​奇瑞汽车作为自主品牌数一数二的老牌车企，不仅在国内市场有着相当可观的销量，更是将产品布局到海外市场并获得了喜人的成绩。当家旗舰SUV车型瑞虎8早已成为了SUV市场中的明星产品，担当起了奇瑞汽车的销量支柱。据乘联会公布的销量数据显示，瑞虎8今年前8个月批发数为64262辆，终端上牌数47159辆；虽然批发数与上牌数的差距并不算小，但月均近6000辆的终端上牌数对于奇瑞汽车而言的确是个不错成绩。

在瑞虎8的名号已经打响之际，如何寻找增量再拓新，就成了奇瑞品牌面对的问题。就在刚刚结束的2020北京车展上，奇瑞正式开启了奇瑞瑞虎8 PLUS的预售，不仅受到了业内人士的广泛关注，也让许多消费者有了一个新的选择。

10月15日，奇瑞瑞虎8 PLUS在北京雁栖湖正式上市，新车共推出了6款车型供消费者选择，厂商指导价为：12.49万元——15.99万元。新车基于奇瑞T1X平台开发打造，其定位高于现款在售的瑞虎8，这也就意味着它将成为奇瑞汽车在SUV平台上的新旗舰车型。未来，二者将形成双旗舰阵势同堂销售。在动力上的变化，新车不仅提供了1.6T发动机，还新推出了了1.5T+48V轻混动力组合，竞争力进一步得到提升。

值得一提的是，官方还将提供订车8000元现金礼、最高7000元金融购车补贴、3年6次免费基础保养、置换最高补贴10000元、首任车主基础流量终身免费、增购3000元补贴以及首任车主发动机终身质保政策。

年轻化设计足够吸睛 “PLUS”货真价实看得见

2020款瑞虎8为消费者带来了5大模块的28项升级，足可见奇瑞汽车对消费者的满满诚意。而作为定位更高的奇瑞瑞虎8 PLUS，在营造年轻化和豪华感方面，可以说又上升了一个台阶。

新车采用了全新的LIFE IN MOTION 3.0家族式设计语言，大尺寸的点阵式星辉中网进气格栅很有视觉冲击力，格栅内部采用了镀铬装饰，看起来更显质感和立体效果。两侧配备的带透镜的LED大灯看上去炯炯有神，造型犀利，特别是LED日间行车灯点亮后，辨识度非常高。另外前包围保险造型霸气，类似鲨鱼齿式的进气口设计感很强，并且在两侧还搭配了LED雾灯设计，实用性很强。

作为一款大尺寸的旗舰SUV车型，瑞虎8 PLUS的车身侧面线条十分大气魁梧，时下流行的悬浮式的车顶配合硬朗的车身线条，同时在侧裙位置还辅以镀铬装饰条，营造出了一种时尚年轻的感觉。19寸的多幅式轮毂造型运动，搭配了规格为马牌的235/50 R19轮胎。车身尺寸方面，新车的长宽高为4722/1860/1745mm，轴距表现为2710mm，定位为中型SUV。

车尾的造型相比前脸的张扬形成了较大的反差，内敛的设计以及扁平化的处理让尾部的视觉效果更为宽大。其中LED尾灯造型十分时尚，特别是点亮后内部灯组排列显得格外的夺目，辨识度很高。下包围处则配备了大面积的镀铬下护板，并且采用了双边共双出的排气布局。

瑞虎8 PLUS的内饰设计十分抢眼，号称“豪装陆地飞行舱”的瑞虎8 PLUS以舒展大气、优雅灵动的线条，配合干净简洁的布局风格，勾勒出了整个车内座舱的舒畅之感。简洁大气的怀抱式布局、黑棕双色的内饰配色以及多处采用软性材料包，无论是视觉还是触感都有很高的档次感与精致感。双12.3英寸的大联屏，加上8英寸的空调触控面板，表现出不错的科技感，也是一款旗舰SUV必须拥有的。

值得一提的是，中控大屏还支持支持CarPlay和CarLife互联，语音操控、GPS导航、车联网、OTA升级等。另外，新车还采用了贯穿式的空调出风口和三幅式的多功能方向盘设计，并且采用了真皮包裹，平底式的造型也增添了不少运动氛围。同时菱形纹的棕红色皮质包裹的座椅，彰显出了旗舰级别应有的豪华感，其内部采用软材质填充和表面进行打孔处理，舒适感表现非常不错。

动力方面，新车依旧搭载了那台熟悉的1.6T发动机，发动机最大马力为197Ps，最大扭矩为290Nm。与发动机相匹配的是一台7速双离合变速箱。底盘上新车采用了前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。而新推出的1.5T+48V轻混动力总成，最大功率为156Ps，最大扭矩为230Nm，匹配了一台CVT变速箱。

机遇与挑战并存 老牌车企能否迎来春天

随着车市环境持续看跌，再加上突发事件的冲击影响，各个车企都面临着经营压力与研发压力的双重大山。要知道许多车企都在加大中低端市场的布局，哪怕是合资品牌也一再下探售价区间来抢占市场份额。

由技术奇瑞打底，品质奇瑞拉出高度，最终实现品牌奇瑞的升华。这是奇瑞目前的战略路线，尤其是品质奇瑞这一维度，是当下阶段最为重要的一环。一直以来奇瑞品牌都以“技术奇瑞”而著称，其拥有着大量自主核心技术专利。而将技术付诸于产品之上，才能让消费者对其产生品质感的认同，进而在同级别进行选购时，会优先考虑奇瑞品牌的产品。

而往更长远看，奇瑞品牌的这种战略布局，其实也是为国内其他众多自主品牌未来的发展提供了一条切实可行的路线，那就是以技术、品质、品牌环环相扣，形成相互作用。最终从产品、市场、用户与营销方式多维度树立品牌形象。这样不仅能够在国内市场获得一席之地，对于在海外市场提升“中国质造”的品牌形象也大有益处。

作为目前能够代表奇瑞汽车在SUV领域最高制造水准的旗舰级产品，瑞虎8 PLUS的实力毋庸置疑，相比于产品的迭代，奇瑞更加看重这款车型可能带来的消费人群拓展，这将决定了未来奇瑞在本土品牌主流SUV市场中的地位。

现如今自主品牌的竞争力和品质把控都与先前有了质的飞跃，甚至有些产品丝毫不输给同级别合资品牌竞品，那么如何才能重新赢得消费者对国货的信心与自豪感呢？这或许是自主品牌车企应该考虑的问题。