嘉陵CoCo作为一款最近非常火爆的国产小排量复古车可谓赚足了眼球，据我所知在北京这个城市它已经达到了一车难求的销售高度。喜欢它的不仅是因为它的售价足够便宜，更多的是它与本田幼兽极为相似的外观设计，毕竟一款从1958年问世的车型，至今也没有正式进入国内市场，而嘉陵CoCo的到来确实抓住了很多“情怀党”的痛点，所以嘉陵CoCo想不火爆都难了。

嘉陵CoCo在外观上与本田幼兽极为相似，经典的弯梁设计、腿部扰流板、辐条轮圈等等都得到了保留，让嘉陵CoCo的时代感更为浓郁。

拍摄车型为标准版本，与高配版不同的是它没有采用双离合设计，据工作人员介绍，双离合版本在换挡平顺度上会有所提升，其他配置与标准版完全相同。（由于是试驾车辆，车头前方未配备车筐）

经过镀铬处理的圆形大灯采用了传统卤素光源。两侧转向灯造型与大灯一致，光源同为卤素形式。

尾灯造型与大灯不同，略有棱角的设计呈现出类似“桃心”的造型。

盾形指针式仪表显示功能简单，除了空挡提示灯外，其他挡位就要看大家的记忆了，老司机可以释放听声辨挡位的能力。

嘉陵CoCo左右车把控制器经过镀铬处理后在视觉上有所提升，但仔细观察会发现它的镀铬工艺还有待提高，右侧红色按键为车辆电启动开关，如果车辆没电也不必担心，原厂还配有车辆脚启动功能。

分体式车座的设计得以保留，坐垫厚度适中，嘉陵CoCo会根据所购买的车型颜色不同，在车座颜色上也会分为深棕色和浅棕色两种。

嘉陵CoCo油箱位于驾驶席下方，油箱容积官方暂未公布，通过加油后预测容积在3-4L的范围，配有日文标识的机械油表还是非常有意思的，友情提示：机械油表显示的油量仅供参考，建议大家还是要打开油箱盖进行观察，避免没油的尴尬。

前后刹车均采用鼓刹的配置，维护成本低廉同时不失味道。前减震器采用了连杆形式，在现今的摩托车领域里已经很难看到了。

后鼓刹的应用可以让钢丝辐条轮圈裸露更多，达到更好的视觉效果。

车辆排气管上有明显嘉陵标识，经过镀铬处理后质感得到提升，但是在排气孔处可以看出明显的锈斑。

弯梁中间位置配有小型货架，相信会勾起很大一部分读者小时候坐在家长自行车后货架上的场景吧。

后车座左右两侧都配有头盔锁，使用起来非常便捷。

车辆大灯下方配有明显嘉陵英文标识。

嘉陵CoCo采用卧式的单缸风冷发动机，实际排气量107cc，最大功率为5.2kW（7.1Ps），搭载德尔福电喷系统，满足国四排放标准，所以不要在问这款车能不能上牌了。

作为一款充满复古味道有情怀的小排量车型，一切常规的动态评测貌似对它都不太公平。比如说它的车辆自重很小，那么前后鼓刹配置基本上也够用了，都说卧式发动机在动力和震动表现上都不会太好，这点我不反驳，但你可以将速度降低去享受它给你带来的回头率。

总之，当你骑上嘉陵CoCo时你会发现，你并不想把它骑得很快，因为在试驾过程中遇见的每一位车友几乎都会因为你的与众不同而向你致骑士礼，（如果加以个性改装后效果肯定会更好啦）所以说嘉陵CoCo所能给你带来的乐趣远不止于骑行那么单一。（图：阿颉/文：赵斌）