大众旗下的产品大多给人一种偏成熟稳重的质感，在消费群体逐渐年轻化的中国市场上，竞争力越来越疲软，虽然在9月份继续稳坐销量冠军的宝座，但与对手品牌的差距越来越小。正是在这种压迫感之下，面向年轻人的 探岳X以及途观X轿跑车型应运而生。不过这两台车型太过相似，很多车友都不知道该怎么去选，今天车味auto就来分析分析。

售价版本：途观X仍待揭秘

在本月初刚刚完美谢幕的北京车展上，上汽大众官方宣布途观X开启预售，预售价格区间为24.6-30.6万元，共有两驱低配版及四驱高配版两款车型可供选择，并同时宣布新车将于今年第四季度上市。

作为途观X的兄弟车型，在今年7月份推向市场的一汽大众探岳X共有5款车型在售，售价区间为23.58-29.58万元。同时在2万左右优惠的加持下，门槛价格保持在21.58万元左右。

造型设计：稳重糅合潮流

由于脱胎于途观L，途观X在造型上依旧延续了大众的经典设计，硬朗稳重的前脸设计得到了保留。此外在细节上，途观X进行了优化，包括更大尺寸的进气格栅、镀铬装饰以及全新设计的大灯都有更精致的表现。

定位轿跑SUV的途观X自然亮点在尾部上，原本就凸显硬朗的腰线配合尾部溜背的造型，实现了硬朗稳重与年轻运动的碰撞，相比于途观L多了一分时尚，少了一份呆板。

探岳X同样在探岳上改进而来，在继承途岳原本设计的同时，进行了大量细节上更改，不仅加大了最下方格栅的尺寸，亮黑色的中网也更能增强精致感。

不过探岳X虽然同样定位跨界SUV，但探岳X明显在外观上还是一台SUV的视感。

内饰设计：探岳X潮流感更突出

虽然有靓丽的外观，但途观X的内饰却没有提升，还是稍显老旧经典的设计风格。不管是空调出风口的形状及位置设计，还是层次及整体感表现不足的整体表现，都与其外观显的格格不入。

不过相较于途观X的稍显落后，探岳X在潮流质感上更为突出。整体采用极简设计风格，亮色的装饰更能吸引年轻人的眼球。同时在中控部分的设计上，也更多的考虑了人体工程学的设计细节，操控便利性更为突出。

动力匹配：高/低功率EA888是主旋律

从已经披露的信息来看，途观X搭载了高/低功率的2.0T EA888发动机，最大马力分别为186Ps及220Ps，峰值扭矩为320N·m/350 N·m，传动系统搭载7速湿式双离合变速箱。

由于师出同门，探岳X搭载了同款的EA888发动机，最大马力及峰值扭矩保持一致，传动系统也采用相同型号。高功率版本搭载在四驱车型上，而低功率版本主要应用在两驱车型上。

配置表现：等待途观X给我们更多惊喜

由于途观X还未正式上市，所以配置信息还未具体披露。不过既然是兄弟车型，与探岳X上应该能看出些许端倪。

在探岳X的两款顶配车型上，搭载有并线辅助及车道保持功能，360环视及全速域ACC巡航也都有体现。此外，除了入门版本之外，探岳X搭载有主动刹车及自动泊车功能，科技配置较为丰富。

舒适性上，探岳X全系标配全景天窗、可加热皮质座椅、10.2英寸车联网车机，顶配车型还搭载有可变悬挂系统，舒适性也有所保证。

品车识味： 明显在外观设计上，探岳X及途观X走了两条不同的路线。而内饰设计上，探岳X会更能吸引年轻人的关注。从售价上来看，两者也不会拉开太大的差距。如果途观X不能在配置的丰富性上超越探岳X的话，在销量上甩开探岳X，可能性将会非常低。