今年，奇瑞的市占率达到新高，营收追平且在瑞虎8持续热销下，中高端车型销售占比不断提升。如今 瑞虎8 PLUS的到来，更是为奇瑞品牌插上了新的羽翼。

10月15日，瑞虎8 PLUS 正式上市，新车售价区间为12.49万-15.99万元。其中搭载1.6T+7DCT动力总成的燃油版车型有4款，搭载1.5T+CVT+48V轻混系统的MHEV车型1款，售价12.99万元。

出现在瑞虎8后面的后缀我们并陌生，比如长安CS75PLUS、荣威RX5 MAX，包括奇瑞自家异曲同工的瑞虎7 Pro。因此瑞虎8 PLUS标志着它比瑞虎8更高的定位、更大的升级。作为奇瑞产品矩阵中全新的旗舰车型，瑞虎8 PLUS将与瑞虎家族共同覆盖更全面的市场。

乘胜追击

瑞虎8 PLUS延续了瑞虎8车型大空间的优势，除提供标准版的5座车型之外，也可选择6座或7座版。但在内外设计、功能配置等方面，瑞虎8 PLUS展现出了目前奇瑞汽车产品的最高水准，也是被奇瑞汽车给予厚望布局全球市场的战略车型。

首先，瑞虎8 PLUS采用了奇瑞全新的LIFE IN MOTION 3.0家族式设计，多边形前网也加入了星辉式点缀，前大灯组内的双“L”型日行灯相比瑞虎8也是相当有辨识度的，搭配整体方正大气的造型，更能突显其高端、豪华的定位。

另外，瑞虎8 PLUS呈现出了更具有科技感的内饰氛围，除了双12.3英寸的液晶仪表显示屏与中控屏之外，还带有8英寸的液晶空调与座椅功能调节触控屏，在屏幕的背后，则由奇瑞汽车目前最新的LION 4.0雄狮智云智能网联系统提供人机交互与智能互联的支撑。

同时，瑞虎8 PLUS还配备L2.5级自动驾驶辅助系统，集成全速ACC自适应巡航系统、APA全自动全景泊车辅助系统、带行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统等十数项辅助装备。

动力上，瑞虎8 PLUS和瑞虎8一样，都是提供了1.6T和1.5T两种动力。从账面数据看，瑞虎8 PLUS的1.6T涡轮增压发动机最大输出功率145千瓦，最大扭矩290牛米。

此次瑞虎8 PLUS的轻混车型采用的一套1.5TCI+48V的轻混系统，是目前行业内最为火热48V轻混技术。这款动力总成采用了1.5T+48V配合CVT变速箱，最大马力达到了156匹，最大扭矩230N·m。

综合来看，瑞虎8 PLUS可以看作是瑞虎8的中期改款车型，瑞虎8 PLUS的变化，是搭载超强中国芯（奇瑞1.6T+7速双离合动力组合），全LED豪华灯组，24.6吋超大智慧双联屏，头等舱式VIP坐席等8大豪装，并首载1.5TCI+48V轻混增压动力系统。可以说，动力、舒适以及智能科技等方面进行了全方位的升级和变化。

1+1>2

自2018年上市以来，瑞虎8在短短两年多时间内就销售超过25万台，成为奇瑞汽车旗下极具竞争力的爆款车型，也承托了奇瑞品牌向上的重任。据悉，瑞虎8有近70-80%的销量是售价12.69万和13.49万的中高配车型，对于品牌起到了良好的夯筑效果。

并且，瑞虎8在全国一、二线核心城市取得了全面突破，销量前30城市中，一、二线城市占比高达93%，主购人群趋向精英化和年轻化。而在俄罗斯、沙特、智利、乌克兰等海外市场，瑞虎8的表现也同样不错。

目前，奇瑞SUV家族已经拥有10款车型，以瑞虎3x、瑞虎5x及其衍生产品组团占领5-8万元细分市场，又以瑞虎7、瑞虎8及其衍生版发力10万至12万元细分市场。

瑞虎8 PLUS的登场，主要是为了进占更高一级的领域，拓宽奇瑞品牌SUV的市场空间。这既是奇瑞在瑞虎8取得成功后的顺势而为，也是在目前市场大势下奇瑞品牌的不得不为。

纵观国内几大自主车企，吉利博越推出了博越PRO，荣威RX5有RX5 MAX，长安CS75有CS75 PLUS，哈弗H6更是以两代同堂的形式实现对9-15万元区间的无缝覆盖。当友商都在品牌向上层面各出奇招，奇瑞也必须适时出击。这一方面是同级别之间竞争的需要，也是合资品牌不断下压之下的积极亮剑。

事实上，这一策略已经从友商处得到了验证。长安CS75 PLUS对长安品牌SUV乃至整个长安汽车的销量拉动效应有目共睹。所以在奇瑞官方的期待里，瑞虎8 PLUS将和瑞虎8一起形成组合共同征战市场，实现1+1>2的产品效应，助力奇瑞汽车向更高市场目标发起冲击。

结语

总的来说，瑞虎8 PLUS让我们看到了奇瑞在面对消费者日渐提升的需求时的快速反应，从动力总成的提升，到智能科技层面的提升，再到豪华质感的提升，每一层面的提升都完全切合当下消费者对一部优秀车型的期待。

回望过去，奇瑞拥有过一呼百应的辉煌，也承受过急速坠落的失意，终于在2018年以后参透了做减法的意义，转入了再次腾飞的轨道。而瑞虎8 PLUS的出场，更重要的意义在于帮助奇瑞重新确立方向，聚焦精力与资源，好好打磨一款经得起推敲的产品。

汽车科技观察，由跨界科技媒体人申斯基创办、拥有中美两地16万公里公路自驾游经验老司机，在各大自媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的观察和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。