每天在钢筋水泥中穿梭，被城市的匆忙所驱逐，你是否已经很久没有慢下脚步，从容地感受这个世界的万般美好。选择一个好天气，带上好心情，驾车从高楼林立的城市间通往葱郁的树林郊野，一定是件美好的事情。

趁着初秋的爽朗，会长选择了一台广汽本田 皓影，在这个宜人的季节与家人来一场惬意的旅行，一同探究它的实力几何。

深业上城位于深圳市的福田中心区，坐拥三大中央公园，通过景观连廊连接莲花山与笔架山，是深圳CBD北区地标性的建筑群。将皓影停在这，还是引得了不少的路人驻足，可谓是吸睛利器。

深业上城门口的建筑采用了超高落地玻璃窗的恢弘设计，皓影停驶与此，气质与之相得益彰。熟悉本田车型的人初看其外观，会有种似曾相识的感觉，尤其是它的前脸，广汽本田这两年在国内上市的一众车型里，大多都使用了这种最新的家族风貌，颜值颇高。

但倘若你认为皓影只是按照本田家族风格进行简单的“套娃”而已，那就错了。

在车尾部分，横向延展的尾灯组造型锐利，它被设计在了后挡风玻璃的下方。但是转向灯组却被独立设计于后挡风玻璃的两侧。当转向灯组被点亮时，呈现出一种很新颖的视觉观感，它有别于我们常见的一体式灯组设计方案。你一定会赞叹这种设计上的“小心思”。

在拥有皓影的这些天里，会长上下班通勤、周末带老婆孩子在郊野游玩，这台车和我之间，俨然已经拥有了一种默契。驾驶它时我有时会放慢车速，原本不曾留意的道路两旁，也成为了我细心留意的风景线。皓影给了我享受这种悠哉的机会，因为驾驶它时有一种轻松的惬意感。

“92号汽油加满谢谢！”“好嘞！”离开深业上城后，我特意为皓影加满油，想在接下来的行程里看看它的油耗表现。在手机导航里规划好行驶路径后，接入车机的Carplay系统，我将皓影“悄无声息”地驶离加油站.

之所以说“悄无声息”，是因为会长拿到的这台车型搭载了本田引以为傲的第三代i-MMD混合动力系统，起步及低速行驶时，仅用电机驱动就足够了，发动机不需要介入。相比于我们熟知的第二代系统，它的发动机热效率更高，而且IPU更紧凑，占用空间更小。简单来说，这套第三代的i-MMD能为你带来的是更低的能耗，更顺畅的动力衔接以及更安静的行驶表现。这些进步的方面在你驾驶它时是非常容易感知到的。

在市区主干道中，会长将车速提至80km/h，偷偷瞄了一眼仪表数据，发现在这个时速下皓影依然可以使用纯电模式行驶，着实令人惊讶。不过此时如果深踩一脚油门，发动机就会迅速介入，积极响应驾驶者所发出的进一步加速信号。这个时候你也不必担心动力来源的切换顺畅度，如果你不留意仪表盘上的数据，基本上很难察觉切换动作，一切都是那么的一气呵成！

当绿灯点亮，身处红绿灯口的皓影带着一种特有的“轻快感”冲了出去，这一瞬间让你有种错觉，感觉这种行云流水的加速感，与皓影的身形体重并不相符，是的，当你查看数据会发现皓影的三围尺寸在这个级别里算是很大的了，4634mm的车身长度及1855mm的车身宽度，已经超越了很多同级对手，再配合颜值在线的外观设计，为它带来了和谐的整车比例感，以及沉稳而又不失灵动的气质。

伴随着车内的音乐，一路继续前行。远处的西部第一摩天楼——华润集团总部大厦突然出现在眼前。这栋楼又被称为春笋，地处后海金融总部基地的核心地块，矗立于后海金融总部基地核心地段，是深圳著名的地标之一。“春笋”的设计师曾说：“有些建筑，是空间的载体，有些建筑，是世界观、文化观和时代精神的载体。春笋，属于后者。”皓影也是如此。

