大家好，我是小六。一个很喜欢旅行车对SUV不太感冒的车迷。

但最近，我开始关注二手SUV的行情了，逛二手车市场也不再迷恋那些小钢炮，就连平时看新车新闻也刻意避开旅行车这个话题，手机APP的新闻推送也知道我的口味变了，开始推荐新款SUV给我。我想，一切的改变，都是因为我上次去参加比赛，看到了以下这幕画面。

这是东风日产老款的 逍客，车主也是个自行车老手，同时也是车迷，给自家的逍客改了个”大脚“后，让整台车变得”野味“十足，那瞬间就觉得，这也太*帅了。然后，这几天刚好有机会试驾新款的逍客，试完之后竟然勾起了我的兴趣。

增加了L2级别的自动驾驶

这代逍客在2015推出，按新车换代的脚步，也到了换代的时候了，如今算是“老司机”，在这个时机，日产推出了2021款型号，新增加了ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联以及NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，达到L2级自动驾驶级别。

查了一下配置表，要集齐这些配置，选择次顶配的17.38万元的车型，包含了自适应巡航（从0公里时速开始）和车道保持系统，有了这些配置，长途自驾游就更方便、更安全了。

20万元以下放心的选择

如今十几万SUV选择实在太多了，不考虑自主品牌那一堆，光是合资的就能让你眼花，在所有的选择中，估计逍客的“存在感”是比较低的，因为按资历来算，逍客推出有一定年份了，大家的新鲜感都过了，不会一下子就想到这台车。不过，只要认真对比一下日系品牌里的SUV，你会发现，逍客是一个特别的存在。

论车身大小，定位紧凑型级别的逍客，数据其实不比那些小型SUV（譬如缤智、XRV）大多少，只有把两台车放在一起对比的时候，才能感觉到，逍客更显大。要给逍客一个清楚的定位，就是20万以下的入门紧凑型（或者高级小型）SUV。

15万至20万元之间，这个段位好像特别的尴尬，有种高不成低不就的尴尬。大家仔细查一下，CRV、荣放、途观L，这些SUV虽然表面上价格已经下探到20万元以下，但那些入门配置肯定买不下手。你拿着这些预算买车，发现除了比较高级的自主品牌之外，合资品牌SUV似乎没有几台可以选择，这时候，你会发现逍客就是能让人比较放心的选择。

身型和空间都是刚刚好

考虑到家庭使用和单人通勤，逍客这种身型是合适的选择。车内空间和行李厢空间可以满足一家人的长途行驶，当一个人开的时候，这个级别的紧凑型车身，在城市通勤又很适合和灵活。

于我而言，如果非要拥有一台家用的SUV，逍客这种紧凑型SUV是最合适的选择，原因我上面也说过了。另外一个原因是，这台车的离地间隙足够高，能对付很多非铺装路面。

另外更深得我心的是，逍客虽然是日系SUV，但却是欧洲人开发的车型，欧洲人最常的用车环境是什么？当然是车后面拖着各式各样的小拖车，所以经我研究一番后，得知逍客后保护杠，预留了加装拖车勾的位置，为你省下了换保护杠的费用。

以上，就是我对这台车感兴趣的地方，一个对户外运动热爱、有家庭的男性用户，对这台车的评价。

当然，这台车对于普通的用家而言，也是能满足基本的需要的。2.0自然吸气的动力匹配CVT，动力顺畅，省油，开起来也很灵活，乘坐空间和行李厢空间都不错，而且日产的售后维护成本也比较低，加上最近各地这台车的终端价格让人惊喜，这款车的性价比就更突出了。