在你看完这篇有关 马自达MX-5进化史的回顾后，不知你是否能发现马自达MX-5每一次进化的变化，以及那些始终未曾改变的地方。

当马自达在1989年的芝加哥车展上推出MX-5 Miata时，其被誉为英国经典敞篷跑车精髓的评价是明确的；它的轻量化车身和低功率发动机的秘诀与美国、日本市场上发生的马力革命格格不入，但30年后的今天，无可否认马自达MX-5是一款诱惑力十足的车型。

作为一款Roadster跑车，马自达MX-5在这30年间经久不衰，吸引着渴望纯粹、开放驾驶体验的车迷。纵观它的发展历程，我们看到MX-5的造型一直没有变，却似乎又一直都没变；只是它一直属于小众的流派，然而在小志看来这却并非是一件坏事。那么让我们从最初的一代开始，仔细了解一下这块性能小跑吧。

1989年 – 1997年：第一代马自达MX-5

第一代马自达MX-5于1989年首次亮相，次年上市；它证明了没有强大的动力也能让喜欢操控的车迷津津乐道。它的1.6升自然吸气四缸发动机仅能提供115马力，即使车重不到1000公斤，它仍然需要近9秒才能达到100公里/小时的车速；但这并不妨碍这款简单的双座跑车成为一种绝对驾驶乐趣的化身，马自达MX-5在此过程中赢得了车迷的喜爱，并获得了无数奖项。

1998年 – 2005年：第二代马自达MX-5

产能不足意味着马自达MX-5直到1999年才真正到达美国海岸，但当它到达时，翻盖大灯就因新法规而被迫取消，改为露出式大灯；此外，第二代马自达MX-5也有更多的动力，这要归功于在第一代马自达MX-5后期增加的1.8升发动机，这台发动机能够爆发出最大140的马力。

2005-2015年：第三代马自达MX-5

第三代马自达MX-5于2005年亮相，在2006年正式推出市场；即便经过了两代车型的迭代，第三大马自达MX-5尽管依然坚持了使这款跑车获得巨大成功的基本公式，轻量化车身与小排量发动机的组合，但却开始有了一些改变。凸起的挡泥板让马自达MX-5的车身更加庞大，更具侵略性，而引擎盖下的动力也更加强劲。一台2.0升自然吸气发动机可输出170马力，消费者可选择五速或六速手动变速器或带拨片换挡的六速自动变速器。第三代马自达MX-5重量增加到约1134公斤，这让一些人质疑马自达MX-5是否发生了改变。

2015年-至今：第四代马自达MX-5

现款马自达MX-5之所以引人注目，有几个重要原因。其俯冲的曲线腰线和前面板上的尖锐棱角使其成为最独特的外观，当然也可以说是最好看的一代马自达MX-5。这一代MX-5的销量也正式突破了100万辆大关，轻松成为全球最畅销的双座敞篷跑车。其2.0升发动机的动力略有下降，最大功率为155马力，但重量也下降了200多磅。所以从驾驶者的角度来看，第四代马自达MX-5仍然像30年前一样让方向盘后的人感到愉悦。