宝马3系，一个提到就能让你联想到操控、机械感的代名词。确实，在一长段时间里宝马3系都是大家提到操控都津津乐道的车型；但其实，随着代号为G20的七代3系问世后，不少朋友都明显能感受到3系变"软"了。

那么，在B级车还有哪几款车能做到"指哪打哪"般的操控感呢？我想，下面这三位小众选手早已经蠢蠢欲动了。不妨我们就来看看，这三位B级操控大师有没有你心里的那款？

第一款：凯迪拉克CT5

指导价：27.97-33.97万元

在今天这三位小众车型中，来自凯迪拉克的CT5已经是正经的销冠了，因为在九月的销量统计中，CT5是成功卖出了6012台。这对于近两年的凯迪拉克品牌来说，必然是巨大的销量突破了，毕竟该豪华品牌近两年的总体销量实在是有些惨淡。而随着CT5上市后的销量持续增加，相信也是能给凯迪拉克带来满满的动力。

那么 凯迪拉克CT5又是如何做到扭转销量的呢？或许这就和它骨子里的运动有着莫大的关系了，尤其是铂金版CT5，在驾驶质感上绝对是不输现款宝马3系。原厂就配备的米其林高性能轮胎，以及更提升操控感的电磁悬挂和布雷博刹车，和入门就有的237马力都是CT5满满的亮点。此外，全新的凯迪拉克CT5在外观造型上也都是满满的运动气息，单是这一外观设计相信都足以征服众多骚年了。

第二款：阿尔法罗密欧·Giulia 2.0T

指导价：37.98-44.98万元

作为年轻人，若你打算以入手3系的价格去选择一台更为冷门且又不失豪华、运动感的小众车型？那么笔者就很是推荐这台来自来自超跑之都意大利的知名品牌，阿尔法罗密欧旗下的经典车型——Giulia，一台开了就足以让你忘却3系的操控王。这一品牌在国内市场一直都是冷门中的冷门，哪怕是在北上广它也不见得会有很高的能见度。

但不可否认的是，Giulia这台车是一台比3系更纯粹、操控感更棒的豪华运动后驱车。2.0T车型就已是给到了280Ps/400N·m的动力，以及传动部分也配备了来自ZF的8AT变速箱，所以Giulia的零百加速在原厂状态下就已经达到了5.2s。极致的运动底盘调校、精准的转向质感以及前置后驱的布局，和充沛的动力，使得这台2.0T版本的Giulia不管是在高速还是盘山公路，它给到你的行驶反馈甚至都达到了近乎性能车的表现。

第三款：斯巴鲁力狮

指导价：20.48-24.78万元

聊到斯巴鲁这一品牌，相信广大的JDM粉一定是有着太多的故事、赛事成绩和大家分享。斯巴鲁的水平对置发动机也早已在酷爱操控乐趣的朋友心中，打下了良好的口碑；它不仅在运转上比直列四缸发动机更为平顺，以及低重心也更是为斯巴鲁的系列车型都带来了领先同级别的操控质感。

这台力狮也是如此，不过它的好开或许并不像是以往的3系那种机械感，它更多的感受其实是更偏向于马自达的"人车合一"理念。2.5L+CVT变速箱带来的动力说不上出色，但它更优秀的底盘调校和几乎能与奥迪quattro抗衡的公路四驱，都给它带来了更为出众的驾驶乐趣。

以上便是笔者为大家盘点的除宝马3系外，同样极具驾驶乐趣的三款B级车。但不难看出，相比热销的宝马3系来说，它们其实都算是冷门的小众车型了，在销量上也仅仅只有凯迪拉克CT5可观一些。那么除了这几款车外，大家还有什么更中意的运动B级车呢？