你是追求年轻运气的消费者，而且偶尔还想来一把激情的话，那么探岳X倒是不错的选择。