告别“春笋”，继续驾车前行。不要认为皓影的车身尺寸会为你带来行车压力，相反，皓影从很多细节调校入手，让驾驶它的人更多感受到的是一种安定舒适的愉悦感。首先方向盘轻巧的转向风格十分好上手，任何人驾驶它时，都能很快地找到适合自己的节奏。转向的反应十分自然，转向比例也不是那种快得发贼的风格，它更多的是想照顾大多数人的日常驾驶习惯。所以初次驾驶皓影的人，第一好感首先就是从它这个好用的方向盘开始的。

其次是它行驶中的舒适度可圈可点。“你儿子睡着了，音响调小点声吧。”我赶忙将车内音响音量调小，并看了看后排正为熟睡的儿子盖被子的妻子，一切都让人深感安心而舒适。皓影在行驶中有一种安定感，高速时悬挂动作轻柔，很多细小的颠簸都能被熨平，只有经过较大坑洼路面，才会在车内偶尔察觉到车身的几分晃动。难得的是，这种柔韧的底盘表现，并没有在车辆过弯时带来侧倾严重的副作用。它既保证了SUV车型在过弯时的悬挂支撑性，又能在行经破损路面时保持很高的滤震效率，这是非常考验调校功底的事情。

另外在车厢隔音层面，皓影也一改以往本田留给人们的固有印象。首先在低速状态下电机驱动车辆行驶时完全是悄无声息的，偶尔地板油动作才会令发动机转速攀升，噪音略微传递进车厢；而高速行经不同路面时，会长细心留意了噪音的表现，风噪与胎噪声并不扰人，与同级竞品相比，依然控制在一个得体的范围之内。

我知道有些女生对SUV车型是又爱又恨，爱的是它高坐姿带来的开扬的视野；恨的是由此带来的视野盲区。这个担心在皓影身上也许不复存在。在右后视镜下方有一个摄像头，它负责为车主提供右后方的盲区视野。这个功能不但在停车时可以帮助驾驶员，在行驶时想要变道的时候一样可以提供帮助。

此时我特意观察了一下它的油耗表现。在市区拥堵路况结合高速行驶路况的前提下，仪表数据显示的平均油耗是5.2L/100km。对于皓影这种身型的SUV而言，这个成绩无疑是出类拔萃的！在这个价位区间里的家用SUV里，油耗表现是大家不得不考察的一项重要指标，皓影在这点来说是绝对能够够令买家满意的。

不知不觉，我们已经到达了左炮台路，这里位于深圳赤湾鹰嘴山，沿上山公路前行约百米，就能看到炮台城的城门。拾阶而上，右边立有一块诗碑，上面镌刻着林则徐的诗词，其中有1990年江泽民为纪念鸦片战争150周年而题写的林则徐的著名诗句：苟利国家生死以，岂因祸福避趋之。极目远眺，城市的美好尽收眼底。

驾车穿梭于林荫小道中，此时最适宜的便是将车窗降下，感受窗外的微风拂面。深圳的秋天总是来得特别短暂，尽情呼吸这秋日里的醉人空气吧。在一片树荫下，我将皓影停了下来，不禁仔细打量起皓影的车厢。这套车厢带着本田特有的DNA，人机工学设计的不错，设计合理而易用。各种操作都触手可及，即便是刚刚驾驶它的人，也能很快熟悉车内的各种按钮功能，极易上手。

令会长印象深刻的是中控台上这套多媒体系统，它像是一块纤薄的平板被镶嵌在了中控区域，造型很精致。菜单的设计也很合理，各种功能分布富有逻辑，操作起来不会给人无从下手的混乱感。而且值得一提的是，皓影是本田在国内投放的第一台搭载Honda CONNECT 2.0系统的车型，Carplay等常用功能都未缺席，而且在顶配车型上还会有更多有关车联网的好玩功能。

这一路以来，前排那柔软的中央扶手为会长长途驾驶提供了很好的放松，它的高度刚刚合适，胳膊肘自然下垂时就能提供很好的承托性。而且它面积足够宽大，完全可以满足前排两位朋友同时使用，不会出现互相抵碰胳膊肘的尴尬情况。

