豪华车市场持续逆势增长已成为如今车市行情的一大亮点，消费升级所带来的高端车需求，以及豪华车竞争加剧致价格不断下探，进一步扩大豪华车所覆盖的消费市场。据乘联会报告显示，9月份豪华车市场实现零售同比增长33%，环比7月增长5%，市场份额保持约15%的历史高位。

从最新豪华品牌销量排名来看，一线与二线豪华品牌发生了翻天覆地的变化。其中，一线豪华品牌BBA位置稳固，不过此前保持数月领先的奔驰，销冠地位已被宝马抢占，且9月销量不及奥迪，退去排行榜第三。二线豪华品牌方面，凯迪拉克以26,853辆的成绩超越老对手雷克萨斯，重返第一。同时国产品牌红旗表现强势，销量不断走高，排名将次于凯迪拉克。

其他品牌方面，捷豹路虎、保时捷以及林肯同样实现销量增长，分别同比增长15.1%、15.1%以及66.1%。不过占比依旧较小。而在纯电动领域，特斯拉、蔚来及理想都实现明显增长，均保持三位数的增长，其中理想因去年同期基数较低，今年9月出现较大增幅。

2020年奔驰品牌就连续数月保持豪华市场销冠的地位，但从8月起，其销冠地位已被宝马抢占，至9月销量更是不及奥迪品牌，退居销量榜单第三。尽管奔驰品牌在9月依旧保持21.2%的同比增长，强于奥迪品牌，但与前者相差近5000辆的销量，无疑体现奔驰在9月的表现不及奥迪和宝马。

不过，以今年全年销量来看，三家品牌在华市场依旧以奔驰品牌主导，其中奔驰前三季度在华累计28.84万辆，同比增长14%；宝马前三季度累计在华23.06万辆，同比增长31.1%；奥迪则以较大差距落后前两者。

其中，9月份冠军是奥迪A6L，单月售出18813辆，同比增长37.2%，奥迪A6L之所以突然爆发，除了自身产品力过硬之外，奥迪A6L的优惠幅度也是非常大。宝马5系，单月销量高达18096辆，同比去年同期增长11.3%，宝马5系是国人非常喜欢的中大型轿车，其可靠性表现非常不错。奔驰C级，单月销量为15257辆，同比微增2.6%，今年奔驰C级的表现非常不错，不仅销量实现了同比增长，在用户口碑方面，也是有很大改善。而在高端SUV市场，北京奔驰GLC以15,884辆的成绩斩获冠军头衔，这个销冠的含金量还是很高的。

在9月的二线豪华品牌中，美系豪华品牌的表现可谓相当出色。其中，凯迪拉克9月销量达到2.6万辆，同比增长41.7%，创下品牌今年单月销量新高。

之所以取得如此优异的表现，除了产品力比较突出以外，终端可观的优惠一定程度上也刺激了销量的上涨。除此之外，凯迪拉克在年轻消费者群体中拥有不错的粉丝群体，这种网红效应一定程度上推高了销量。

雷克萨斯9月份销量表现与凯迪拉克不分伯仲，当月销量为20,090辆，同比增长13.3%，前三季度累计销量达到15.84万辆。虽然9月份销量与凯迪拉克有近6000辆的差距，但雷克萨斯并不是第二名，因为别忘了红旗已经跻身豪华品牌第二阵营，成功在9月份实现了21,500辆的成绩，直接把雷克萨斯压下。

自主车企冲击高端化道路一直存在困境，红旗近几年在品牌形象、产品策略与市场定位的变化，也让其销量不断走高。当前，红旗品牌旗下共有六款车型在售，包括H5、H7、H9三款轿车产品，以及HS5、HS7、E-HS3三款SUV产品。在完成主流产品布局后，红旗品牌将在高端领域发力，包括将推出E-HS9旗舰车型等。根据规划，红旗品牌未来五年将形成覆盖L（至尊车）、S（轿跑）、H（主流车）、Q（商务车）四大系列的21款产品。

理想ONE 9月上险数为3830辆，单月销售量超越蔚来ES6，1-9月累计上险数为18722辆。值得一提的是，就在2个月前，我们理想汽车官方获悉，从2020年7月23日新能源汽车补贴政策实施起，理想汽车将为购车用户承担8500元的补贴差价，因此理想ONE的统一售价仍然将保持在32.8万元，不会发生改变。

得益于销量的提升，理想汽车CEO李想接受采访时表示，理想汽车原计划划今年新增20家门店，目前改为全年新开60家门店（为原计划3倍）。

李想表示，一个城市有没有理想汽车门店，市场占有率将会相差8倍。同时，他认为一旦对手获得竞争优势，对手会拿走最好的资源，供应商的资源、用户的资源、媒体的资源、渠道的资源。

此外，沃尔沃9月的销量为17,270辆，同比增长15.9%；林肯9月销量实现7,300辆，同比增长幅度达到惊人的75%，捷豹路虎9月销量也与去年同期比大幅增长了28.5%；但是英菲尼迪的销量却不乐观，2459辆同比下滑35.6%。

这成绩的背后，自然离不开豪华汽车品牌的一系列"sao操作"——以价换量。今年豪华品牌降价的幅度相信大家都见识到了，疫情影响、库存大、豪华车企间的"血拼"也是持续走高。除开捷豹、凯迪拉克常年的"降价选手"，连备受消费者喜爱的BBA也加入了这场"恶战"，时不时放出几万的优惠都是今年的常规操作。