在皓影的众多款配置车型中，汽油版车型搭载的是机械式的排挡杆机构，而会长拿到的这台是混合动力版车型，所以提供的是按键式的电子排挡。如果留心观察你会发现，每个档位按钮的触碰面积设计的足够大，再加上它们都被安置在一个倾斜的中控底座上，让驾驶者在使用过程中能够直观迅速地切换档位，会长这些天使用下来甚至能实现“盲操作”。

不论前排还是后排，座椅都采用了一种独特的缝纫纹路，视觉感受很突出。再者由于座椅填充物进行过改良，柔软而厚实，乘坐者能够很轻易地找到适合自己的坐姿。另外它的靠背角度还支持一定程度的角度调节，获得更为出色的乘坐舒适度。

皓影的乘坐空间表现位居同级一流水准，甚至比起欧系竞争对手的加长车型也不遑多让，毕竟本田在空间利用率方面的造诣一向于业界有口皆碑。会长调整好前排的驾驶座椅位置后，特意在后排乘坐感受了一番，腿部空间相当富余，而且近乎全平的后排地台也为中间的乘坐者提供了舒适的坐姿，并不会被“差异化对待”。其实在这个级别中有些SUV虽然头部空间表现不错（先天优势），但腿部空间却并未比同价位的轿车宽裕多少。而皓影显然在这方面是充分考虑了国人对于大空间的乘坐需求的。配合车顶的全景天窗，令车内的开扬感进一步得到强化，一家人使用皓影出游，路上的心情一定好极了。

与前排一样，后排配备了一个宽大的扶手。扶手前方还拥有一个控制区域，对车内的音响系统以及天窗遮阳帘进行控制。如此看来，皓影还是相当照顾后排乘客的感受的。毕竟一般家庭用车，后排往往乘坐的是最重要的人，妻子儿女或是父母。

车厢后排带有空调出风口，下方的两个USB接口也成为了现时“手机族”不可或缺的重要配置。

本田不但是一个“空间魔术师”，就连上下车的便利程度都为你考虑周全了。后排的车门甚至可以90°开启，如果家中有长者的话，上下车的便利性会得到极大的提升，你一定会感谢皓影这个贴心的设计。

尾箱的装载能力以及便利程度，是考察一台SUV好用与否的重点之一。首先皓影开启尾门后，你便会发现它的开口特别低，这样在搬放重物的时候尤为省力。而且内部空间也足够规整，实用率很高。

如果想要装载更大型的货物，可以轻松地一键放倒后排座椅，以此获得一个全平的超大储物空间，在搬家或是运输家电的时候尤为好用。

回程的路上，我打开了皓影的ACC主动巡航控制系统，配合车道偏离辅助系统，一路上有效缓解了双手双脚的劳累。我对本田皓影的好感度不断增加，这种情感的建立是通过一天天的相处得出的。“实用”、“省心”、“舒适”、“贴心”……种种标签安放于其身均恰如其分。如果让我用一个词来总结皓影的好，大概就是“润物细无声”。起步时悄无声息，行驶中悬挂动作轻柔，加上种种的贴心设计都在讨好车内的家庭成员，让你在不知不觉中爱上它。

中国家庭在选择SUV时，总是希望它的表现更全面、更均衡。那么皓影是这样一台车吗？它有着同级出色的油耗表现、动力水平也可圈可点、轻松的驾驶感、柔韧的悬挂、良好的静谧性、不俗的车厢空间，以及低廉的养护成本。在会长看来，当是同级别中的标杆车型。而且据说皓影现在有多种灵活的金融按揭方案可供选择，最高可享受36期的0利率，广州地区还能享受最高10000元置换补贴，如果你是购买的锐·T动车型，额外再享受10000元的拍牌补贴，具体的优惠详情可登录广汽本田官网或是咨询当地的特约店哦！想一想这么多的优惠还真是非常吸引人的，原来拥有一台皓影竟是如此简单的事情。

纵使岁月是平凡的，拥有皓影，也能在每天的日子里感受到怦然心动。其实关于每个人的自驾旅途，目的并不只是为了到达某地，而是为了记录沿途故事，见证每一个亲历的瞬间，充盈自我。如果你是个有心人，会发现这种旅程每一天都在上演……